6.2牌號和化學成分

6.2.1鋼的牌號和化學成分及殘留元素(熔煉分析)應符合表3、表4和6.2.1，烏魯木齊鐵路重軌廠.1和6.2.1.2的規(guī)定。對殘留元素，若供方保證，可不做檢驗。

表3牌號及化學成分

化學成分。

除U75V牌號中的V，U76NhRe牌號中的Nb為加入元素外，其他牌號中的Nb、V為殘留元素。表4殘留元素上限。

U71MnSiCu 中Cu的加入量為0.10%~0.40%。

6.2.1，烏魯木齊鐵路重軌廠.1.鋼水氫含量應不大于2.5×10-<。鋼水氫含量大于2.5×10‘時應對鋼坯或鋼軌進行緩冷處理，烏魯木齊鐵路重軌廠。若采用鋼軌的緩冷工藝，可不做鋼水氫含量檢驗。成品鋼軌的氫含量不得大于2.0×10

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GB/T 222鋼的成品化學成分允許偏差

GB/T 223.14鋼鐵及合金化學分析方法鈕試劑萃取光度法測定釩含量

GB/T 223.35 鋼鐵及合金化學分析方法 脈沖加熱悄氣熔融庫侖滴定法測定氧量

GB/T 223.40 鋼鐵及合金鋁含景的測定 瓢磺酚S分光光度法

GB/T 223.49 鋼鐵及合金化學分析方法萃取分離-偶氮氯騰mA分光光度法測定稀土總量GB/T 223.53 鋼鐵及合金化學分析方法火焰原子吸收分光光度法測定銅量

GB/T 223.60 鋼鐵及合金化學分析方法高氯酸脫水重量法測定硅含量

GB/T 223.62 鋼鐵及合金化學分析方法 乙酸丁酯萃取光度法測定磷量

GB/T 223.63 鋼鐵及合金化學分析方法高碘酸鈉（鉀）光度法測定錳量

GB/T 223.68 鋼鐵及合金化學分析方法管式爐內燃燒后碘酸鉀滴定法測定硫含景GB/T 223.71、鋼鐵及合金化學分析方法管式爐內燃燒后重量法測定碳含量

GB/T 224鋼的脫碳層深度測定法(GB/T 224-1987，eqv IS() 3887-1976)

GB/T 226 鋼的低倍組織及缺陷酸蝕試驗法(GB/T 226--1991,neq ISQ) 4969:1980)GB/T 228金屬材料 室溫拉伸試驗方法(GB/T 228-2002，eqv ISO 6892:1998)

GB/T 230.1 金屬洛氏硬度試驗 第1部分：試驗方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T 標尺)(GB/T 230,1—2004,ISO 6508-1,1999.MOD)

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10質量保證

10.1質量體系

供方應采用經國家質量認證機構認證和審核并符合GB/T 19001規(guī)定的質量管理體系。

10.2質量保證期限

10.2.1鋼軌從制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方應保證鋼軌沒有制造上的任何有害缺陷。若在此期間鋼軌由于斷裂或其他缺陷不能使用時，供需雙方人員應在現場進行實物的抽查，必要時進行實驗室檢驗或只進行實驗室檢驗。

10.2.2如供需雙方不能達成一致意見，可由雙方公認的仲裁機構裁決。

10質量保證

10.1質量體系

供方應采用經國家質量認證機構認證和審核并符合GB/T 19001規(guī)定的質量管理體系。

10.2質量保證期限

10.2.1鋼軌從制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方應保證鋼軌沒有制造上的任何有害缺陷。若在此期間鋼軌由于斷裂或其他缺陷不能使用時，供需雙方人員應在現場進行實物的抽查，必要時進行實驗室檢驗或只進行實驗室檢驗。

