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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:江蘇性能優(yōu)良RV減速機(jī),RV減速機(jī)
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詳細(xì)說明
RV傳動是新興起的一種傳動,它是在傳統(tǒng)針擺行星傳動的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的,不僅克服了一般針擺傳動的缺點(diǎn),而且因為具有體積小、重量輕,江蘇性能優(yōu)良RV減速機(jī)、傳動比范圍大、壽命長、精度保持穩(wěn)定、效率高、傳動平穩(wěn)等一系列優(yōu)點(diǎn)。日益受到國內(nèi)外的關(guān)注。RV減速器是由擺線針輪和行星支架組成以其體積小,抗沖擊力強(qiáng),扭矩大,定位精度高,振動小,減速比大等諸多優(yōu)點(diǎn)被范圍廣應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人,機(jī)床,醫(yī)療檢測設(shè)備,衛(wèi)星接收系統(tǒng)等領(lǐng)域。它較機(jī)器人中常用的諧波傳動具有高得多的疲勞強(qiáng)度、剛度和壽命,而且回差精度穩(wěn)定,不像諧波傳動那樣隨著使用時間增長運(yùn)動精度就會明顯降低,江蘇性能優(yōu)良RV減速機(jī),故世界上許多國家高精度機(jī)器人傳動多采用RV減速器,江蘇性能優(yōu)良RV減速機(jī),因此,該種RV減速器在先進(jìn)機(jī)器人傳動中有逐漸取代諧波減速器的發(fā)展趨勢。RV減速器是結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機(jī)械。江蘇性能優(yōu)良RV減速機(jī)
XT減速器與RV減速器的對比優(yōu)勢:
1、XT減速器采用單軸輸入結(jié)構(gòu)簡單、剛性好。銷孔輸出機(jī)構(gòu)由剛性極強(qiáng)的鳥籠式輸出軸及行星輪上多個傳力銷組成,其剛度經(jīng)理論計算和測試結(jié)果均高于RV減速器;
2、XT減速器采用內(nèi)擺線嚙合比RV減速器的外擺線嚙合承載能力可提高15%—30%;
3、XT減速器關(guān)鍵零件偏心軸的制造難度及成本大為降低;
4、XT減速器的產(chǎn)業(yè)化難度低于仿制RV減速器。批量生產(chǎn)的工藝裝備簡化,制造難度低降;
5、XT減速器具有調(diào)隙功能,可減小間隙回差。
此外,擺線輪修形理論的新研究成果,可提高減速器的傳動精度和承載能力。還有一個精密擺線磨床的創(chuàng)新設(shè)計方案,精度和效率可優(yōu)于進(jìn)口的精密擺線磨,制造成本可為進(jìn)口的1/4。以上兩項技術(shù)也可為仿制RV減速器企業(yè)服務(wù)。小型XT減速器其剛度和精度保持期遠(yuǎn)大于諧波減速器,可取代機(jī)器人使用的諧波減速器。
浙江機(jī)械手**RV減速機(jī)在RV減速機(jī)方面,我國從二十世紀(jì)五十年代起開始研究行星齒輪傳動裝置,六十年代從國外引進(jìn)。
在運(yùn)行過程中一旦出現(xiàn)配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴(yán)重?fù)p傷,造成重大的停機(jī)停產(chǎn)狀況,RV減速機(jī)哪家好,企業(yè)將蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。減速機(jī)軸承室一旦出現(xiàn)磨損,RV減速機(jī)出售,部件的更換費(fèi)用高昂,制造周期較長,一般修復(fù)方法為拆卸補(bǔ)焊后機(jī)加工或擴(kuò)孔鑲鋼套等,費(fèi)時費(fèi)力,而且費(fèi)用高昂。西方國家多用高分子復(fù)合材料解決減速機(jī)軸承室的磨損問題,其中應(yīng)用效果較好的是美嘉華系列,其具有機(jī)械性能及良好的可塑性,在保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下**縮短了設(shè)備的修復(fù)時間,為企業(yè)創(chuàng)造巨額的經(jīng)濟(jì)價值。該類問題一般難以用補(bǔ)焊的工藝方法修復(fù)解決,鑄鐵的焊接性不好且焊接時容易對零件造成更為嚴(yán)重的二次損傷,更換費(fèi)用高時間長。美嘉華高分子復(fù)合材料特有的抗壓強(qiáng)度、良好的塑性變形及超l強(qiáng)的機(jī)加工性能,在修復(fù)此類問題時體現(xiàn)出快速、方便、耐用的特性,為企業(yè)節(jié)省大量寶貴的停機(jī)停產(chǎn)時間,并且使得企業(yè)學(xué)會了一套新的維修維護(hù)技術(shù),在再次遇到類似問題時,企業(yè)可以在第1時間自主解決。RV減速機(jī)、金吉品、RV減速機(jī)哪家好由昆山金吉品機(jī)器有限公司提供。
