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詳細(xì)說(shuō)明
具體實(shí)施方式在下列詳細(xì)說(shuō)明中,將參考在示例性實(shí)施例中的氣缸潤(rùn)滑設(shè)備和具有十字頭的大型二沖程低速渦輪增壓壓縮點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)來(lái)描述一種用于將氣缸潤(rùn)滑液提供至內(nèi)燃機(jī)的氣缸套的內(nèi)表面的設(shè)備。圖1,本地ABS/ECS線圈誠(chéng)信互利、圖2和圖3示出了一種帶有曲軸8和十字頭9的大型低速渦輪增壓二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。圖3示出了一種帶有其進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的大型低速渦輪增壓二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的圖形化表示。在這個(gè)示例性實(shí)施例中,發(fā)動(dòng)機(jī)具有六個(gè)直排氣缸。大型低速渦輪增壓二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有四個(gè)至十四個(gè)之間的直排氣缸,本地ABS/ECS線圈誠(chéng)信互利,通過(guò)氣缸框架23支撐,該氣缸框架23通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)框架11支撐。例如,本地ABS/ECS線圈誠(chéng)信互利,發(fā)動(dòng)機(jī)可被用作船舶的主發(fā)動(dòng)機(jī)或者被用作發(fā)電站中用于操作發(fā)電機(jī)的固定發(fā)動(dòng)機(jī)。舉例來(lái)說(shuō),該發(fā)動(dòng)機(jī)的總輸出可以在1000千瓦至110000千瓦的范圍內(nèi)。在這個(gè)示例性實(shí)施例中,該發(fā)動(dòng)機(jī)是一種二沖程單向流式的壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī),具有在氣缸套1下部區(qū)域的掃氣端口18和在氣缸套1頂部的**排氣閥4。掃氣從掃氣***2通向各氣缸1的掃氣端口18。氣缸套1中的活塞10壓縮掃氣,通過(guò)氣缸外罩22上的燃料閥50噴射燃料,緊接著燃燒并產(chǎn)生廢氣。當(dāng)排氣閥4打開(kāi)時(shí)。無(wú)錫ABS/ECS線圈求推薦,無(wú)錫東英科技為您服務(wù),歡迎來(lái)電!本地ABS/ECS線圈誠(chéng)信互利
往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞可滑動(dòng)地設(shè)置在圓柱內(nèi)部,氣缸潤(rùn)滑設(shè)備包括:多個(gè)活塞泵,每個(gè)活塞泵具有配油柱塞,配油柱塞可滑動(dòng)地設(shè)置在配油氣缸中,每個(gè)配油氣缸包括泵室,泵室與泵出口流體連接用于與多個(gè)噴油器中的一個(gè)流體連接;共同驅(qū)動(dòng)件,用于同時(shí)驅(qū)動(dòng)所有配油柱塞;液壓線性驅(qū)動(dòng)器,可操作地連接在共同驅(qū)動(dòng)件上;及用于將氣缸潤(rùn)滑設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)期間共同驅(qū)動(dòng)件的沖程的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)至氣缸潤(rùn)滑設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)期間沖程的至少兩個(gè)預(yù)定的離散的長(zhǎng)度中的任何一個(gè)的裝置;***固定機(jī)械端擋,確定了所述共同驅(qū)動(dòng)件的***延伸位置;驅(qū)動(dòng)活塞,可滑動(dòng)地設(shè)置在液壓氣缸中,驅(qū)動(dòng)室位于驅(qū)動(dòng)活塞和液壓氣缸之間;***端口,設(shè)置在液壓氣缸的縱向端部或者接近液壓氣缸的縱向端部設(shè)置;第二端口,設(shè)置在沿液壓氣缸長(zhǎng)度方向上與液壓氣缸的縱向端部相距一段距離的位置,第二端口與***液壓閥連接。通過(guò)提供具有用于調(diào)節(jié)共同驅(qū)動(dòng)件的沖程的長(zhǎng)度的裝置的氣缸潤(rùn)滑設(shè)備,使得使用相對(duì)簡(jiǎn)便又廉價(jià)的設(shè)備來(lái)輸送可調(diào)量的氣缸潤(rùn)滑液成為可能。通過(guò)在沿氣缸長(zhǎng)度方向上與***端口所處于的氣缸的縱向端部相距一段距離的位置上提供第二端口,通過(guò)控制具有閥門的第二端口的開(kāi)口。本地ABS/ECS線圈誠(chéng)信互利無(wú)錫ABS/ECS線圈選哪家,無(wú)錫東英科技為您服務(wù),歡迎聯(lián)系我司!
