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詳細說明
如圖3a所示,線圈112由pcb322的頂側上的跡線302和pcb322的底側上的跡線304形成。跡線302和跡線304通過穿過pcb322而形成的通孔306電接合。如圖3a所示,通孔306、頂側跡線302和底側跡線304被布置為允許形成余弦定向線圈112。例如,部分310和部分312允許線圈112交叉以形成環(huán)路114、環(huán)路116和環(huán)路118,同時在相交處將跡線分離。如進一步示出的,部分314、部分316、部分318和部分320允許余弦定向線圈112覆蓋在pcb上。然而,通孔306和pcb322的相對的兩側上的跡線302和跡線304的存在降低了由線圈104檢測到的信號的有效幅度。有效地,通孔306在發(fā)射線圈106和信號線圈104之間形成間隙距離,這本身對位置定位系統(tǒng)的準確性有很大的影響。這還與以下相結合:由于在pcb322的頂側和底側上都形成了信號線圈104的跡線,而導致的金屬目標124和pcb322上的信號線圈104之間的有效氣隙的增加。圖3b示出另一個關于對稱性的問題,其中,發(fā)射線圈106與接收線圈104是不對稱的。在圖3b所示的情況下,接收線圈104不以發(fā)射線圈106為中心,北京批發(fā)汽車傳感器線圈,并且形成與接收線圈104和發(fā)射線圈106的連接的跡線也不對稱,北京批發(fā)汽車傳感器線圈,北京批發(fā)汽車傳感器線圈。圖3c示出由發(fā)射線圈106生成的磁場強度的不均勻性。如圖3c所示。傳感器線圈配件,無錫東英電子有限公司。北京批發(fā)汽車傳感器線圈
以確保仿真與物理測量的屬性相匹配。無論目標是優(yōu)化還是重新設計pcb上的舊線圈設計,或者無論目標是沒計還是優(yōu)化pcb上的新線圈設計,該過程都有助于優(yōu)化線圈設計??梢愿鶕?jù)算法720驗證pcb上的現(xiàn)有線圈設計,并根據(jù)算法700進行潛在地改進該線圈設計??梢允褂秒娮釉O計自動化(eda)或計算機輔助設計(cad)系統(tǒng)例如以gerber格式提取現(xiàn)有的線圈設計。在一些實施例中,可以以gerber格式執(zhí)行算法700的步驟702或算法720的步驟722中的初始線圈設計的輸入。步驟710中的輸出設計也可以是gerber格式。gerber格式通常用在cad/cam系統(tǒng)中,以及用于表示印刷電路板設計的系統(tǒng),并且可以從加利福尼亞州舊金山的ucamcousa獲得。這樣,可以從現(xiàn)有印刷電路板上提取現(xiàn)有設計,并在步驟722中將其提供給算法720以進行驗證,或者在步驟702中將其提供給算法700。這樣,如上所述,可以在步驟724中執(zhí)行對現(xiàn)有設計的執(zhí)行,并且在步驟728中測量實際性能。可以在步驟730中比較仿真的響應和測量到的響應,并且在步驟732中驗證系統(tǒng)。如上所述,在步驟728中測量響應可以包括從起點到終點以恒定的氣隙掃描金屬目標??梢允褂孟嗤膒cb設計、相同的氣隙和相同的目標運行仿真。被稱為驗證過程的這個過程。北京批發(fā)汽車傳感器線圈比例傳感器線圈芯,無錫東英電子有限公司。
并且在步驟1216中,如果不滿足小偏差標準,則算法從步驟1208重新開始。當達到小偏差時,算法進行到步驟1218,評估電壓,如圖10a所示,然后計算理想位置和仿真的位置之間的大誤差。如果在步驟1220中沒有達到低的可能誤差,則算法返回到步驟1206,提供另一種配置。一旦獲得了當前輸入的低誤差,算法就在返回步驟1226處結束。在一些實施例中,在不存在如圖13所示的阱的情況下,實現(xiàn)沒有目標時的偏差的補償。無論如何,由于正弦形1316rx線圈和余弦形1318rx線圈的平衡延伸部1306和平衡延伸部1307,始終保證了設計對稱性。提供以上詳細描述是為了說明本發(fā)明的具體實施例,而不是旨在進行限制。在本發(fā)明的范圍內(nèi)的許多變化和修改是可能的。本發(fā)明在所附權利要求中闡述。
