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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:新疆鐵路重軌多少錢一噸,重軌
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詳細(xì)說明
4檢驗(yàn)規(guī)則
4.1 檢查和驗(yàn)收
鋼軌的檢查和驗(yàn)收由供方技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行。
4.2 組批規(guī)則
鋼軌應(yīng)成批檢查和驗(yàn)收。同一爐罐號組成、每批由同一型號。
4.3 取樣數(shù)量
4.3.1取樣數(shù)量按表5規(guī)定。
4.3.2 制造廠若能保證抗拉強(qiáng)度符合本標(biāo)準(zhǔn)要求,一般可不作檢驗(yàn)。但需方要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)。
4.4 復(fù)驗(yàn)規(guī)則與判定
檢驗(yàn)項(xiàng)目的復(fù)驗(yàn)規(guī)則按GB 2101-80《型鋼驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的般規(guī)定》執(zhí)行。5包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書
5.1每根鋼軌的腰部應(yīng)軋上下列清晰、凸起的標(biāo)志:
a.制造廠商標(biāo);
b. 型號;
C. 制造年、月。
5.2每根鋼軌應(yīng)標(biāo)清鋼的牌號、熔煉號和質(zhì)量監(jiān)督部門印記,新疆鐵路重軌多少錢一噸。
5,新疆鐵路重軌多少錢一噸.3鋼軌的包裝,新疆鐵路重軌多少錢一噸、標(biāo)志及質(zhì)量證明書除本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外,應(yīng)符合GB2101-80的相應(yīng)規(guī)定。
哈密的重軌廠 吐魯番的重軌廠 。新疆鐵路重軌多少錢一噸
在同一鑄流初驗(yàn)取樣部位的前后兩側(cè),各取一個(gè)試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。這兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣中,至少有一個(gè)取自與初驗(yàn)樣同一鑄坯的鋼軌上,兩個(gè)復(fù)驗(yàn)位置之間鋼軌不得驗(yàn)收。如果兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣的復(fù)驗(yàn)結(jié)果都符合要求,則該批其余的鋼軌可以驗(yàn)收。如果有一個(gè)復(fù)驗(yàn)樣不合格,可繼續(xù)取樣再驗(yàn),直至合格為止。
8.3.1.4.3當(dāng)?shù)捅督M織缺陷難以辨認(rèn)時(shí),可在更高的放大倍率下作進(jìn)一步檢查。
8.3.1.5 落錘復(fù)驗(yàn)
當(dāng)落錘檢驗(yàn)結(jié)果不符合規(guī)定時(shí),可用下述方法進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和檢驗(yàn)。
應(yīng)對同一連澆周期的其他所有爐次的鋼軌取一個(gè)試樣進(jìn)行檢驗(yàn)。對于初驗(yàn)不合格,應(yīng)在同一鑄流初驗(yàn)取樣部位的前后兩側(cè),各取一個(gè)試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。這兩個(gè)復(fù)驗(yàn)試樣中,至少有一個(gè)取自與初驗(yàn)試樣同一鑄坯的鋼軌上,兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣之間的鋼軌不得驗(yàn)收。如果兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣結(jié)果都符合要求,則該爐其余的鋼軌可以驗(yàn)收。如果仍有一個(gè)復(fù)驗(yàn)樣不合格,可繼續(xù)取樣再驗(yàn),直到合格為止。
9 標(biāo)志及質(zhì)量證明書
9.1 標(biāo)志
9.1.1 在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上至少每4m間隔應(yīng)軋制出下列清晰、凸起的標(biāo)志,字符高20mm~
28 mm,凸起0.5 mm~1.5 mm。
a)生產(chǎn)廠標(biāo)志;
b) 軌型;
新疆鐵路重軌多少錢一噸阿勒泰的重軌廠 塔城的重軌廠。
6.5軌端熱處理
需進(jìn)行軌端熱處理的鋼軌,粹火層形狀應(yīng)呈帽形,無滓火裂紋。其技術(shù)要求應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。
