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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:江蘇耐用性高RV減速機,RV減速機
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詳細說明
當減速機的齒輪的圓周速度>12m/S時,應(yīng)采用噴油潤滑,RV減速機,即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油,借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙臺面上。當v≤25m/s時,RV減速機價格,噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可;當v>25m/s時,噴嘴應(yīng)位于輪齒哨出的一邊,RV減速機哪家好,以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒,同時亦對輪齒進行潤滑。在與世界**企業(yè)的合作與競爭中,我國減速機企業(yè)雖也存在一定優(yōu)勢,但多數(shù)還不成熟,極有可能在外資企業(yè)的多重優(yōu)勢沖擊下而被超越。隨著十二五的持續(xù)演繹及國家宏觀政策的持續(xù)驅(qū)動,江蘇耐用性高RV減速機,江蘇耐用性高RV減速機,我國減速機產(chǎn)業(yè)仍將以趨緩的效益增勢邁入2013年。此外,國內(nèi)市場的國產(chǎn)化供給趨勢已日漸顯露,江蘇耐用性高RV減速機,我國減速機行業(yè)在迎來廣闊前景的同時,佛山RV減速機,或?qū)⒁灾鸩酵晟频陌l(fā)展基奠,開始對減速機**技術(shù)的爭奪權(quán);但在技術(shù)、結(jié)構(gòu)、模式等發(fā)展層面的完善上。RV 傳動是在擺線針輪行星傳動的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一種新型傳動方式。江蘇耐用性高RV減速機
易于提高軸的強度和軸承壽命。3、安裝方式:底腳安裝、法蘭安裝有大小法蘭,易于選擇。4、實心軸輸出,平均效率是二級96%、三級94%、R/R組合平均效率85%。5、專為攪拌設(shè)計的RM系列能承載較大的軸向力、徑向力。三、應(yīng)用范圍R系列減速機被較廣應(yīng)用于輕工、食品、啤酒飲料、化工、自動扶梯、自動化倉儲設(shè)備、建筑建材機械、鋼鐵冶金、環(huán)境保護、電廠、煤炭、礦山、造紙、人造板、汽車、港口(空港、碼頭)、***機械等領(lǐng)域。四、R系列減速機技術(shù)參數(shù)速比范圍:R基本型~,RX型~,R/R組合型可達到27001扭矩范圍:R基本型85~18000Nm,RX型20~1680Nm功率范圍:R基本型~160kW,RX型~132kW基本型二級輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同,三級相反。R系列減速機結(jié)構(gòu)緊湊,_限度利用箱體空間、二級、三級在同一箱體內(nèi),采用整體式鑄造箱體,箱體結(jié)構(gòu)剛度好,易于提高軸的強度和軸承壽命。應(yīng)用高分子材料修復(fù),減速機應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。斜齒輪減速機因為他的運行平穩(wěn)、傳動比分級精細等特點,而且運行過程中產(chǎn)生的噪音小,同時又節(jié)能,在市場上深受歡迎。上海直銷RV減速機RV減速機可使電機在一個合適的速度下運轉(zhuǎn),并精確地將轉(zhuǎn)速降到工業(yè)機器人各部位需要的速度。
R系列減速機概述R系列減速機在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造,有極多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動比分級細密,滿足不同的使用工況,實現(xiàn)機電一體化,傳動效率高,耗能低,性能_。帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用_合金鋼,表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理,磨齒精細加工,傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大。溫升低,壽命長。應(yīng)用較廣,多應(yīng)用于冶金、污水處理、化工、制藥等行業(yè)。R系列減速機具有國外同類技術(shù)水平產(chǎn)品,所有傳動齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理,使得齒輪的硬度和耐磨度**增強。R系列減速機選用_鋼性鑄鐵箱體,箱體的硬度和撞擊性能得到**的提高,采用了系列化,模塊化的設(shè)計思想,傳動比分級細密,傳動效率高,耗能低,性能_,有較廣的適應(yīng)性。R系列減速機有多種電機組合,安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按你的實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。