industryTemplateRV減速器需要傳遞大的扭矩承受過載沖擊，浙江中國臺灣RV減速機(jī)，浙江中國臺灣RV減速機(jī)，浙江中國臺灣RV減速機(jī)，因而設(shè)計上使用相對復(fù)雜的定位結(jié)構(gòu)，制造工藝和成本控制難度較大。浙江中國臺灣RV減速機(jī)

    易于提高軸的強(qiáng)度和軸承壽命。3、安裝方式：底腳安裝、法蘭安裝有大小法蘭，易于選擇。4、實心軸輸出，平均效率是二級96%、三級94%、R/R組合平均效率85%。5、專為攪拌設(shè)計的RM系列能承載較大的軸向力、徑向力。三、應(yīng)用范圍R系列減速機(jī)被***應(yīng)用于輕工、食品、啤酒飲料、化工、自動扶梯、自動化倉儲設(shè)備、建筑建材機(jī)械、鋼鐵冶金、環(huán)境保護(hù)、電廠、煤炭、礦山、造紙、人造板、汽車、港口（空港、碼頭）、***機(jī)械等領(lǐng)域。四、R系列減速機(jī)技術(shù)參數(shù)速比范圍：R基本型～，RX型～，R/R組合型可達(dá)到27001扭矩范圍：R基本型85～18000Nm，RX型20～1680Nm功率范圍：R基本型～160kW，RX型～132kW基本型二級輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，三級相反。R系列減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，_限度利用箱體空間、二級、三級在同一箱體內(nèi)，采用整體式鑄造箱體，箱體結(jié)構(gòu)剛度好，易于提高軸的強(qiáng)度和軸承壽命。浙江性能優(yōu)良RV減速機(jī)德國人勞倫茲·勃朗于1926年創(chuàng)造性地提出了一種少齒差行星傳動機(jī)構(gòu)。

    RV減速器原理：減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。精密減速器的存在使伺服電機(jī)在一個合適的速度下運轉(zhuǎn)，并精確地將轉(zhuǎn)速降到工業(yè)機(jī)器人各部位需要的速度，提高機(jī)械體剛性的同時輸出更大的力矩。與通用減速器相比，機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器要求具有傳動鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點。作用：1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩；2、減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

    RV減速機(jī)選型是一.項比較細(xì)的工作，也很容易出現(xiàn)選型錯誤的情況，導(dǎo)致選型錯誤的原因可能是不了解、粗心大意等。選型常規(guī)型的相對來會方便和快速很多。由于RV減速機(jī)結(jié)構(gòu)配置比較多樣化，在選型前，根據(jù)實際裝配要求、設(shè)計等各方面來確認(rèn)RV減速機(jī)的結(jié)構(gòu)配置，如RV減速機(jī)輸入帶法蘭，輸出帶法蘭，單、雙軸輸入，單、雙軸輸出，輸出端附扭力臂等等結(jié)構(gòu)配置。除此之外，還包括減速比、規(guī)格型號(中心距)、配多大功率的電機(jī)，或者是否配置離合器、剎車器、變速機(jī)等。當(dāng)須要RV減速機(jī)選型時將這些信息告知給機(jī)減速機(jī)廠家，由廠家專業(yè)地去選型推薦，那么整個選型工作效率就會提高。當(dāng)然，也有些沒有怎么接觸過甚至是沒有使用過RV減速機(jī)的用戶，也**聽說過或者是朋友、同行的推薦等。在選型的過程中，會遇到不少的問題，導(dǎo)致無法選型到適合的RV減速機(jī)。關(guān)于這些選型疑問新用戶可以放心，所有的疑問都可以向東莞臺機(jī)減速機(jī)廠家相關(guān)工作人員、技術(shù)員免費咨詢。同時還可以更進(jìn)一一步地去了解RV減速機(jī)選型、用途、安裝、性能、日常維護(hù)等相關(guān)知識。1986年，日本帝人精機(jī)RV減速機(jī)正式大規(guī)模生產(chǎn)，取得成功。

    RV減速器的發(fā)展史1、1926年德國人勞倫茲·勃朗于創(chuàng)造性地提出RV減速機(jī)原理；2、1931年勞倫茲·勃朗在德國慕尼黑創(chuàng)建了“賽古樂”股份有限公司，較早開始了擺線減速器的制造和銷售；3、1939年，日本住友公司和“賽古樂”公司簽定了技術(shù)合作協(xié)議，并生產(chǎn)銷售；4、1944年，日本帝人精機(jī)成立，這個未來的RV減速機(jī)霸主，在飛機(jī)制造、紡織機(jī)械、機(jī)床等多個行業(yè)碩果累累；5、1950年-1960年，擺線磨床的出現(xiàn)，解決了擺線齒形的精度不高的難題，使擺線傳動得到了進(jìn)一步的發(fā)展；6、1956年，日本納博克公司發(fā)售全球**的自動門，在市場上展露頭角；7、1980年左右，日本帝人精機(jī)提出RV傳動理論，著手應(yīng)用于機(jī)器人行業(yè)；8、1986年，日本帝人精機(jī)RV減速機(jī)正式大規(guī)模生產(chǎn)，取得成功；9、2003年，帝人精機(jī)和納博克合并組成Nabtesco(納博特斯克)公司，并取得快速發(fā)展，現(xiàn)在已成為RV減速機(jī)行業(yè)的***，占據(jù)了60%以上的市場，特別在中/重負(fù)荷機(jī)器人上。 由于地理及人文優(yōu)勢，國產(chǎn)RV的優(yōu)先戰(zhàn)場，自然是國內(nèi)機(jī)器人主場。浙江性能優(yōu)良RV減速機(jī)

據(jù)GRII數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)有353家工業(yè)機(jī)器人企業(yè)，其中研究減速器的只占到13家，研究RV減速器的只有5家。浙江中國臺灣RV減速機(jī)

    RV減速器加速國產(chǎn)化，2019-2023年市場規(guī)模合計達(dá)359億元我們預(yù)計2019-2023年國內(nèi)機(jī)器人本體生產(chǎn)空間在5倍以上，年化增速將超過40%，基于此測算2019-2023年中國機(jī)器人RV減速器總需求1596萬臺，我們預(yù)測2019-2023年國產(chǎn)減速器市場份額平均達(dá)到50%，國產(chǎn)RV減速器市場規(guī)模達(dá)359億元。推薦標(biāo)的：國產(chǎn)RV減速器領(lǐng)域**受益爆發(fā)行情，推薦中大力德(002896)、雙環(huán)傳動(002472)；系統(tǒng)集成細(xì)分**強(qiáng)者恒強(qiáng)，推薦汽車電子電克來機(jī)電(603960)；本體領(lǐng)域差異化是本體出路，推薦錫焊機(jī)器人**快克股份(603203)。風(fēng)險提示：宏觀經(jīng)濟(jì)波動、需求不達(dá)預(yù)期、行業(yè)競爭加劇、國產(chǎn)VRV減速器不達(dá)預(yù)期免責(zé)聲明：文章內(nèi)容*供參考，不構(gòu)成投資建議風(fēng)險提示：股市有風(fēng)險。浙江中國臺灣RV減速機(jī)

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