3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

爐號(hào)heat

一爐鋼水澆鑄的所有鑄坯，新疆的重軌打孔，直至某一鋼坯完全由下一爐鋼液澆注而成(不包括該鋼坯)。

3.2

連澆sequence

在中間包中連續(xù)澆鑄同一牌號(hào)的不同爐號(hào)的鋼水。

3.3

過(guò)渡區(qū)transition area

由兩爐鋼水混合澆鑄的部分。

4訂貨內(nèi)容

訂貨時(shí)，需方應(yīng)向供方提供如下資料：

a)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)；

b)軌型并注明是鉆孔軌或焊接軌；

c)牌號(hào)；

d)軌端滓火；

e)數(shù)量、長(zhǎng)度（定尺、非定尺)；

f)其他特殊要求。

5外形、尺寸、重量及允許偏差

5.1 尺寸及允許偏差

5.1，新疆的重軌打孔.1鋼軌型號(hào)及對(duì)應(yīng)的斷面尺寸及螺栓孔尺寸按照附錄A的規(guī)定。經(jīng)供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，新疆的重軌打孔，亦可供應(yīng)其他型號(hào)的鋼軌。

5.1.2鋼軌的尺寸允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。

安徽的重軌多少錢(qián) 。。新疆的重軌打孔

5.2 外形允許偏差

5.2.1 鋼軌的外形允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。

5.2.2 軌底中間較兩邊凸出或凹入均不得超過(guò)0.4 mm。

5.2.3 鋼軌經(jīng)矯直后不得有波浪彎、硬彎。

5.2.4應(yīng)對(duì)鋼軌的螺栓孔進(jìn)行45°倒棱，倒棱深度為0.8 mm~2.0 mn。

5.3鋼軌長(zhǎng)度及允許偏差

5.3.1 鋼軌長(zhǎng)度

5.3.1.1標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的定尺長(zhǎng)度為12.5 m、25 m、50 m和100 m。

5.3.1.2曲線縮短鋼軌的長(zhǎng)度

12.5 m鋼軌：12.46 m、12.42 m、12.38 m。

25 m鋼軌： 24.96 m、24.92 m、24.84 m。

5.3.1.3 短尺鋼軌長(zhǎng)度

12.5 m鋼軌：9 m、9.5 m、11 m、11.5 m、12 m。

25 m 鋼軌： 21 m、22 m、23 m、24 m、24.5 m。

短尺鋼軌的數(shù)量由供需雙方協(xié)商并在合同中注明，但不得大于訂貨總量(包括焊接軌和鉆孔軌)的10%。50 kg/m及以上鋼軌的鉆孔軌不得搭配短尺軌。

5.3.1.4定尺長(zhǎng)度為50m和100 m鋼軌的曲線縮短軌長(zhǎng)度和短尺軌長(zhǎng)度由供需雙方協(xié)商，并在合同中注明短尺軌的搭配數(shù)量。

5.3.1.5經(jīng)供需雙方協(xié)商，亦可供應(yīng)其他長(zhǎng)度的鋼軌。

新疆的重軌打孔福建的重軌價(jià)格 江蘇的重軌價(jià)格。

    為什么英國(guó)人用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢？原來(lái)英國(guó)的鐵路是由建電車(chē)軌道的人設(shè)計(jì)的，而這個(gè)四點(diǎn)八五英尺正是電車(chē)所用的標(biāo)準(zhǔn)。電車(chē)軌標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來(lái)的呢？原來(lái)**先造電車(chē)的人以前是造馬車(chē)的。而他們是用馬車(chē)的輪寬做標(biāo)準(zhǔn)。好了，那么，馬車(chē)為什么要用這個(gè)一定的輪距離標(biāo)準(zhǔn)呢？因?yàn)槿绻菚r(shí)候的馬車(chē)用任何其他輪距的話，馬車(chē)的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞的。為什么？因?yàn)檫@些路上的轍跡的寬度為四點(diǎn)八五英尺。這些轍跡又是從何而來(lái)呢？答案是古羅馬人定的，四點(diǎn)八五英尺正是羅馬戰(zhàn)車(chē)的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車(chē)的話，他的輪子的壽命都不會(huì)長(zhǎng)。我們?cè)賳?wèn)：羅馬人為什么用四點(diǎn)八五英尺為戰(zhàn)車(chē)的輪距寬度呢？原因很簡(jiǎn)單，這是兩匹拉戰(zhàn)車(chē)的馬的屁股的寬度。故事到此應(yīng)該完結(jié)了，但事實(shí)上還沒(méi)有完。下次你在電視上看到美國(guó)太空飛船立在發(fā)射臺(tái)上的雄姿時(shí)，你留意看，在它的燃料箱的兩旁有兩個(gè)火箭推進(jìn)器，這些推進(jìn)器是由設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進(jìn)器造得再胖一些，這樣容量就會(huì)大一些，但是他們不可以，為什么？因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好后，要用火車(chē)從工廠運(yùn)到發(fā)射點(diǎn)，路上要通過(guò)一些隧道。

