導(dǎo)電金屬目標124可被定位在發(fā)射器線圈和兩個線圈上方。如圖1a所示，發(fā)射線圈106被驅(qū)動以形成磁場108。發(fā)射線圈106可以以一定頻率范圍或特定頻率被驅(qū)動。在圖1a中，磁場108(其中用箭頭示出正電流)在每個導(dǎo)線周圍是圓形的，并且在線圈106內(nèi)沿著指出頁面的方向且在線圈108的外部沿著進入頁面的方向，其中電流方向如圖1a所示。如圖1b所示，接收線圈104位于線圈106內(nèi)部。發(fā)射線圈106可以以可以產(chǎn)生用于在線圈104中感應(yīng)電壓的電磁場108的任何頻率被驅(qū)動。通常，可以存在任意數(shù)量的接收二器線圈，然而，為了便于時論，下文時論具有兩個線圈的系統(tǒng)。圖1b示出發(fā)射線圈(tx)106內(nèi)的傳感器接收線圈(rx)104的布置。如圖1b所示，傳感器接收線圈104包括正弦波定向線圈rxsin112和余弦定向信號線圈rxcos110。正弦波定向線圈rxsin112包括正弦環(huán)路114、正弦環(huán)路116和正弦環(huán)路118，其中，線圈112沿同相或反相方向(此處描繪為順時針或逆時針圖示)纏繞，以由于電磁場108的存在而在環(huán)路中產(chǎn)生相反符號的電壓，山東批發(fā)汽車傳感器線圈，山東批發(fā)汽車傳感器線圈。如圖所示，正弦波定向線圈112的布線提供環(huán)路114和環(huán)路118的順時針旋轉(zhuǎn)從而產(chǎn)生標稱正電壓、以及環(huán)路116的逆時針旋轉(zhuǎn)從而產(chǎn)生標稱負電壓，山東批發(fā)汽車傳感器線圈。類似地。冰箱傳感器線圈，無錫東英電子有限公司。山東批發(fā)汽車傳感器線圈

    如圖3a所示，線圈112由pcb322的頂側(cè)上的跡線302和pcb322的底側(cè)上的跡線304形成。跡線302和跡線304通過穿過pcb322而形成的通孔306電接合。如圖3a所示，通孔306、頂側(cè)跡線302和底側(cè)跡線304被布置為允許形成余弦定向線圈112。例如，部分310和部分312允許線圈112交叉以形成環(huán)路114、環(huán)路116和環(huán)路118，同時在相交處將跡線分離。如進一步示出的，部分314、部分316、部分318和部分320允許余弦定向線圈112覆蓋在pcb上。然而，通孔306和pcb322的相對的兩側(cè)上的跡線302和跡線304的存在降低了由線圈104檢測到的信號的有效幅度。有效地，通孔306在發(fā)射線圈106和信號線圈104之間形成間隙距離，這本身對位置定位系統(tǒng)的準確性有很大的影響。這還與以下相結(jié)合：由于在pcb322的頂側(cè)和底側(cè)上都形成了信號線圈104的跡線，而導(dǎo)致的金屬目標124和pcb322上的信號線圈104之間的有效氣隙的增加。圖3b示出另一個關(guān)于對稱性的問題，其中，發(fā)射線圈106與接收線圈104是不對稱的。在圖3b所示的情況下，接收線圈104不以發(fā)射線圈106為中心，并且形成與接收線圈104和發(fā)射線圈106的連接的跡線也不對稱。圖3c示出由發(fā)射線圈106生成的磁場強度的不均勻性。如圖3c所示。**傳感器線圈原理工業(yè)傳感器線圈，無錫東英電子有限公司。

    本發(fā)明的實施例包括：仿真步驟704，其仿真位置定位系統(tǒng)線圈設(shè)計的響應(yīng)；以及，線圈設(shè)計調(diào)整算法712，其使用所仿真的響應(yīng)來調(diào)整線圈設(shè)計以獲得更好的準確性。如上所述，位置傳感器遭受許多非理想性。首先，tx線圈所產(chǎn)生的磁場高度不均勻，并且由于這種不均勻性，目標和rx線圈之間的間隙允許許多磁通量無法正確地被目標屏蔽。另一個效果是，pcb底部上的rx線圈部分比pcb的頂部中的對應(yīng)部分捕獲更少的感應(yīng)磁通量。后，允許與控制器芯片連接的rx線圈的出口也產(chǎn)生可感測的偏移誤差。在線性和弧形傳感器中，還存在在傳感器的端部產(chǎn)生巨大的雜散場的強烈效應(yīng)。這后的效應(yīng)是線性和弧形設(shè)計中大多數(shù)誤差的原因。如上所述，線圈設(shè)計的優(yōu)化始于算法700的步驟704中的良好仿真。在迭代中，對算法700的步驟702中所輸入的初始線圈設(shè)計執(zhí)行仿真。根據(jù)一些實施例，仿真包括在意大利烏迪內(nèi)大學(xué)開發(fā)的渦電流求解算法。具體地，仿真算法的示例使用在以下發(fā)表文章中介紹的邊界積分方法(bim)：，“aboundaryintegralmethodforcomputingeddycurrents1nthinconductorsforarbitrarytopology(任意拓撲的薄導(dǎo)體中的渦電流計算的邊界積分方法)”，ieee磁學(xué)學(xué)報(transactionsonmagnetics)，第41卷，第3期。

