在同一鑄流初驗(yàn)取樣部位的前后兩側(cè),各取一個(gè)試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。這兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣中,至少有一個(gè)取自與初驗(yàn)樣同一鑄坯的鋼軌上，兩個(gè)復(fù)驗(yàn)位置之間鋼軌不得驗(yàn)收。如果兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣的復(fù)驗(yàn)結(jié)果都符合要求，則該批其余的鋼軌可以驗(yàn)收。如果有一個(gè)復(fù)驗(yàn)樣不合格，可繼續(xù)取樣再驗(yàn)，直至合格為止。

8.3.1.4.3當(dāng)?shù)捅督M織缺陷難以辨認(rèn)時(shí)，在更高的放大倍率下作進(jìn)一步檢查。

8.3.1.5 落錘復(fù)驗(yàn)

當(dāng)落錘檢驗(yàn)結(jié)果不符合規(guī)定時(shí)，可用下述方法進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和檢驗(yàn)。

應(yīng)對(duì)同一連澆周期的其他所有爐次的鋼軌取一個(gè)試樣進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于初驗(yàn)不合格，應(yīng)在同一鑄流初驗(yàn)取樣部位的前后兩側(cè)，各取一個(gè)試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，烏魯木齊鐵路重軌廠家代理。這兩個(gè)復(fù)驗(yàn)試樣中，至少有一個(gè)取自與初驗(yàn)試樣同一鑄坯的鋼軌上，兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣之間的鋼軌不得驗(yàn)收。如果兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣結(jié)果都符合要求，則該爐其余的鋼軌可以驗(yàn)收。如果仍有一個(gè)復(fù)驗(yàn)樣不合格，可繼續(xù)取樣再驗(yàn)，直到合格為止。

9 標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)

9.1 標(biāo)志

9.1.1 在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上至少每4m間隔應(yīng)軋制出下列清晰、凸起的標(biāo)志，字符高20mm~

28 mm，凸起0，烏魯木齊鐵路重軌廠家代理.5 mm~1.5 mm，烏魯木齊鐵路重軌廠家代理。

a)生產(chǎn)廠標(biāo)志；

b) 軌型；

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10質(zhì)量保證

10.1質(zhì)量體系

供方應(yīng)采用經(jīng)國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證和審核并符合GB/T 19001規(guī)定的質(zhì)量管理體系。

10.2質(zhì)量保證期限

10.2.1鋼軌從制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方應(yīng)保證鋼軌沒(méi)有制造上的任何有害缺陷。若在此期間鋼軌由于斷裂或其他缺陷不能使用時(shí)，供需雙方人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)物的抽查，必要時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)或只進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)。

10.2.2如供需雙方不能達(dá)成一致意見(jiàn)，可由雙方公認(rèn)的仲裁機(jī)構(gòu)裁決。

10質(zhì)量保證

10.1質(zhì)量體系

供方應(yīng)采用經(jīng)國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證和審核并符合GB/T 19001規(guī)定的質(zhì)量管理體系。

10.2質(zhì)量保證期限

10.2.1鋼軌從制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方應(yīng)保證鋼軌沒(méi)有制造上的任何有害缺陷。若在此期間鋼軌由于斷裂或其他缺陷不能使用時(shí)，供需雙方人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)物的抽查，必要時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)或只進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)。

10.2.2如供需雙方不能達(dá)成一致意見(jiàn)，可由雙方公認(rèn)的仲裁機(jī)構(gòu)裁決。

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GB/T 231.1 金屬布氏硬度試驗(yàn) ***部分：試驗(yàn)方法(GB/T231.1—2002，eqv ISO 6506-1：1999)

GB/T 2101 型鋼驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)的一般規(guī)定

GB/T 3075 金屬軸向疲勞試驗(yàn)

GB/T 4161 金屬材料平面應(yīng)變斷裂韌性Kic試驗(yàn)方法

GB/T 4336 碳素鋼和中低合金鋼火花源原子光譜分析方法(常規(guī)法)

GB/T 10561 鋼中非金屬夾雜物顯微評(píng)定方法

GB/T 13298 金屬顯微組織檢驗(yàn)方法

GB/T 17505 鋼及鋼產(chǎn)品交貨一般技術(shù)要求(GB/T 17505-1998，eqv IS(Q404:1992)GB/T 19001 質(zhì)量管理體系 要求(GB/T 19001—2000,idt IS() 9001:2000)

GB/T 20066 鋼和鐵化學(xué)成分測(cè)定用試樣的取樣和制樣方法（GB/T 20066—2006,IS(O 14284：1998,IDT)

