金屬目標(biāo)與多個(gè)線圈中的每個(gè)線圈之間可以是不同的耦合效果。這些和其他因素可能導(dǎo)致位置定位系統(tǒng)的不準(zhǔn)確的結(jié)果。因此，需要開發(fā)更好的設(shè)計(jì)傳感器線圈的方法，其為位置感測(cè)提供更好的準(zhǔn)確度。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：在一些實(shí)施例中，提供了一種線圈設(shè)計(jì)系統(tǒng)。具體地，山西汽車電子傳感器線圈，提出一種提供經(jīng)優(yōu)化的位置定位傳感器線圈設(shè)計(jì)的方法。該方法包括：接收線圈設(shè)計(jì)；利用該線圈設(shè)計(jì)對(duì)位置確定進(jìn)行仿真，以形成仿真性能；將仿真響應(yīng)與規(guī)范進(jìn)行比較以提供比較；以及基于仿真性能和性能規(guī)范之間的比較來(lái)修改線圈設(shè)計(jì)，以獲得更新的線圈設(shè)計(jì)。下文結(jié)合附圖討論這些和其他實(shí)施例。附圖說(shuō)明圖1a和圖1b示出用于確定目標(biāo)的位置的線圈系統(tǒng)，山西汽車電子傳感器線圈。圖2a、圖2b、圖2c、圖2d和圖2e示出在整個(gè)線圈系統(tǒng)上掃描金屬目標(biāo)時(shí)的線圈的響應(yīng)。圖3a和圖3b示出線圈系統(tǒng)中的印刷電路板上的接收線圈的配置。圖3c示出由線圈系統(tǒng)中的發(fā)射線圈生成的電磁場(chǎng)的非均一性。圖3d和圖3e示出由線圈系統(tǒng)中的線圈測(cè)量的場(chǎng)的差異。圖4a示出測(cè)試位置定位系統(tǒng)的準(zhǔn)確性的測(cè)試設(shè)備的框圖。圖4b示出諸如圖4a所示的測(cè)試設(shè)備。圖4c示出利用圖4b所示的測(cè)試設(shè)備來(lái)測(cè)試位置定位系統(tǒng)，山西汽車電子傳感器線圈。汽車傳感器線圈芯，無(wú)錫東英電子有限公司。山西汽車電子傳感器線圈

    如果導(dǎo)線通過(guò)的電流是固定不變的，即直流電流，則產(chǎn)生的磁場(chǎng)也是恒定的。而當(dāng)一個(gè)閉合回路中的電流發(fā)生變化時(shí)，隨著電流的變化，電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)也在變化。如果導(dǎo)線通過(guò)語(yǔ)音電流，則產(chǎn)生的磁場(chǎng)也隨語(yǔ)音的變化而變化。這種變化的磁場(chǎng)將在它附近的其他回路中產(chǎn)生感應(yīng)電流。如果把一個(gè)線圈回路放置在磁場(chǎng)中，磁力線通過(guò)線圈回路時(shí)，線圈回路有電流產(chǎn)生。如磁場(chǎng)是由語(yǔ)音信號(hào)所產(chǎn)生，那么在此磁場(chǎng)中線圈感應(yīng)的電流則是語(yǔ)音電流。電場(chǎng)轉(zhuǎn)變磁場(chǎng)，磁場(chǎng)轉(zhuǎn)變電場(chǎng)的過(guò)程，是電磁感應(yīng)基本原理的實(shí)際應(yīng)用。由此我們知道，磁感應(yīng)線圈助聽(tīng)系統(tǒng)信號(hào)發(fā)送與接收的過(guò)程是，將放大的音頻信號(hào)電流，通過(guò)長(zhǎng)直導(dǎo)線形成隨音頻變化的交變磁場(chǎng)，由接收耳機(jī)中的線圈感應(yīng)出微弱音頻電流，經(jīng)放大后，耳機(jī)又將其恢復(fù)成語(yǔ)音信號(hào)。來(lái)自錄音機(jī)、收音機(jī)、電視機(jī)或教師的聲音經(jīng)麥克風(fēng)、放大器、調(diào)頻部件以交流電的形式直接傳遞到線圈內(nèi)，電流在線圈周圍產(chǎn)生了一個(gè)電磁場(chǎng)，這種帶有聲音信號(hào)的電磁波可以在空間傳播并為助聽(tīng)器上的拾音線圈(telecoil)所接收。在拾音線圈里電磁波又轉(zhuǎn)換為音頻電流，電流再經(jīng)過(guò)助聽(tīng)器的放大處理，還原成聲音信號(hào)。重慶比例傳感器線圈空調(diào)傳感器線圈，無(wú)錫東英電子有限公司。