    樣條函數(shù)或任何其他插值函數(shù)可用于鏈接一維路徑以形成發(fā)射線圈802和接收線圈804及接收線圈806的形狀。通過應(yīng)用合適的函數(shù)可以更高效地實現(xiàn)接收線圈的變形。例如，在旋轉(zhuǎn)傳感器中，該函數(shù)將是半徑的函數(shù)。在步驟1102中，在算法712中輸入和接收當(dāng)前線圈設(shè)計布局、仿真結(jié)果以及在一些情況下在步驟706中提供的比較。然后可以使用非線性編程求解器來找到使給定目標函數(shù)小化的發(fā)射線圈802和接收線圈804及接收線圈806的形狀。目標函數(shù)由三部分形成，如圖11所示。在步驟1103中，建立如圖14所示的外部阱1402和外部阱1404的寬度，以小化沒有目標時的偏差。在步驟1104中，將檢測到的位置(即，電角度)與理想位置之間的均方根誤差(rms)小化。這不會對電壓vcos和vsin相對于位置的形狀產(chǎn)生任何影響。在步驟1106中，算法712評估作為位置的函數(shù)的vcos和vsin的仿真值和具有相等幅度的兩個正弦曲線之間的差的rms，以便約束輸出電壓的形狀。在一些實施例中，經(jīng)重新設(shè)計的接收線圈804和接收線圈806的形狀可以在步驟1104和步驟1106兩者中收斂。在一些實施例中，步驟1104和步驟1106可以使用元啟發(fā)式優(yōu)化求解器。然而，元啟發(fā)式優(yōu)化求解器往往很慢。因此，在一些實施例中。汽車傳感器線圈芯，無錫東英電子有限公司。

    即：聲音輸入一放大一感應(yīng)線圈電流一環(huán)繞線圈的電磁場一拾音線圈感應(yīng)電流一聲音輸出。這樣一來，聽障者可充分利用助聽器的T擋(拾音線圈，telecoil)，在進入預(yù)先鋪設(shè)有線圈的室內(nèi)時，通過電磁感應(yīng)原理，接收到清晰的聲音，而不受距離和人數(shù)的限制。在絕大多數(shù)耳背式及一部分耳內(nèi)式助聽器中，都裝配有感應(yīng)線圈，即助聽器上的T擋(拾音線圈，tele—coil)。當(dāng)助聽器的輸人選擇開關(guān)置于T擋，該線圈就可以拾取周圍的電磁信號并把它轉(zhuǎn)換成電信號進行放大。這一設(shè)計的本意是幫助患者更好地接聽電話：感應(yīng)線圈從電話聽筒的電磁式耳機中拾取電磁信號，而不需由電話聽筒中的耳機把電信號轉(zhuǎn)換成聲信號，再由助聽器的麥克風(fēng)將其轉(zhuǎn)換成電信號。省去這樣兩個多余的中間步驟，有助于提高信噪比，但是已知的電話機的磁場比較弱，用T擋聽電話會覺得聲音很微弱，需在聽筒上配備其他一些**器件將磁場信號放大，而環(huán)路感應(yīng)線圈的磁場信號較強，可鋪設(shè)在一些**場所，如在某些影戲院、禮堂、會議室、教室、教堂內(nèi)，聲音以電磁信號方式散布于環(huán)路之內(nèi)，使聽障者可以清晰地聽到聲音。[1]系統(tǒng)的構(gòu)造編輯(一)磁場的均勻和方向直線電流的磁場是從產(chǎn)生磁場的電流朝外擴展的，磁場的方向。傳感器線圈直銷，無錫東英電子有限公司。汽車電子傳感器線圈原理

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    rx線圈104以以下方式被設(shè)計：隨著在整個線圈104上掃描金屬目標124，在一個rx線圈(rxsin112)的端子處產(chǎn)生正弦電壓，在另一個rx線圈(rxcos110)的端子處產(chǎn)生余弦電壓。目標相對于rx線圈104的位置調(diào)制在rx線圈104的端子處的電壓的幅度和相位。如圖1a所示和上面討論的，發(fā)射器線圈106、接收線圈104和發(fā)射/接收電路102可以被安裝在單個pcb上。此外，pcb可以被定位成使得金屬目標124被定位在接收線圈104上方并且與接收線圈104間隔開特定間隔，即氣隙(ag)。金屬目標124相對于其上安裝接收線圈104和發(fā)射器線圈106的pcb的位置可以通過處理由正弦定向線圈112和余弦定向線圈110生成的信號來確定。下面，描述在理論上理想的條件下對金屬目標124相對于接收線圈104的位置的確定。在圖1b中，金屬目標124位于位置。在該示例中，圖1b和圖2a、圖2b和圖2c描繪線性位置定位器系統(tǒng)的操作。線性定位器和圓形定位器二者的操作原理相同。在下面的討論中，通過提供因線圈110和線圈112和金屬目標124的前緣的位置所引起的關(guān)于正弦定向線圈112的正弦操作的角度關(guān)系，給出關(guān)于余弦定向線圈110和正弦定向線圈112的構(gòu)造的位置。山東批發(fā)汽車傳感器線圈

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