除以上規(guī)定外應(yīng)符合GB2101的規(guī)定。附加說明：本標(biāo)準(zhǔn)由冶金工業(yè)部情報(bào)標(biāo)準(zhǔn)研究總所提出。本標(biāo)準(zhǔn)由冶金工業(yè)部長沙黑色冶金礦山設(shè)計(jì)研究院、鞍山鋼鐵公司、冶金工業(yè)部情報(bào)標(biāo)準(zhǔn)研究總所負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人莊自強(qiáng)、王民豐、赫正安、胡國萃、于富宇。自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起，原冶金工業(yè)部部標(biāo)準(zhǔn)YB220—78《輕軌技術(shù)條件》作廢。YB222—63《輕軌品種》1993年1月1日起作廢。本標(biāo)準(zhǔn)水平等級標(biāo)記GB11264—897驗(yàn)收規(guī)則檢查和驗(yàn)收輕軌的檢查與驗(yàn)收由供方質(zhì)量監(jiān)督部門進(jìn)行。組批規(guī)則輕軌應(yīng)成批檢查和驗(yàn)收。每批應(yīng)由同一牌號、同一型號、同一爐罐號的輕軌組成。也可由同一牌號、同一型號、同一冶煉方法的不同爐罐號的輕軌組成一批，每批重斌不得大于200t，但各爐罐號的含碳量差不得大于，含錳量差不得大于。輕軌質(zhì)量檢驗(yàn)取樣數(shù)量應(yīng)符合表7的規(guī)定。輕軌的復(fù)驗(yàn)和判定規(guī)則應(yīng)符合GB2101的規(guī)定。8包裝，新疆鋼材輕軌多少錢一噸、標(biāo)志和質(zhì)量證明書輕軌應(yīng)成捆交貨，每捆至少掛兩個(gè)標(biāo)牌，應(yīng)注有廠標(biāo)，新疆鋼材輕軌多少錢一噸，新疆鋼材輕軌多少錢一噸、牌號、爐罐(批)號、型號。15~30kg/m輕軌，在每根輕軌的軌腰軋上突起的型號和廠標(biāo)。輕軌的質(zhì)量證明書應(yīng)符合GB2101有關(guān)規(guī)定。 山東的輕軌多少錢 。。新疆鋼材輕軌多少錢一噸

3.3外形

3.3.1 彎曲度

3.3.1.1 輕軌每米彎曲度不得大于3mm，總彎曲度不得大于0.3%。

3.3.1.2 輕軌的端部彎曲度

9和12kg/m輕軌，端部250 mm內(nèi)不得大于1mm；

15、22和30kg/m輕軌，端部500mm內(nèi)不得大于Imm。

3.3.2扭轉(zhuǎn)

輕軌不得有***扭轉(zhuǎn)。

3.3.3 端部形狀

9、12和15kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于3 mm；

22和30kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于1mm。

4交貨重量

輕軌按理論重量交貨。經(jīng)供需雙方協(xié)商并在合同中注明，也可按實(shí)際重量交貨。

5技術(shù)要求

5.1 牌號及化學(xué)成分

5.1.1 輕軌鋼的牌號及化學(xué)成分(熔煉分析)應(yīng)符合5的規(guī)定。

5.1.2 當(dāng)55Q的碳含量大于0.60%～0.70%時(shí)，也可軋制15～30kg/m輕軌，但伸長率，應(yīng)大于等于

GB 11264 -89

9%，并在軌腰打上(Ⅱ)字。

5.2 冶煉方法

輕軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐或電爐冶煉的鋼制造。

5.3 交貨狀態(tài)

輕軌以熱軋狀態(tài)交貨。

5.4 力學(xué)性能和工藝性能

5.4.1 輕軌的力學(xué)性能和工藝性能應(yīng)符合表6的規(guī)定。

新疆鋼材輕軌多少錢一噸云南的輕軌多少錢 。。

    如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進(jìn)器造得再胖一些，這樣容量就會大一些，但是他們不可以，為什么？因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好后，要用火車從工廠運(yùn)到發(fā)射點(diǎn)，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點(diǎn)點(diǎn)，然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。因此，我們可以斷言：可能***世界上**技術(shù)的運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴，看起來有幾許悖謬與幽默，但卻是事實(shí)。經(jīng)濟(jì)學(xué)中有個(gè)名詞稱為「路徑依賴」，它是類似於物理學(xué)中的"慣性"，一旦選擇進(jìn)入某一路徑。無論是「好」的、還是「壞」的），就可能對這種路徑產(chǎn)生依賴。以下美國鐵軌的故事也許有助于我們理解這一概念，并且加深對其后果的印象。美國鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是四點(diǎn)八五英尺。這是一個(gè)很奇怪的標(biāo)準(zhǔn)，究竟從何而來的？原來這是英國的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槊绹蔫F路**早是由英國人設(shè)計(jì)建造的。那么。為什么英國人用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢？原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設(shè)計(jì)的，而這個(gè)四點(diǎn)八五英尺正是電車所用的標(biāo)準(zhǔn)。電車軌標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來的呢？原來較早造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標(biāo)準(zhǔn)。