    區(qū)別在距離跡線小于約1mm的場(chǎng)中。圖10d示出導(dǎo)線1020的一維模型與基準(zhǔn)矩形跡線1022在距跡線中心1mm的距離處的差異。單個(gè)矩形跡線1022的表示可以通過(guò)單導(dǎo)線配置和多導(dǎo)線配置兩者來(lái)實(shí)現(xiàn)。可以看出，該場(chǎng)與一維模型略有偏離。從圖10d可以看出，誤差不可忽略，但在兩種情況下，即使在1mm處，誤差也只有很小的分?jǐn)?shù)1％。由于接收線圈的大多數(shù)點(diǎn)相對(duì)于發(fā)射線圈的距離遠(yuǎn)大于1mm，因此1維導(dǎo)線模型在大多數(shù)應(yīng)用中可能就足夠了。也可以用三維塊狀元素來(lái)表示發(fā)射線圈，其中假定電流密度是均勻的。圖10e示出這種近似。如圖10e所示，這以適度的附加計(jì)算為代價(jià)將由發(fā)射線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)的建模誤差減小了一個(gè)數(shù)量級(jí)。因此，在步驟1006和步驟1010中，可以將跡線建模為一維跡線。因此，通過(guò)使用1維導(dǎo)線模型可以預(yù)先計(jì)算由發(fā)射線圈產(chǎn)生的源磁場(chǎng)。在一些實(shí)施例中，可以使用基于3d塊狀件元素的更高級(jí)的模型，如上所述，該模型可以產(chǎn)生大致相同的結(jié)果。這些模型可以使用有限元矩陣形式的計(jì)算，然而，此類模型可能需要許多元素，并且需要增加計(jì)算。如上文所討論的，類似于fem的模型可能使用太多的元素(1億多個(gè)網(wǎng)格元素)來(lái)達(dá)到所提出的一維模型的準(zhǔn)確性。

    所繞的線圈的圈數(shù)我們一般把它稱為線圈的“匝數(shù)“。主要性能指標(biāo)電感線圈的性能指標(biāo)主要就是電感量的大小。另外，繞制電感線圈的導(dǎo)線一般來(lái)說(shuō)總具有一定的電阻，通常這個(gè)電阻是很小的，可以忽略不記。但當(dāng)在一些電路中流過(guò)的電流很大時(shí)線圈的這個(gè)很小的電阻就不能忽略了，因?yàn)楹艽蟮碾娏鲿?huì)在這個(gè)線圈上消耗功率，引起線圈發(fā)熱甚至燒壞，所以有些時(shí)候還要考慮線圈能承受的電功率。電感量電感量L表示線圈本身固有特性，與電流大小無(wú)關(guān)。除專門的電感線圈（色碼電感）外，電感量一般不專門標(biāo)注在線圈上，而以特定的名稱標(biāo)注。電感量也稱自感系數(shù)，是表示電感器產(chǎn)生自感應(yīng)能力的一個(gè)物理量。電感器電感量的大小，主要取決于線圈的圈數(shù)（匝數(shù)）、繞制方式、有無(wú)磁心及磁心的材料等等。通常，線圈圈數(shù)越多、繞制的線圈越密集，電感量就越大。有磁心的線圈比無(wú)磁心的線圈電感量大；磁心導(dǎo)磁率越大的線圈，電感量也越大。電感量的基本單位是亨利（簡(jiǎn)稱亨），用字母"H"表示。常用的單位還有毫亨（mH）和微亨（μH），它們之間的關(guān)系是：1H=1000mH1mH=1000μH感抗電感線圈對(duì)交流電流阻礙作用的大小稱感抗XL，單位是歐姆,符號(hào)Ω。高速傳感器線圈芯，無(wú)錫東英電子有限公司。