10.2.2如供需雙方不能達成一致意見，可由雙方公認的仲裁機構裁決。

5.2 外形允許偏差

5.2.1 鋼軌的外形允許偏差應符合表1的規(guī)定。

5.2.2 軌底中間較兩邊凸出或凹入均不得超過0.4 mm。

5.2.3 鋼軌經矯直后不得有波浪彎、硬彎。

5.2.4應對鋼軌的螺栓孔進行45°倒棱，倒棱深度為0.8 mm~2.0 mn。

5.3鋼軌長度及允許偏差

5.3.1 鋼軌長度

5.3.1.1標準鋼軌的定尺長度為12.5 m、25 m、50 m和100 m。

5.3.1.2曲線縮短鋼軌的長度

12.5 m鋼軌：12.46 m、12.42 m、12.38 m。

25 m鋼軌： 24.96 m、24.92 m、24.84 m。

5.3.1.3 短尺鋼軌長度

12.5 m鋼軌：9 m、9.5 m、11 m、11.5 m、12 m。

25 m 鋼軌： 21 m、22 m、23 m、24 m、24.5 m。

短尺鋼軌的數量由供需雙方協(xié)商并在合同中注明，但不得大于訂貨總量(包括焊接軌和鉆孔軌)的10%。50 kg/m及以上鋼軌的鉆孔軌不得搭配短尺軌。

5.3.1.4定尺長度為50m和100 m鋼軌的曲線縮短軌長度和短尺軌長度由供需雙方協(xié)商，并在合同中注明短尺軌的搭配數量。

5.3.1.5經供需雙方協(xié)商，亦可供應其他長度的鋼軌。

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8.3 復驗與判定

8.3.1鋼軌初驗不合格時，不合格樣軌應改判，并按以下規(guī)定進行復驗與判定。

8.3.1.1化學成分復驗

化學成分不合格時不允許復驗。

8.3.1.2拉伸試驗復驗

當初驗結果不合格時，同時應在同一爐另兩支鋼軌上各取一塊復驗樣進行復驗。其中一塊復驗樣應取在與初驗樣同一鑄流軋制的鋼軌上，另一塊復驗樣在其他鑄流軋制的鋼軌上取樣。兩塊復驗樣的檢驗結果均符合本標準規(guī)定時，該爐鋼軌應予驗收。

如兩塊復驗樣的檢驗結果均不符合本標準規(guī)定時，則應取樣再驗。即同一鑄流鋼軌兩次檢驗結果均不合格時，則該鑄流鋼軌不得驗收。如果一次檢驗不合格時，則應對不合格鋼軌所在鑄流和其他流所軋制的鋼軌上按照上述取樣方法繼續(xù)取樣檢驗，直到合格為止。

8.3.1.3脫碳層、非金屬夾雜物復驗

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    但是，鐵廠剛開始投產就面臨一個**大的實際問題——資金不足。清**所撥費用已全部用完，而投產所需資金至少100萬兩白銀。張之洞奏請朝廷，提出設備“分量、分撥”投產，以解決資金周轉問題，減少開工費。他還建議朝廷將建造湖北***炮廠等工廠的資金“撥借”過來。緊接著。有一個大難題接踵而來，由于缺乏經驗，前期技術準備不充分，所用的原材料大冶鐵礦砂和煉鋼爐不匹配，無法提取大冶鐵礦砂中所含高濃度的磷，造成試軋出的鋼軌質脆易裂，不能普遍使用，鐵廠經營陷入了困境。1896年，漢陽鐵廠改為官督商辦，張之洞舉薦盛宣懷接手，之后又對冶煉設備進行了重整改造，鋼鐵質量轉佳，經營銷售一度頗有生機。西洋報刊曾在1901年評論道：“漢陽鐵廠之崛起于中國，大有振衣千仞、一覽眾山之勢?！敝劣阡撥壍馁|量問題，鐵廠一直到1904年才徹底找到病根，軋出了完全合格的鋼軌。至辛亥革命前，鐵廠年生產鋼軌約2萬噸，是中國近代鐵路建設中***的國內鋼材供應商，它不僅向盧漢鐵路提供鋼軌，而且凡是盛宣懷組織的中國鐵路總公司督辦的鐵路均優(yōu)先購用漢陽鐵廠鋼軌。據估算，至1922年年底，漢陽鐵廠鋼軌所鋪設的鐵路占中國已建鐵路里程的1/3。1924年，漢陽鐵廠在經過了短暫的黃金期后。烏魯木齊鐵路重軌廠

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