6.6低倍
6.6.1鋼軌橫向酸浸試片的低倍組織應(yīng)符合附錄F的規(guī)定。
6.6.2鋼軌不得有白點(diǎn)。
6.7顯微組織
鋼軌的顯微組織應(yīng)為珠光體,允許有少量沿晶界分布的鐵素體,不得有馬氏體、貝氏體及沿晶界分布的網(wǎng)狀滲碳體。
6.8脫碳層
鋼軌的脫碳層深度不大于0.5 mm。
6.9非金屬夾雜物
鋼軌的非金屬夾雜物級別應(yīng)符合:A 類夾雜不超過2.5級,B類夾雜物(氧化鋁)、C類夾雜物(硅酸鹽)、D類夾雜物(球狀氧化物)均不得超過2.0級。
6.10落錘試驗(yàn)
鋼軌應(yīng)進(jìn)行落錘試驗(yàn),試樣經(jīng)落錘打擊一次后不得有斷裂現(xiàn)象。應(yīng)在質(zhì)量證明書中記錄撓度值供參考。
6.11超聲波探傷
6.11.1鋼軌應(yīng)逐支進(jìn)行全長超聲波探傷檢查。
6.11.2 被檢驗(yàn)的鋼軌的**小截面面積為:
軌頭部分不小于70%:
漢陽鐵廠的目的本就是為盧漢鐵路提供鋼軌,修建盧漢鐵路是一波三折,漢陽鐵廠的開辦更是困難重重。1890年5月,張之洞在武昌成立湖北鐵政局,經(jīng)過親自勘察、反復(fù)研究和慎重考慮,張之洞決定將廠址建在漢陽大別山下。1891年9月,漢陽鐵廠破土動(dòng)工,張之洞對建廠事務(wù)“躬親細(xì)務(wù),錙銖必較,急如星火,日夜操勞”??朔酥刂乩щy后,漢陽鐵廠于1893年年底完工,包括煉鐵廠、熟鐵廠、鋼軌廠、鋼材廠等10個(gè)分廠,蔚為壯觀,于1894年2月正式點(diǎn)火。但是,鐵廠剛開始投產(chǎn)就面臨一個(gè)**大的實(shí)際問題——資金不足。清**所撥費(fèi)用已全部用完,而投產(chǎn)所需資金至少100萬兩白銀。張之洞奏請朝廷,提出設(shè)備“分量、分撥”投產(chǎn),以解決資金周轉(zhuǎn)問題,減少開工費(fèi)。他還建議朝廷將建造湖北***炮廠等工廠的資金“撥借”過來。緊接著,有一個(gè)大難題接踵而來,由于缺乏經(jīng)驗(yàn),前期技術(shù)準(zhǔn)備不充分,所用的原材料大冶鐵礦砂和煉鋼爐不匹配,無法提取大冶鐵礦砂中所含高濃度的磷,造成試軋出的鋼軌質(zhì)脆易裂,不能普遍使用,鐵廠經(jīng)營陷入了困境。1896年,漢陽鐵廠改為官督商辦,張之洞舉薦盛宣懷接手,之后又對冶煉設(shè)備進(jìn)行了重整改造,鋼鐵質(zhì)量轉(zhuǎn)佳,經(jīng)營銷售一度頗有生機(jī)。內(nèi)蒙古的重軌多少錢。
1.2 長度
1.2.1 鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為9,9.5,10,10.5,11,11.5,12,12.5m。
1.2.2經(jīng)供需雙方協(xié)議并在合同中注明,可供應(yīng)一定比例的長度為4m至8.9m的不定尺鋼軌。但計(jì)算重量時(shí)按100mm進(jìn)級。
1.2.3鋼軌長度允許偏差為50mm。
1.3 外形
1.3.1鋼軌的側(cè)向彎曲度每米不得大于1.5mm,總彎曲度不得大于8mm。
1.3.2 鋼軌的上、下方向總彎曲度不得大于6 mm。
1.3.3鋼軌端部彎曲0.5m內(nèi)不得大于1mm。
1.3.4 QU120起重機(jī)鋼軌因受矯直設(shè)備能力限制,其彎曲度由供需雙方協(xié)議。
1.3.5鋼軌扭轉(zhuǎn)不得大于鋼軌全長的1/10000。
1.3.6 鋼軌橫截面與垂直軸線的不對稱:軌底不得大于2mm,軌頭不得大于0.6m m。
1.3.7軌底部不應(yīng)凹下。軌底**較兩邊凸出不得大于0.5mm。
1.4 重量
鋼軌按理論重量交貨。
1.5 標(biāo)記示例
用U71Mn鋼制造的QU100起重機(jī)鋼軌標(biāo)記為:
起重機(jī)鋼軌U71 Mn-QU100- YB/T 5055-93
吐魯番的重軌多少錢 。新疆鐵路重軌多少錢一噸
福建的重軌多少錢 江蘇的重軌多少錢。新疆鐵路重軌多少錢一噸
GB 2585—2007
5.3.2長度允許偏差
鋼軌的長度允許偏差應(yīng)符合表2規(guī)定。
表2長度允許偏差(環(huán)境溫度20℃)
長度1./m 允許偏差/mm
鉆孔軌 25 士6
焊接軌 ≤25 士10
>25 由供需雙方協(xié)商
5.4 重量
鋼軌按理論重量交貨,計(jì)算數(shù)據(jù)見附錄A。
6技術(shù)要求
6.1 制造方法
6.1.1 用以制造鋼軌的連鑄壞應(yīng)采用氧氣轉(zhuǎn)爐、電爐冶煉的***鋼。
6.1.2在軋制過程中應(yīng)采用高壓噴射方法去除氧化鐵皮。
6.1.3連鑄坯橫斷面與鋼軌橫斷面的面積比不得小于9:1。
6.1.4 為保證鋼軌不產(chǎn)生白點(diǎn),應(yīng)進(jìn)行鋼水真空脫氣或鋼坯、鋼軌緩冷等處理。
6.1.5 焊接軌不進(jìn)行軌端熱處理;U74、U71Mn、U70Mn 鉆孔軌不進(jìn)行軌端熱處理時(shí),應(yīng)在合同中注明。
新疆鐵路重軌多少錢一噸
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