漆包線通過(guò)線嘴12有序地繞在定子的槽中。這樣,接桿2和繞線主軸1分別通過(guò)各自的交流伺服電機(jī)及主機(jī)的偏心輪機(jī)構(gòu)經(jīng)由位置控制單元的程序控制就能達(dá)到兩軸聯(lián)動(dòng)的目的。即繞線主軸1上下直線運(yùn)動(dòng)加左右擺動(dòng)和接桿2機(jī)構(gòu)一起帶動(dòng)線嘴12作受控的上下直線運(yùn)動(dòng)、左右擺動(dòng)和前后直線運(yùn)動(dòng),從而達(dá)到有序地繞線和排線的目的。根據(jù)漆包線的線徑大小、繞線的匝數(shù)變化、排線的距離等定子的參數(shù)變化,由位置控制單元PLC編制不同程序,去控制交流伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度和角度再帶動(dòng)繞線主軸1和接桿2的整套聯(lián)動(dòng)機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)不同定子線包的繞制工藝要求。權(quán)利要求1.一種無(wú)刷變頻電機(jī)定子立式繞線機(jī)用的內(nèi)排繞傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述內(nèi)排繞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由繞線主軸機(jī)構(gòu)、接桿機(jī)構(gòu)及伺服控制電路組成;繞線主軸(1)下端部通過(guò)連接套(20)、鋼珠座(21)、外花鍵軸(22)、鎖緊套(23)、軸承套(26)與底座(27)聯(lián)接,繞線主軸(1)上端部與凸輪座(7)、圓螺母(16)螺紋連接,構(gòu)成繞線主軸機(jī)構(gòu);位于繞線主軸(1)內(nèi)孔內(nèi)的接桿(2)下端部與內(nèi)花鍵軸(19)、連軸套(20)、鋼珠座(21)、外花鍵軸(22)、軸承套(26)、滾針軸承(33)、花鍵套(28)聯(lián)接,該花鍵套(28)支承在底座(29)上,其下端部設(shè)有線嘴座(30)和線嘴(31),接桿。
繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)比較大的優(yōu)點(diǎn)是起動(dòng)電流的大小可以在一定范圍內(nèi)控制,并且起動(dòng)轉(zhuǎn)矩不會(huì)像普通籠形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)那樣隨電流的減小而減小,所以即保證了起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,又可使起動(dòng)電流較小,而不用很大容量的電源設(shè)備(包括變壓器、開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線等)。所以非常適用于要求起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,并且電源容量有限的用戶。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,其轉(zhuǎn)子繞組和集電環(huán)、電刷裝置容易出現(xiàn)故障;需較多的轉(zhuǎn)子外接電路和電阻設(shè)備,一方面是增加成本和占地面積,另外也會(huì)相應(yīng)增加出現(xiàn)故障的機(jī)會(huì)和維修工作量。另外,此類電動(dòng)機(jī)還可通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子外接電阻來(lái)改變轉(zhuǎn)速,所以可能用于要求在較小范圍內(nèi)調(diào)速的設(shè)備,但因外接電阻要消耗電能,所以效率將降低。無(wú)錫ABS/ECS線圈求推薦,無(wú)錫東英為您服務(wù)。