3.3外形

3.3.1 彎曲度

3.3.1.1 輕軌每米彎曲度不得大于3mm，總彎曲度不得大于0.3%。

3.3.1.2 輕軌的端部彎曲度

9和12kg/m輕軌，端部250 mm內(nèi)不得大于1mm；

15、22和30kg/m輕軌，端部500mm內(nèi)不得大于Imm。

3.3.2扭轉(zhuǎn)

輕軌不得有***扭轉(zhuǎn)。

3.3.3 端部形狀

9、12和15kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于3 mm；

22和30kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于1mm。

4交貨重量

輕軌按理論重量交貨。經(jīng)供需雙方協(xié)商并在合同中注明，也可按實(shí)際重量交貨。

5技術(shù)要求

5.1 牌號及化學(xué)成分

5.1.1 輕軌鋼的牌號及化學(xué)成分(熔煉分析)應(yīng)符合5的規(guī)定。

江西的輕軌廠 福建的輕軌廠 浙。

    修建盧漢鐵路是一波三折，漢陽鐵廠的開辦更是困難重重。1890年5月，張之洞在武昌成立湖北鐵政局，經(jīng)過親自勘察、反復(fù)研究和慎重考慮，張之洞決定將廠址建在漢陽大別山下。1891年9月，漢陽鐵廠破土動工，張之洞對建廠事務(wù)“躬親細(xì)務(wù)，錙銖必較，急如星火，日夜操勞”?？朔酥刂乩щy后，漢陽鐵廠于1893年年底完工，包括煉鐵廠、熟鐵廠、鋼軌廠、鋼材廠等10個(gè)分廠，蔚為壯觀，于1894年2月正式點(diǎn)火。但是，鐵廠剛開始投產(chǎn)就面臨一個(gè)**大的實(shí)際問題——資金不足。清**所撥費(fèi)用已全部用完，而投產(chǎn)所需資金至少100萬兩白銀。張之洞奏請朝廷，提出設(shè)備“分量、分撥”投產(chǎn)，以解決資金周轉(zhuǎn)問題，減少開工費(fèi)。他還建議朝廷將建造湖北***炮廠等工廠的資金“撥借”過來。緊接著，有一個(gè)大難題接踵而來，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，前期技術(shù)準(zhǔn)備不充分，所用的原材料大冶鐵礦砂和煉鋼爐不匹配，無法提取大冶鐵礦砂中所含高濃度的磷，造成試軋出的鋼軌質(zhì)脆易裂，不能普遍使用，鐵廠經(jīng)營陷入了困境。1896年，漢陽鐵廠改為官督商辦，張之洞舉薦盛宣懷接手，之后又對冶煉設(shè)備進(jìn)行了重整改造，鋼鐵質(zhì)量轉(zhuǎn)佳，經(jīng)營銷售一度頗有生機(jī)。西洋報(bào)刊曾在1901年評論道：“漢陽鐵廠之崛起于中國。江的輕軌廠 安徽的輕軌廠 。新疆鋼材輕軌多少錢一噸

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    美國鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是四點(diǎn)八五英尺。這是一個(gè)很奇怪的標(biāo)準(zhǔn)，究竟從何而來的？原來這是英國的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槊绹蔫F路**早是由英國人設(shè)計(jì)建造的。那么，為什么英國人用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢？原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設(shè)計(jì)的，而這個(gè)四點(diǎn)八五英尺正是電車所用的標(biāo)準(zhǔn)。電車軌標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來的呢？原來**先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標(biāo)準(zhǔn)。好了，那么，馬車為什么要用這個(gè)一定的輪距離標(biāo)準(zhǔn)呢？因?yàn)槿绻菚r(shí)候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什么？因?yàn)檫@些路上的轍跡的寬度為四點(diǎn)八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？答案是古羅馬人定的，四點(diǎn)八五英尺正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。我們再問：羅馬人為什么用四點(diǎn)八五英尺為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是兩匹拉戰(zhàn)車的馬的屁股的寬度。故事到此應(yīng)該完結(jié)了，但事實(shí)上還沒有完。下次你在電視上看到美國太空飛船立在發(fā)射臺上的雄姿時(shí)，你留意看，在它的燃料箱的兩旁有兩個(gè)火箭推進(jìn)器，這些推進(jìn)器是由設(shè)在猶他州的工廠所提供的。這家工廠的工程師希望把這些推進(jìn)器造得再胖一些。新疆鋼材輕軌多少錢一噸

烏魯木齊鑫圣龍鋼材貿(mào)易有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市等地區(qū)的建筑、建材行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**鑫圣龍供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！

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