5.4.2供方如能保證抗拉強度、落錘試驗和硬度合格，硬度可不做檢驗。但抗拉強度和落錘試驗必須任作一項。

5.4.3用連鑄坯軋制的輕軌，其性能指標由供需雙方協(xié)議規(guī)定。

5.5 表面質(zhì)量

5.5.1 輕軌斷面不得有縮孔殘余和分層。

5.5.2 輕軌表面不得有裂紋、折疊、結(jié)。允許有深度不超過0.75m m的局部劃痕、碾皮和凹坑。在安裝接頭夾板(魚尾板)區(qū)域外的軌腰及其相鄰上下兩斜面上，允許有高度不大于2mm的突部分；與接頭夾板接觸面內(nèi)的突出部分應(yīng)予***。

5.5.3 輕軌表面局部缺陷允許清理，清理深度從實際尺寸算起不得超過1.5 mm。

5.5.4 螺栓孔表面應(yīng)平整，不得有裂紋，烏魯木齊的輕軌廠家代理，烏魯木齊的輕軌廠家代理，烏魯木齊的輕軌廠家代理，毛刺高度不得大于2mm。

6試驗方法

6.1 每批輕軌檢驗的取樣部位及試驗方法應(yīng)符合表7的規(guī)定。

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輕軌

規(guī)格型號：8kg 12kg 15kg 18kg 22kg 24kg 30kg

材質(zhì)為：235B 55Q

定尺：6m 8m 10m

生產(chǎn)廠家：唐鋼股份，河北鋼鐵集團永洋鋼廠，杭州鋼鐵集團等。

輕軌

規(guī)格型號：8kg 12kg 15kg 18kg 22kg 24kg 30kg

材質(zhì)為：235B 55Q

定尺：6m 8m 10m

生產(chǎn)廠家：唐鋼股份，河北鋼鐵集團永洋鋼廠，杭州鋼鐵集團等。

輕軌

規(guī)格型號：8kg 12kg 15kg 18kg 22kg 24kg 30kg

材質(zhì)為：235B 55Q

定尺：6m 8m 10m

生產(chǎn)廠家：唐鋼股份，河北鋼鐵集團永洋鋼廠，杭州鋼鐵集團等。

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規(guī)格型號：8kg 12kg 15kg 18kg 22kg 24kg 30kg

材質(zhì)為：235B 55Q

定尺：6m 8m 10m

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    為什么英國人用這個標準呢？原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設(shè)計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標準。電車軌標準又是從哪里來的呢？原來**先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。好了，那么，馬車為什么要用這個一定的輪距離標準呢？因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什么？因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。我們再問：羅馬人為什么用四點八五英尺為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是兩匹拉戰(zhàn)車的馬的屁股的寬度。故事到此應(yīng)該完結(jié)了，但事實上還沒有完。下次你在電視上看到美國太空飛船立在發(fā)射臺上的雄姿時，你留意看，在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些，這樣容量就會大一些，但是他們不可以，為什么？因為這些推進器造好后，要用火車從工廠運到發(fā)射點，路上要通過一些隧道。

輕軌執(zhí)行標準

本標準規(guī)定了輕軌的尺寸、外形、重量及允許偏差，試驗方法，技術(shù)要求，檢驗規(guī)則和包裝、標志及質(zhì)量證明書等。

本標準適用于碳素鋼和低合金鋼熱軋輕軌。

2引用標準

GB 222鋼的化學(xué)分析用試樣取樣法及成品化學(xué)成分允許偏差

GB 223 鋼鐵及合金化學(xué)分析方法

GB 228 金屬拉伸試驗方法

GB 231 金屬布氏硬度試驗方法

GB 2101型鋼驗收、包裝標志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定

GB 6397金屬拉伸試驗試樣

3型號、尺寸、外形、重量及允許偏差

3.1 截面尺寸及允許偏差

3.1.1輕軌截面圖示及標注符號。

3.1.2 輕軌截面的型式尺寸、截面面積、理論重量及截面特性參數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。

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    除以上規(guī)定外應(yīng)符合GB2101的規(guī)定。附加說明：本標準由冶金工業(yè)部情報標準研究總所提出。本標準由冶金工業(yè)部長沙黑色冶金礦山設(shè)計研究院、鞍山鋼鐵公司、冶金工業(yè)部情報標準研究總所負責起草。本標準主要起草人莊自強、王民豐、赫正安、胡國萃、于富宇。自本標準實施之日起，原冶金工業(yè)部部標準YB220—78《輕軌技術(shù)條件》作廢。YB222—63《輕軌品種》1993年1月1日起作廢。本標準水平等級標記GB11264—897驗收規(guī)則檢查和驗收輕軌的檢查與驗收由供方質(zhì)量監(jiān)督部門進行。組批規(guī)則輕軌應(yīng)成批檢查和驗收。每批應(yīng)由同一牌號、同一型號、同一爐罐號的輕軌組成。也可由同一牌號、同一型號、同一冶煉方法的不同爐罐號的輕軌組成一批，每批重斌不得大于200t，但各爐罐號的含碳量差不得大于，含錳量差不得大于。輕軌質(zhì)量檢驗取樣數(shù)量應(yīng)符合表7的規(guī)定。輕軌的復(fù)驗和判定規(guī)則應(yīng)符合GB2101的規(guī)定。8包裝、標志和質(zhì)量證明書輕軌應(yīng)成捆交貨，每捆至少掛兩個標牌，應(yīng)注有廠標、牌號、爐罐(批)號、型號。15~30kg/m輕軌，在每根輕軌的軌腰軋上突起的型號和廠標。輕軌的質(zhì)量證明書應(yīng)符合GB2101有關(guān)規(guī)定。 河南的輕軌廠 湖北的輕軌廠 。烏魯木齊的輕軌價格

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輕軌執(zhí)行標準

本標準規(guī)定了輕軌的尺寸、外形、重量及允許偏差，技術(shù)要求，試驗方法，檢驗規(guī)則和包裝、標志及質(zhì)量證明書等。

本標準適用于碳素鋼和低合金鋼熱軋輕軌。

2引用標準

GB 222鋼的化學(xué)分析用試樣取樣法及成品化學(xué)成分允許偏差

GB 223 鋼鐵及合金化學(xué)分析方法

GB 228 金屬拉伸試驗方法

GB 231 金屬布氏硬度試驗方法

GB 2101型鋼驗收、質(zhì)量證明書的一般規(guī)定及包裝標志

GB 6397金屬拉伸試驗試樣

3型號、尺寸、外形、重量及允許偏差

3.1 截面尺寸及允許偏差

3.1.1輕軌截面圖示及標注符號。

3.1.2 輕軌截面的型式尺寸、截面面積、理論重量及截面特性參數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。

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烏魯木齊鑫圣龍鋼材貿(mào)易有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市等地區(qū)的建筑、建材行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**鑫圣龍供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！

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