7203904,2015年,其提供非常快速的仿真(25個目標位置需要數(shù)十秒)。可以對此類算法進行調(diào)整,以仿真pcb上的跡線和感應傳感器應用。具體地,仿真可以輸入pcb跡線的幾何形狀、金屬目標的幾何形狀、氣隙、金屬目標在由跡線形成的線圈上的平移/旋轉、以及另外的固定導體,其例如可用于仿真pct或傳感器附近的其他導體的接地層。仿真可以輸出線圈上方的金屬目標的一系列位置處來自線圈的仿真電壓。在一些實施例中,在本申請中也可以使用有限元方法(fem)或類似方法。然而,在一些情況下,執(zhí)行這些仿真可能需要大量的計算時間??梢灶A期,相對于上述bim方法,每個傳感器目標位置的計算可能使用兩個或更多個數(shù)量級的計算時間。此外,可能需要針對每個目標位置從頭開始重建計算域的網(wǎng)格。而且,由于長而細的導體需要大量的網(wǎng)格元素來獲得精確的解,因此這些技術的準確性可能受限。這些計算也可能受到存儲器和計算時間資源的限制。圖10a示出算法700的仿真步驟704的示例。實際上,如圖7a的示例中所示的算法700基本上補償了上述的非理想性,并因此產(chǎn)生與提供精確的位置定位系統(tǒng)的問題的物理學相容的佳的可能的解。為此,開發(fā)了位置定位系統(tǒng)的一種真實高效的數(shù)值模型。防爆傳感器線圈,無錫東英電子有限公司。
區(qū)別在距離跡線小于約1mm的場中。圖10d示出導線1020的一維模型與基準矩形跡線1022在距跡線中心1mm的距離處的差異。單個矩形跡線1022的表示可以通過單導線配置和多導線配置兩者來實現(xiàn)??梢钥闯?,該場與一維模型略有偏離。從圖10d可以看出,誤差不可忽略,但在兩種情況下,即使在1mm處,誤差也只有很小的分數(shù)1%。由于接收線圈的大多數(shù)點相對于發(fā)射線圈的距離遠大于1mm,因此1維導線模型在大多數(shù)應用中可能就足夠了。也可以用三維塊狀元素來表示發(fā)射線圈,其中假定電流密度是均勻的。圖10e示出這種近似。如圖10e所示,這以適度的附加計算為代價將由發(fā)射線圈產(chǎn)生的磁場的建模誤差減小了一個數(shù)量級。因此,在步驟1006和步驟1010中,可以將跡線建模為一維跡線。因此,通過使用1維導線模型可以預先計算由發(fā)射線圈產(chǎn)生的源磁場。在一些實施例中,可以使用基于3d塊狀件元素的更高級的模型,如上所述,該模型可以產(chǎn)生大致相同的結果。這些模型可以使用有限元矩陣形式的計算,然而,此類模型可能需要許多元素,并且需要增加計算。如上文所討論的,類似于fem的模型可能使用太多的元素(1億多個網(wǎng)格元素)來達到所提出的一維模型的準確性。換向傳感器線圈,無錫東英電子有限公司。北京批發(fā)汽車傳感器線圈
傳感器線圈優(yōu)勢,無錫東英電子有限公司。北京批發(fā)汽車傳感器線圈
對于理解仿真是否正確執(zhí)行以及仿真是否反映設計中存在的所有非理想性是非常重要的。一旦驗證了正確仿真pcb上發(fā)線圈的能力,便可以將現(xiàn)有設計輸入到算法700的步驟702,并以提高得到的位置定位系統(tǒng)的準確性(例如,偏差和非線性)的方式進行修改。該方法可以在圖7a的步驟704、步驟706、步驟708和步驟712所示的迭代算法中自動完成,并且在步驟704中使用仿真代碼和在步驟712中使用線圈設計代碼以收斂于優(yōu)設計。然后可以在eda工具的幫助下,將在步驟710中輸出的經(jīng)改進的設計線圈印刷在pcb上??梢砸耘c實現(xiàn)現(xiàn)有設計非常相同的方式來實現(xiàn)全新的設計。具體地,可以將新設計輸入到算法700的步驟702,并且可以執(zhí)行算法700以優(yōu)化線圈設計。然后可以將在算法700的步驟710中輸出的經(jīng)優(yōu)化的線圈設計輸入到算法720,并且可以實際產(chǎn)生該設計以進行測試。如上所述,算法720然后可以驗證經(jīng)優(yōu)化的線圈設計的操作。算法700的步驟712中執(zhí)行的線圈設計工具可用于根據(jù)在步驟704中由仿真工具執(zhí)行的仿真,使用步驟712的線圈設計工具來設計pcb上的正弦和余弦的幾何形狀。如算法700所示的用于優(yōu)化線圈設計的迭代算法包括步驟704中的仿真工具和步驟712中的線圈設計工具。具體地。北京批發(fā)汽車傳感器線圈
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3037139.html
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