近年來機(jī)器人離我們越來越近吃飯時,可能是機(jī)器人為你送上新鮮的蔬菜;窗口辦理業(yè)務(wù)時,可能是機(jī)器人為你答疑解惑;打開手機(jī)時,可能你閱讀的是一條機(jī)器人寫的新聞稿。當(dāng)我們在憧憬工業(yè)機(jī)器人時代時,工業(yè)機(jī)器人的部件—RV減速機(jī)也逐漸成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn),然而這個快速增長的市場卻一直被日本產(chǎn)品所壟斷。成都雙創(chuàng)時代科技有限公司(簡稱“雙創(chuàng)時代”)就有望打破這個壟斷。2016年,憑借機(jī)器人RV減速機(jī)項目獲成都市科學(xué)技術(shù)協(xié)會策劃組織的2016中國(成都)海外人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目大賽一等獎后,雙創(chuàng)時代總經(jīng)理宋彬在成都高新區(qū)注冊成立了公司,并獲得成都高新區(qū)資助的100萬元啟動資金,開啟了自主研發(fā)制造工業(yè)機(jī)器人RV減速機(jī)之路。目前,“雙創(chuàng)時代”已完成機(jī)器人RV減速機(jī)11個型號的設(shè)計和3個常用型號的小規(guī)模生產(chǎn)。RV蝸輪減速機(jī)的蝸桿轉(zhuǎn)速不能超過1500r/min。
減速機(jī)和變頻器改變轉(zhuǎn)速的區(qū)別變頻器是用改變頻率來達(dá)到改變輸出轉(zhuǎn)速的需求,而減速機(jī)和增速機(jī)是使用齒輪的齒數(shù)來改變輸出轉(zhuǎn)速,差異:減速機(jī)是經(jīng)過機(jī)械傳動裝置來下降電機(jī)(馬達(dá))轉(zhuǎn)速,而變頻器是經(jīng)過改動交流電頻率以到達(dá)電機(jī)(馬達(dá))速度調(diào)理的意圖。經(jīng)過變頻器下降電機(jī)轉(zhuǎn)速時,能夠到達(dá)節(jié)能的意圖,減速機(jī)是一種相對精細(xì)的機(jī)械,RV減速機(jī)公司,使用它的意圖是下降轉(zhuǎn)速,添加轉(zhuǎn)矩。它的品種繁復(fù),類型各異,不一樣品種有不一樣螺旋錐齒輪減速機(jī)包括機(jī)殼、輸入軸和輸出軸,RV減速機(jī)廠商,其設(shè)置中間傳動軸,一級傳動被動螺旋錐齒輪和二級傳動主動螺旋錐齒輪均置于中間傳動軸上,一級傳動被動螺旋錐齒輪與輸入軸上的一級傳動主動螺旋錐齒輪相嚙合,二級傳動主動螺旋錐齒輪與輸出軸上的二級傳動被動螺旋錐齒輪相嚙合。結(jié)構(gòu)簡單緊湊,傳動效率高,傳動扭矩大,傳動平穩(wěn),噪音低,綜合性能好,利于推廣應(yīng)用。夾頭體可確定縱向軸線。從動齒輪可被安裝成在夾頭體上轉(zhuǎn)動,從動齒輪的轉(zhuǎn)動軸線可與夾頭體的縱向軸線相平行。隨著各類能源的稀缺。1956年,日本納博克公司發(fā)售全球***個自動門,在市場上展露頭角。上海***RV減速機(jī)
世界上許多國家高精度機(jī)器人傳動多采用RV減速器。江蘇性能優(yōu)良RV減速機(jī)
國產(chǎn)減速機(jī)發(fā)展的瓶頸主要還是量產(chǎn)目前,RV減速器的技術(shù)難點(diǎn)在于該部件需要保證傳遞很大的扭矩,承受很大的過載沖擊,并保證預(yù)期的工作壽命,因而在設(shè)計上使用了過定位結(jié)構(gòu),這使得零件加工精度要求極高,加工十分困難,機(jī)器人其規(guī)模化生產(chǎn)的重要制約則在于加工設(shè)備和加工工藝。不過,隨國內(nèi)RV減速機(jī)的不斷的進(jìn)步,近年來不少企業(yè)在該領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的突破。南通振康去的產(chǎn)品已被多家機(jī)器人廠商試用,包括國外的ABB、KUKA、發(fā)那科以及國內(nèi)的埃夫特、埃斯頓等企業(yè)等。其中,埃夫特更是已經(jīng)通過試用后購買了幾百臺RV減速器產(chǎn)品。事實(shí)上,對國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言,RV減速機(jī)是產(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。而得益于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)興起,未來市場需求不斷釋放,機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展有望駛?cè)肟燔嚨馈5珜鴥?nèi)企業(yè)而言,國產(chǎn)化發(fā)展仍任重道遠(yuǎn),如何突破技術(shù)與價格之間的桎梏,實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化生產(chǎn),仍是其需要解決的問題。江蘇性能優(yōu)良RV減速機(jī)
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1649877.html
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