R系列減速機該系列減速機在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造,有極多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動比分級細密,滿足不同的使用工況,實現(xiàn)機電一體化,傳動效率高,耗能低,性能_。帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用_合金鋼,表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理,磨齒精細加工,傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大,溫升低,壽命長。
RV減速機是在擺線針輪轉(zhuǎn)動基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型減速機,與以前的減速機相比,其優(yōu)越性是非常明顯的:(1)減速比大,體積小,效率高。(2)故障少,壽命長,耐沖擊和超負荷。(3)運轉(zhuǎn)平穩(wěn),無噪音,性能穩(wěn)定。(4)輸入輸出軸同軸線,結(jié)構(gòu)緊湊。(5)慣性力矩小,結(jié)構(gòu)簡單,便于安裝、維修。RV減速機比單純的擺線針輪行星傳動具有更小的體積和更大的過載能力,重量更輕,輸出軸剛度更大,并且,由于是兩級傳動,因此具有更大的傳動比,被應(yīng)用于機器人傳動中。由于它的這些優(yōu)點,因此在國內(nèi)外受到重視,但是,由于RV減速機的發(fā)展時間比較短,因此研究比較少,尤其國內(nèi),在此方面更是剛剛起步。90年代初,哈爾濱工業(yè)大學(xué)毛建忠等人開始研究用漸開線取代內(nèi)外擺線齒輪以實現(xiàn)RV傳動;1993年,南京船舶雷達研究所揚錫和等人對RV傳動進行了受力分析。國產(chǎn)RV減速機大多是RV-E(中實)、RV-C(中空)、RV-N(中實)等,這些都是參照國外已有產(chǎn)品的系列進行劃分的。
RV傳動是在擺線針輪行星傳動的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一種新型傳動方式,因比其他行星傳動具有諸多優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于各行業(yè),尤其是工業(yè)機器人行業(yè)。隨著現(xiàn)代展業(yè)的發(fā)展,對RV減速器的穩(wěn)定性和傳動精度也提出了更高的要求,故有必要對RV減速器的受力情況、結(jié)構(gòu)應(yīng)力及傳動誤差進行分析,力求為RV減速器的設(shè)計和制造給出合理的指導(dǎo)意見。在分析RV減速器結(jié)構(gòu)組成和傳動原理的基礎(chǔ)上,利用轉(zhuǎn)化機構(gòu)法計算RV減速器的傳動比:分析了擺線輪齒廓的形成和擺線輪齒廓曲率半徑的特點:分析了RV減速器和擺線針輪減速器中針齒支撐方式的不同,井采用赫茲接觸理論和擺線針輪副較早接觸區(qū)間的計算方法,建立了擺線針輪副動態(tài)連續(xù)的受力分析模型,并相應(yīng)得到由于擺線針輪副的彈性變形導(dǎo)致的轉(zhuǎn)角誤差。 據(jù)GRII數(shù)據(jù)統(tǒng)計,國內(nèi)有353家工業(yè)機器人企業(yè),其中研究減速器的只占到13家,研究RV減速器的只有5家。江蘇本地RV減速機
1939年,日本住友公司和“賽古樂”公司簽定了技術(shù)合作協(xié)議,并生產(chǎn)銷售。江蘇耐用性高RV減速機
RV減速機選型是一.項比較細的工作,也很容易出現(xiàn)選型錯誤的情況,導(dǎo)致選型錯誤的原因可能是不了解、粗心大意等。選型常規(guī)型的相對來會方便和快速很多。由于RV減速機結(jié)構(gòu)配置比較多樣化,在選型前,根據(jù)實際裝配要求、設(shè)計等各方面來確認RV減速機的結(jié)構(gòu)配置,如RV減速機輸入帶法蘭,輸出帶法蘭,單、雙軸輸入,單、雙軸輸出,輸出端附扭力臂等等結(jié)構(gòu)配置。除此之外,還包括減速比、規(guī)格型號(中心距)、配多大功率的電機,或者是否配置離合器、剎車器、變速機等。當須要RV減速機選型時將這些信息告知給機減速機廠家,由廠家專業(yè)地去選型推薦,那么整個選型工作效率就會提高。當然,也有些沒有怎么接觸過甚至是沒有使用過RV減速機的用戶,也**聽說過或者是朋友、同行的推薦等。在選型的過程中,會遇到不少的問題,導(dǎo)致無法選型到適合的RV減速機。關(guān)于這些選型疑問新用戶可以放心,所有的疑問都可以向東莞臺機減速機廠家相關(guān)工作人員、技術(shù)員免費咨詢。同時還可以更進一一步地去了解RV減速機選型、用途、安裝、性能、日常維護等相關(guān)知識。江蘇耐用性高RV減速機
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1109481.html
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