機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)是船舶中較重要的監(jiān)測設備，也是機艙自動化系統(tǒng)中應用計算機技術較早的系統(tǒng)。系統(tǒng)的基本功能是代替輪機人員巡回檢測機艙中各種設備的運行狀態(tài)，如主機、各種輔機、舵機、分油機，平陽船舶監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好、鍋爐、船舶電站、空氣壓縮機、泵以及各油、水柜等的參數(shù)或狀態(tài)。機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)的計算機一般安裝在機艙集控室內，是實現(xiàn)無人機艙必不可少的自動控制系統(tǒng)之一，平陽船舶監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好。機艙集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)在沒有計算機之前，采用分立式電子器件，功能差，維護困難，平陽船舶監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好。計算機出現(xiàn)后，使得機艙集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)的功能及可靠性得到了較大提高。短短幾十年來，采用微機的集中機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了從集中式、模塊化結構、分布式(DCS)網(wǎng)絡型到現(xiàn)場總線型幾個階段。應用到船舶上的機艙集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)產(chǎn)品型號不斷更新，性能日趨完善。電量也有多種量值單位、量值范圍也有不同。平陽船舶監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好

單元組合式監(jiān)視與報警系統(tǒng)：公共顯示儀表往往具有多個量程，當送入不同類型的參數(shù)測.量值時，應根據(jù)參數(shù)性質選擇正確的量程范圍進行讀數(shù)。有些監(jiān)視與報警系統(tǒng)還具有延伸報警功能，可將報警信號延伸送至駕駛臺、公共場所、輪機長及值班輪機員住所。報警控制單元有開關量報控制單元和模擬量報警控制單元，這兩種控制單元的工作原理基本相同，只是越限報警值的調整方法不同。對于開關量報警控制單元，它輸入的信號是開關狀態(tài)，一般由溫度開關、壓力開關、液位開關等傳感器來檢測，越限報警值的調整往往是在傳感器上，通過調整其幅差來實現(xiàn)。而對于模擬量報警控制單元，其輸入量是運行參數(shù)的模擬量，越限報警值一般通過印刷電路板上的電位器進行調整。平陽船舶監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)是船舶中較重要的監(jiān)測設備，也是機艙自動化系統(tǒng)中應用計算機技術較早的系統(tǒng)。

觸摸屏主要具有如下作用：1.有人值班機艙、無人機艙模式切換；2.較先達到報警時間的監(jiān)測區(qū)域報警流逝顯示；3.不同監(jiān)測區(qū)域巡檢允許較長間隔時間(休眠時間)設定；4.監(jiān)測區(qū)域傳感器故障或不需巡檢情況下報警閉鎖，防止誤報警；5.工作模式、狀態(tài)顯示；6.各級報警間延時時間設定。遙控復位裝置4包括設置在各監(jiān)測位置的運動傳感器6和按鈕觸發(fā)傳感器7。通過運動傳感器6可以有效監(jiān)測值班人員是否按時到達巡檢區(qū)域，一旦運動傳感器靈敏度下降或失效，也可用按鈕觸發(fā)傳感器7復位取代。船舶機艙值班監(jiān)測報警系統(tǒng)還包括設置在集控室中主控箱的面板3上的應急呼叫按鈕8，值班人員遇到突發(fā)情況，也可以通過應急呼叫按鈕8發(fā)出求援信號。主控箱1上設置有復位按鈕9，該復位按鈕9可以用于預報警、延伸報警后，先巡檢報警區(qū)域，再復位報警，也用于應急呼叫復位。

由于溫度升高引起的船艙火災事故分析：1.船舶機艙各種機械和動力設備的老化，常年失修，引起火災，電路中的電線負荷都有額定值，當超過負荷用電時發(fā)熱點，引起自燃起火。2.溫度升高使危險化學品體積壓力增大，熱脹冷縮是物體的一般物理現(xiàn)象。高溫使容器內部壓力增大，若超過了容器所能承受的壓力，就會造成容器故障，甚至炸裂。如果容器是敞口，液體膨脹超過其容量就會外溢，發(fā)生跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。就氣體而言，其膨脹系數(shù)就更大了。氣體一般都是裝在鋼瓶里的，隨著溫度的升高，壓力過高，鋼瓶就有的危險。3.溫度升高加速氧化分解和自燃，溫度升高使液體的蒸發(fā)速度加快，溫度越高，易燃液體蒸發(fā)越快，液面上蒸氣濃度越大，與空氣形成性混合氣體的可能性就越大，火災危險性就越大。有些易燃液體的沸點是很低的，在高溫天氣下極易超過沸點，蒸發(fā)加速，就容易發(fā)生危險。設備在運行中出現(xiàn)的故障有兩種情況，一種是通常故障，另一種是短時故障。

機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)由安裝在機艙各種設備上的傳感器、報警控制單元、顯示單元、打印記錄單元、燈光指示板、延伸報警箱、主電源和應急電源等幾部分組成。其中分散安裝在機艙各種機器和設備上的傳感器是非常重要的元部件，它向集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)提供監(jiān)測對象的信息和數(shù)據(jù)。 監(jiān)測的信息主要有兩大類。一類是模擬量信號，如冷卻水、滑油、燃油、氣缸排氣的進出口溫度和壓力、轉速、流量等。模擬量信號一般需要經(jīng)過刖D轉換和計算機處理后，直接得到其具體數(shù)值。另一類為開關量信號，如一些設備的運行或停車狀態(tài)，雙位控制的壓力信號，油、水柜液面的高、低位信號等。這些信號根據(jù)不同的要求有的需要數(shù)據(jù)顯示，有的需要進行報警處理，有的還要把狀態(tài)送到主機遙控系統(tǒng)或安全保護裝置中。開關量信號需編成不同的組(一般八個為一組)通過輸入接口板讀入計算機，計算機再根據(jù)其具體狀態(tài)進行相應的處理，有的只進行燈光指示，有的還要進行報警處理。如果傳感器只對某個量值作出反應，傳遞出突然變化的信號，稱為開關量傳感器。平陽船舶監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好

把檢測的模擬量再變換成標準的電流和電壓信號，稱為變送器。平陽船舶監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好

機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)操作規(guī)程——其它注意事項：1、除機艙值班人員以外，其他無關人員禁止操作工控機，如遇此情況，機艙值班人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須立即制止，同時做好相應記錄。 2、除公司相關主管技術人員外，禁止操作人員刪除、更改和下載報警系統(tǒng)存貯數(shù)據(jù)。3、禁止在工控機上運行其它無關的程序和文件。4、未經(jīng)公司相關主管技術人員的同意，任何人不允許在工控機上外界其它接口設備（如光驅、U盤、鍵盤等等）。5、值班人員要對工控機設備進行維護和清潔，保持號工控機設備的技術狀況。平陽船舶監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好

上海翊皖船舶設備有限公司是一家我司主要從事船舶設備的安裝、維修、倉儲（除危險化學品），特別擅長解決主機遙控的各種問題。從事船舶技術領域內的技術開發(fā)，技術轉讓，技術服務，技術咨詢，從事貨物及技術的進出口業(yè)務，以下限分支機構經(jīng)營：船舶設備制造、加工。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于主機遙控修理，監(jiān)測報警系統(tǒng)修理，船舶電機維修，閥門遙控修理，是機械及行業(yè)設備的主力軍。上海翊皖繼續(xù)堅定不移地走高質量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關鍵領域，實現(xiàn)轉型再突破。上海翊皖始終關注機械及行業(yè)設備行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。

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