YB/T 951 鋼軌超聲波探傷試驗(yàn)方法

    看起來(lái)有幾許悖謬與幽默，但卻是事實(shí)。經(jīng)濟(jì)學(xué)中有個(gè)名詞稱為「路徑依賴」，它是類似於物理學(xué)中的"慣性"，一旦選擇進(jìn)入某一路徑（無(wú)論是「好」的、還是的），就可能對(duì)這種路徑產(chǎn)生依賴。以下美國(guó)鐵軌的故事也許有助于我們理解這一概念，并且加深對(duì)其后果的印象。美國(guó)鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是四點(diǎn)八五英尺。這是一個(gè)很奇怪的標(biāo)準(zhǔn)，究竟從何而來(lái)的？原來(lái)這是英國(guó)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槊绹?guó)的鐵路**早是由英國(guó)人設(shè)計(jì)建造的。為什么英國(guó)人用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢？原來(lái)英國(guó)的鐵路是由建電車軌道的人設(shè)計(jì)的，而這個(gè)四點(diǎn)八五英尺正是電車所用的標(biāo)準(zhǔn)。電車軌標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來(lái)的呢？原來(lái)**先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標(biāo)準(zhǔn)。好了，那么，馬車為什么要用這個(gè)一定的輪距離標(biāo)準(zhǔn)呢？因?yàn)槿绻菚r(shí)候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞的。為什么？因?yàn)檫@些路上的轍跡的寬度為四點(diǎn)八五英尺。這些轍跡又是從何而來(lái)呢？答案是古羅馬人定的，四點(diǎn)八五英尺正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會(huì)長(zhǎng)。我們?cè)賳?wèn)：羅馬人為什么用四點(diǎn)八五英尺為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡(jiǎn)單。新疆的重軌多少錢。。

鑫圣龍公司前身是河鋼集團(tuán)永洋特鋼新疆辦事處，響應(yīng)國(guó)家援疆號(hào)召于2009年加入援疆行列，隨著新疆開(kāi)發(fā)建設(shè)投入的進(jìn)程，公司業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)，隨于2012年注冊(cè)成立，我公司代理銷售：包鋼，鞍鋼，武鋼，攀鋼，邯鋼，國(guó)有公司鐵標(biāo)鋼軌，和河北鋼鐵集團(tuán)永洋特鋼生產(chǎn)的工業(yè)鋼軌及礦用材。同時(shí)我公司依托河北總部資源：（總部設(shè)有連鑄熱軋生產(chǎn)線2條主要生產(chǎn)魚(yú)尾板，還有機(jī)械加工廠主要生產(chǎn)道岔和鋼軌深加工，另有翻砂鑄造生產(chǎn)車間用于身材鋼軌固定件。）為新疆鐵路，礦山，隧道，重工企業(yè)的建設(shè)提供軌道交通材料供應(yīng)，同時(shí)借助烏魯木齊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，響應(yīng)****號(hào)召，立足新疆開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。隨著國(guó)家推進(jìn)****的腳步我們更加堅(jiān)定我們的使命：促進(jìn)民族工業(yè)發(fā)展，造福百姓樂(lè)業(yè)安康。

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c)牌號(hào)：

d)制造年（軋制年度末兩位)、月。

9.1.2在每根鋼軌的軌腰上，距軌端頭不小于2m處開(kāi)始每25 m至少有兩地方，采用熱壓印機(jī)(不允許冷壓印)壓上下列清晰的標(biāo)志，壓印的字符應(yīng)具有平直或圓弧形表面，字符高10 mm~16 mm。

0.5 mm～1.5 mm，寬1 mm~1.5 mm.

a)爐號(hào)：

b)連鑄流號(hào)：

c)連鑄坯號(hào)；

d)鋼軌順序號(hào)(A、B、C……)，

9.1.3 若熱打印的標(biāo)記漏打或有變動(dòng)，則在軌腰上重新熱打印或噴標(biāo)。

9.1.4·鋼軌精整后，在鋼軌一個(gè)端面頭部貼上標(biāo)簽或打鋼印，標(biāo)簽及鋼印的內(nèi)容應(yīng)包括軌型、脾號(hào)、爐號(hào)、長(zhǎng)度等。

9.1.5無(wú)標(biāo)志或標(biāo)志不清無(wú)法辨認(rèn)時(shí)，不得交貨。

9.1.6鋼軌的涂色要求由供需雙方協(xié)商。

9.2質(zhì)量證明書(shū)

交貨鋼軌應(yīng)附有供方質(zhì)量檢驗(yàn)部門開(kāi)具的質(zhì)量證明書(shū)，內(nèi)容包括：

a) 制造廠名稱；

b)需方名稱；

c)軌型(鉆孔軌或焊接軌)；

d)合同號(hào)；

e)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)；

f)牌號(hào)；

g)數(shù)量、長(zhǎng)度（定尺、短尺）；

h)爐號(hào)：

i) 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果；

j)出廠日期。

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烏魯木齊鑫圣龍鋼材貿(mào)易有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫(huà)藍(lán)圖，在新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市等地區(qū)的建筑、建材行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**鑫圣龍供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！

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