如果您想定制環(huán)形線圈，請與我們聯(lián)系，東英電子，因為我們公司是具有20多年經(jīng)驗的線圈制造商。

我們擁有技術(shù)，生產(chǎn)能力和材料，因此我們可以根據(jù)您的要求定制環(huán)形線圈。我們已準備好環(huán)形線圈的生產(chǎn)。我們擁有80多臺自動繞線機，整個過程將在無塵室中完成，從而確保了產(chǎn)品的效率和質(zhì)量。為了降低您的成本，我們公司購買了注塑機，為您的線圈提供模塑的塑料部件。

環(huán)形線圈的優(yōu)點：

①它們不會與相鄰組件相互作用。

②成本相對較低。

③易于安裝和固定，電氣電子線圈加工價格。

環(huán)形電感器比較多用于電子電路：電源，逆變器和放大器。

我們喜歡挑戰(zhàn)。自20年前以來，電氣電子線圈加工價格，通過我們的努力，我們成功地制造了各種環(huán)形線圈，因此，請將您的想法發(fā)送給我們。我們將共同合作以實現(xiàn)您的想法，電氣電子線圈加工價格。無論形狀和大小如何，我們都愿意迎接挑戰(zhàn)。

    二極管d和第三電阻r3的公共端b作為診斷輸入端連接cpld控制器向cpld控制器輸入診斷狀態(tài)位，cpld控制器的反饋輸出端還連接至mcu并輸出反饋狀態(tài)位，在本申請中，cpld控制器的反饋輸出端包括斷路反饋輸出端c2以及短路反饋輸出端c3，斷路反饋輸出端c2用于輸出斷路反饋狀態(tài)位，短路反饋輸出端c3用于輸出短路反饋狀態(tài)位。mcu的狀態(tài)清零端c4還連接cpld控制器，所述狀態(tài)清零端c4用于輸出清零信號。在圖1所示電路中，電阻r1接+24v電壓組成上拉結(jié)構(gòu)。二極管d的負極接+，由于二極管d和第三電阻r3的公共端b端要接入cpld控制器，因此這個結(jié)構(gòu)可以起到限壓的作用。由于b端接入cpld控制器，因此cpld控制器可以檢測到b端在不同情況下的邏輯狀態(tài)，同時cpld控制器也將進行資源配置，以便準確的依據(jù)b端的邏輯狀態(tài)對驅(qū)動輸出端c1和反饋輸出端進行實時的鎖定及調(diào)整。在本申請中：驅(qū)動使能信號是mcu發(fā)出的驅(qū)動車用電磁閥t1工作的總開關(guān)信號；斷路反饋狀態(tài)位是cpld控制器輸出的指示車用電磁閥t1斷路的信號，該信號在被mcu讀取之前一直被鎖定，直到被清零信號清理。短路反饋狀態(tài)位是cpld控制器輸出的指示車用電磁閥t1短路的信號，該信號在被mcu讀取之前一直被鎖定，直到被清零信號清理。

    可實時檢測到車用電磁閥的短路狀態(tài)和斷路狀態(tài)，電路結(jié)構(gòu)精簡，實現(xiàn)方式簡單且成本較低。cpld控制器可以依據(jù)檢測到的短路/斷路狀態(tài)切斷驅(qū)動輸出，達到實時保護的目的，并鎖定短路/斷路狀態(tài)反饋給mcu，實現(xiàn)閉環(huán)反饋功能。附圖說明圖1是本申請公開的車用電磁閥的故障檢測電路的電路結(jié)構(gòu)圖。圖2是車用電磁閥正常工作狀態(tài)下的信號相位圖。圖3是車用電磁閥斷路工作狀態(tài)下的信號相位圖。圖4是車用電磁閥短路工作狀態(tài)下的信號相位圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做進一步說明。本申請公開了一種車用電磁閥的故障檢測電路，請參考圖1所示的電路圖，該故障檢測電路包括mcu、cpld控制器、車用電磁閥驅(qū)動電路、車用電磁閥t1、電阻r1、第二電阻r2、第三電阻r3以及二極管d，mcu的驅(qū)動使能端en端連接cpld控制器并輸出驅(qū)動使能信號，cpld控制器的驅(qū)動輸出端c1連接車用電磁閥驅(qū)動電路并輸出驅(qū)動控制信號。車用電磁閥t1的一端連接電阻r1、另一端接地，電阻r1的另一端接+24v電壓，車用電磁閥t1和電阻r1的公共端a連接車用電磁閥驅(qū)動電路的輸出端。車用電磁閥t1和電阻r1的公共端還通過第二電阻r2連接二極管d的正極，二極管d的負極連接+，二極管d的正極還通過第三電阻r3接地。

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