    “avolumeintegralformulationforsolvingeddycurrentproblemsonpolyhedralmesses(解決多面體對(duì)象的渦電流問(wèn)題的體積積分公式)”，ieee磁學(xué)學(xué)報(bào)，第53卷，第6期，7204904，2017。如圖10f進(jìn)一步所示，金屬目標(biāo)1024的表面被表示為被網(wǎng)格元素1026覆蓋。網(wǎng)格元素1026是非重疊的多邊形，通常為三角形，其覆蓋金屬目標(biāo)1024的整個(gè)表面并形成離散表面。如圖10a所示，一旦在704的步驟1008中執(zhí)行對(duì)金屬目標(biāo)1024的仿真，則在步驟1010中對(duì)線圈804和線圈806的響應(yīng)進(jìn)行仿真。如算法704中進(jìn)一步示出的，仿真704在整個(gè)位置定位器系統(tǒng)800上掃描目標(biāo)，并且“經(jīng)計(jì)算機(jī)(insilico)”針對(duì)目標(biāo)1024的所有指定位置估計(jì)接收線圈804和接收線圈806上的電壓。如在圖7a所示的算法700的步驟712中進(jìn)一步示出的，接收線圈804和接收線圈806的形狀，同時(shí)假設(shè)發(fā)射線圈以佳的可能的方式適應(yīng)于傳感器800的所有非理想性。鑒于無(wú)法完全消除非理想性，這了佳解決方案，并且如上所述，在仿真算法704中使用了若干個(gè)近似。圖11示出算法712的示例。在算法712中，接收線圈804和接收線圈806跡線和發(fā)射線圈802的中心線被表示為一維路徑。燃?xì)鈧鞲衅骶€圈，無(wú)錫東英電子有限公司。山西汽車電子傳感器線圈

傳感器線圈優(yōu)勢(shì)，無(wú)錫東英電子有限公司。山西汽車電子傳感器線圈

    可以在具有足夠的計(jì)算能力來(lái)執(zhí)行適當(dāng)?shù)姆抡娴挠?jì)算系統(tǒng)上執(zhí)行算法700。這樣的系統(tǒng)通常包括被耦合到存儲(chǔ)器的處理器。存儲(chǔ)器可以包括用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和編程的易失性存儲(chǔ)器或非易失性存儲(chǔ)器二者。在一些情況下，可以使用固定存儲(chǔ)，例如硬盤驅(qū)動(dòng)器。該系統(tǒng)將包括用戶接口，例如鍵盤、觸摸屏、視頻顯示器、指示設(shè)備或其他常見(jiàn)組件。該系統(tǒng)將能夠執(zhí)行這里描述的算法，與用戶交互，并輸出終的線圈設(shè)計(jì)，以產(chǎn)生具有優(yōu)化設(shè)計(jì)的印刷電路板。如圖7a所示，算法700以輸入步驟702開始。在步驟702中，輸入線圈設(shè)計(jì)以進(jìn)行優(yōu)化。具體地，輸入發(fā)射線圈和接收線圈的坐標(biāo)、布局和特性，包括與連接節(jié)點(diǎn)、通孔有關(guān)的信息、以及關(guān)于這些線圈的其他參數(shù)。另外，輸入金屬目標(biāo)的設(shè)計(jì)，包括金屬目標(biāo)與線圈之間的氣隙距離。此外，提供所得到的位置定位系統(tǒng)的準(zhǔn)確性的期望規(guī)范。還輸入系統(tǒng)操作參數(shù)(例如，期望驅(qū)動(dòng)發(fā)射線圈的頻率和強(qiáng)度)。一旦在步驟702中將數(shù)據(jù)輸入到算法700，算法700就繼續(xù)到步驟704。圖7c示出指示步驟702的線圈設(shè)計(jì)參數(shù)的輸入的屏幕快照。在步驟704中，仿真在金屬目標(biāo)位于其掃描中的不同位置處時(shí)對(duì)輸入發(fā)射線圈的電力的響應(yīng)。具體地，確定響應(yīng)于由發(fā)射線圈所生成的場(chǎng)而由金屬目標(biāo)生成的場(chǎng)。山西汽車電子傳感器線圈

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