用于與共同驅(qū)動(dòng)件的共同驅(qū)動(dòng)件對(duì)接表面對(duì)接。根據(jù)第二方面的第六種可能的實(shí)施方式,桿通過(guò)第三固定機(jī)械端擋被緊固在***位置,且通過(guò)可移動(dòng)的螺栓被緊固在第二位置。根據(jù)第二方面的第七種可能的實(shí)施方式,螺栓可滑動(dòng)地設(shè)置在引導(dǎo)通路中,螺栓可操作地連接至端擋驅(qū)動(dòng)器,端擋驅(qū)動(dòng)器被配置為在縮進(jìn)位置和延伸位置之間移動(dòng)螺栓,在縮進(jìn)位置上螺栓不從引導(dǎo)通路中伸出,在延伸位置上螺栓從引導(dǎo)通路中伸出。根據(jù)第二方面的第八種可能的實(shí)施方式,當(dāng)螺栓在其延伸位置上時(shí),螺栓設(shè)置在第三固定機(jī)械端擋和桿之間。根據(jù)第二方面的第九種可能的實(shí)施方式,引導(dǎo)通路布置成基本上穿過(guò)桿的軸線。根據(jù)第二方面的第十種可能的實(shí)施方式,螺栓設(shè)有斜頂。根據(jù)第二方面的第十一種可能的實(shí)施方式,桿與***縱向端相對(duì)的第二縱向端設(shè)有傾斜部。根據(jù)第二方面的第十二種可能的實(shí)施方式,桿彈性偏置到其***位置。根據(jù)第二方面的第十三種可能的實(shí)施方式,端擋驅(qū)動(dòng)器是線性驅(qū)動(dòng)器,推薦地是單作用式線性驅(qū)動(dòng)器,但螺栓彈性偏置到其縮進(jìn)位置。根據(jù)第二方面的第十四種可能的實(shí)施方式,端擋驅(qū)動(dòng)器是線性氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器、線性液壓驅(qū)動(dòng)器或者線性電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。根據(jù)第二方面的第十五種可能的實(shí)施方式。無(wú)錫ABS/ECS線圈選哪家,無(wú)錫東英為您服務(wù)。本地ABS/ECS線圈誠(chéng)信互利
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把線圈13左半部分壓緊固定在階梯軸11的軸肩上,階梯軸11也同時(shí)被壓緊固定在左支撐軸6上。2、盲孔軸16插入階梯軸11右端小直徑軸上,并使盲孔軸16插入線圈內(nèi)孔中,盲孔軸16左端面與階梯軸11的軸肩右端面相接觸。3、雙頭螺柱18左端螺紋全部旋入右支撐軸17右端螺紋孔中,4、松開(kāi)壓帽14,使彈簧夾頭15處于松弛狀態(tài),14-18作為整體插入盲孔軸16上,且彈簧夾頭15的左端面與彈簧夾頭10的右端面相接觸。旋緊壓帽14,彈簧夾頭15處于收縮狀態(tài),把線圈13右半部分壓緊固定在盲孔軸16的外圓面上,盲孔軸16也同時(shí)被壓緊固定在右支撐軸17上。5、從右支撐軸17右端螺紋孔中旋出雙頭螺柱18左端一部分螺紋,并使雙頭螺柱18的右端螺紋旋入拉力傳感器19左端螺紋孔。6、通過(guò)觸摸屏23控制氣缸30的活塞桿向右移動(dòng),通過(guò)雙頭螺柱31、拉力傳感器19、雙頭螺柱18、右支撐軸17、彈簧夾頭15和盲孔軸16**終帶動(dòng)線圈13右半部分向右移動(dòng),plc21不斷讀取拉力傳感器19測(cè)量值f,觸摸屏23中不斷顯示線圈13上加載的當(dāng)前拉力f值,并保存顯示拉力f的比較大值fmax,當(dāng)線圈13左半部分與右半部分分離后,觸摸屏23中得到的fmax即為線圈13的斷裂拉力值。以上所述*為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型。本地ABS/ECS線圈誠(chéng)信互利
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2545025.html
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