GB/T 231.1 金屬布氏硬度試驗(yàn) ***部分：試驗(yàn)方法(GB/T231.1—2002，eqv ISO 6506-1：1999)

GB/T 2101 型鋼驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)的一般規(guī)定

GB/T 3075 金屬軸向疲勞試驗(yàn)

GB/T 4161 金屬材料平面應(yīng)變斷裂韌性Kic試驗(yàn)方法

GB/T 4336 碳素鋼和中低合金鋼火花源原子光譜分析方法(常規(guī)法)

GB/T 10561 鋼中非金屬夾雜物顯微評(píng)定方法

GB/T 13298 金屬顯微組織檢驗(yàn)方法

GB/T 17505 鋼及鋼產(chǎn)品交貨一般技術(shù)要求(GB/T 17505-1998，eqv IS(Q404:1992)GB/T 19001 質(zhì)量管理體系 要求(GB/T 19001—2000,idt IS() 9001:2000)

GB/T 20066 鋼和鐵化學(xué)成分測(cè)定用試樣的取樣和制樣方法（GB/T 20066—2006,IS)

YB/T 951 鋼軌超聲波探傷試驗(yàn)方法

烏魯木齊的重軌多少錢(qián) 。

1.2 長(zhǎng)度

1.2.1 鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為9，9.5，10，10.5，11，11.5，12，12.5m。

1.2.2經(jīng)供需雙方協(xié)議并在合同中注明，可供應(yīng)一定比例的長(zhǎng)度為4m至8.9m的不定尺鋼軌。但計(jì)算重量時(shí)按100mm進(jìn)級(jí)。

1.2.3鋼軌長(zhǎng)度允許偏差為50mm。

1.3 外形

1.3.1鋼軌的側(cè)向彎曲度每米不得大于1.5mm，總彎曲度不得大于8mm。

1.3.2 鋼軌的上、下方向總彎曲度不得大于6 mm。

1.3.3鋼軌端部彎曲0.5m內(nèi)不得大于1mm。

1.3.4 QU120起重機(jī)鋼軌因受矯直設(shè)備能力限制，其彎曲度由供需雙方協(xié)議。

1.3.5鋼軌扭轉(zhuǎn)不得大于鋼軌全長(zhǎng)的1/10000。

1.3.6 鋼軌橫截面與垂直軸線的不對(duì)稱：軌底不得大于2mm，軌頭不得大于0.6m m。

1.3.7軌底部不應(yīng)凹下。軌底**較兩邊凸出不得大于0.5mm。

1.4 重量

鋼軌按理論重量交貨。

1.5 標(biāo)記示例

用U71Mn鋼制造的QU100起重機(jī)鋼軌標(biāo)記為：

起重機(jī)鋼軌U71 Mn-QU100- YB/T 5055-93

天津的重軌多少錢(qián) 。。新疆的重軌打孔

克州的重軌廠 阿克蘇的重軌廠。新疆的重軌打孔

8.3.1.3.1 脫碳層

初驗(yàn)不合格時(shí)，則按爐取樣復(fù)驗(yàn)。其中，在初驗(yàn)同一爐的兩支鋼軌上各取一個(gè)試樣，其余爐次每爐取一個(gè)試樣。初驗(yàn)爐次的兩個(gè)試樣的檢驗(yàn)結(jié)果均合格時(shí)該爐所有鋼軌合格，其中有一個(gè)試樣不合格時(shí)該爐鋼軌不合格；其余爐次***次檢驗(yàn)結(jié)果合格時(shí)，相應(yīng)爐次合格，檢驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí)，則對(duì)不合格爐次的任兩支鋼軌上再各取一個(gè)試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，兩個(gè)試樣的檢驗(yàn)結(jié)果均合格時(shí)相應(yīng)爐次所有鋼軌合格，其中有一個(gè)試樣不合格時(shí)相應(yīng)爐次鋼軌不合格。

8.3.1.3.2非金屬夾雜物

初驗(yàn)不合格時(shí)，應(yīng)在初驗(yàn)同一爐另兩支鋼軌上各取一個(gè)復(fù)驗(yàn)樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)的兩個(gè)樣應(yīng)分別取自初驗(yàn)樣同一鑄流和另一鑄流軋制的鋼軌上，兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣復(fù)驗(yàn)結(jié)果均合格，則整批鋼軌合格。兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣均不合格，則應(yīng)取樣再驗(yàn)，即同一鑄流鋼軌兩次檢驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí)，則該鑄流鋼軌不合格；如果一次檢驗(yàn)不合格，則應(yīng)對(duì)不合格鋼軌所在鑄流和其他鑄流所軋制鋼軌上繼續(xù)取樣檢驗(yàn)，直到合格為止。

8.3.1.4 低倍復(fù)驗(yàn)

8.3.1.4.1鋼軌白點(diǎn)不允許復(fù)驗(yàn)。

8.3.1.4.2 當(dāng)?shù)捅督M織初驗(yàn)不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，可用下列方法進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和再驗(yàn)。

新疆的重軌打孔

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