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機(jī)艙值班報(bào)警系統(tǒng)工作時(shí),集控室、機(jī)艙各區(qū)域的運(yùn)動(dòng)傳感器或按鈕觸發(fā)傳感器都要在各自規(guī)定時(shí)間內(nèi)觸發(fā),有一處沒觸發(fā),即認(rèn)為此區(qū)域沒有進(jìn)行巡檢,沒有有效值班,即發(fā)出報(bào)警。值班人員脫崗或發(fā)生意外,較先達(dá)到規(guī)定時(shí)間的區(qū)域也會發(fā)出報(bào)警。該系統(tǒng)根據(jù)機(jī)艙值班特點(diǎn),對于有人值班機(jī)艙,有航行、停泊值班兩種模式。航行、停泊值班模式的區(qū)別是:停泊時(shí)只有1人值班,在機(jī)艙巡檢時(shí)只要觸發(fā)機(jī)艙中任一運(yùn)動(dòng)觸感器或按鈕觸發(fā)傳感器,就不會發(fā)集控室值班報(bào)警。航行時(shí)2人值班,集控室要連續(xù)有人值守,確保駕駛臺一旦有指令能有效執(zhí)行,因此,1人在機(jī)艙巡檢,若另一人沒有在集控室有效值班,也會發(fā)集控室值班報(bào)警。優(yōu)點(diǎn):(1)可以滿足有人值班機(jī)艙值班行為監(jiān)測,監(jiān)督值班人員有效值班,督促值班人員加強(qiáng)機(jī)艙巡檢,減少事故隱患。(2)能夠自動(dòng)判斷船舶運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)行航行值班和停泊值班判別,根據(jù)需要進(jìn)行不同的監(jiān)測報(bào)警處理,常州機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家。(3)能對值班人員和無人機(jī)艙單獨(dú)進(jìn)入機(jī)艙的人員安全進(jìn)行監(jiān)測。(4)功能完善,能實(shí)現(xiàn)值班機(jī)艙、無人機(jī)艙船舶機(jī)艙值班行為監(jiān)測和人員安全監(jiān)測功能,還具有緊急情況下應(yīng)急呼叫功能,常州機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家,常州機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家。傳感器對應(yīng)的接口一般有:鉑電阻,電阻值隨溫度變化;熱電偶,熱電勢隨溫度變化。常州機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家
駕駛臺航行值班報(bào)警系統(tǒng)(BNWAS)用于監(jiān)測船舶駕駛臺值班駕駛員的值班行為,在有理由認(rèn)為值班駕駛員不能勝任其職責(zé)時(shí),系統(tǒng)將產(chǎn)生一系列逐步延伸的報(bào)警,自動(dòng)警示其他相關(guān)駕駛?cè)藛T或船長,直到引起相關(guān)人員的注意,避免因值班駕駛員不能履行值班職責(zé)而使船舶處于無人操縱的危險(xiǎn)局面。輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng),又稱安全報(bào)警系統(tǒng)、機(jī)艙輪機(jī)員值班報(bào)警系統(tǒng),(也有稱死人報(bào)警裝置,Dead man system)是指能夠及時(shí)反映輪機(jī)員、技術(shù)人員或船員單獨(dú)或一起在船樓、機(jī)艙、鍋爐間等較遠(yuǎn)場所工作時(shí)的安全狀況,目的在于發(fā)現(xiàn)由于上述人員在出現(xiàn)人身安全情況而失去履行其職責(zé)能力時(shí)及時(shí)發(fā)出報(bào)警,以保障現(xiàn)場工作人員的人身安全。這兩者在值班人員如果有某一處未進(jìn)行巡檢時(shí),并不能檢查出來,因此仍然會存在不能對值班人員行為進(jìn)行有效監(jiān)測的問題。常州機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家物理量通常是連續(xù)的量值,在傳感器檢測范圍內(nèi)任何一點(diǎn)都有量值,這種連續(xù)的量值稱為模擬量。
雖然近年來,隨著有關(guān)國際公約的生效,船舶在建造中安全防火的要求與標(biāo)準(zhǔn)越來越高了。采用耐熱與結(jié)構(gòu)性限面,將船舶劃分為若干主豎區(qū),將起居處所與船舶的其他處所隔開,限制可燃物質(zhì)在船舶上的使用等防火措施。但船舶的火災(zāi)隱患依然存在,只有了解船舶存在的火災(zāi)隱患,才能真正做到“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”。另外船舶機(jī)艙有各種機(jī)械和動(dòng)力設(shè)備十分復(fù)雜,這些設(shè)備出現(xiàn)的故障也千變?nèi)f化,要實(shí)現(xiàn)監(jiān)測的智能化,從而達(dá)到故障的預(yù)測和預(yù)報(bào)是十分困難的。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步和航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的要求,順應(yīng)行業(yè)需求, 自2015 年CCS發(fā)布《智能船舶規(guī)范》以來,已有多艘船舶申請CCS智能船舶附加標(biāo)志。隨之智能機(jī)艙也應(yīng)運(yùn)而生。智能型機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)的功能除完成常規(guī)系統(tǒng)的功能,如巡回檢測、越限報(bào)警、數(shù)據(jù)報(bào)表、報(bào)警打印、故障提示等外,增加的突出功能是實(shí)現(xiàn)故障的預(yù)報(bào)和預(yù)警.這樣在故障出現(xiàn)前,系統(tǒng)會提前發(fā)出預(yù)報(bào)和預(yù)警,操作人員可以提前進(jìn)行事故處理和排除,從而較大降低故障的發(fā)生幾率,使船舶機(jī)艙事故盡量消除在萌芽狀態(tài)中。
機(jī)艙監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng)具有如下基本功能——連續(xù)監(jiān)視方式。連續(xù)監(jiān)視方式主要指集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)。這種系統(tǒng)對機(jī)艙內(nèi)的所有監(jiān)測點(diǎn)實(shí)行同時(shí)連續(xù)監(jiān)測。它將各監(jiān)測點(diǎn)的狀態(tài)參數(shù)經(jīng)傳感器檢測后,并行送人系統(tǒng)中的中心單元——報(bào)警控制單元。報(bào)警控制單元是由很多報(bào)警控制電路組合而成的。由于各監(jiān)測點(diǎn)之間相互影響很小,當(dāng)某一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)通道發(fā)生故障時(shí),不影響其他通道工作,而且監(jiān)測點(diǎn)增減不受限制。這種方式由于每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)需要一個(gè)報(bào)警控制電路,因此所需要的電子器件較多,造價(jià)較高。報(bào)警系統(tǒng)正常供電出現(xiàn)故障須發(fā)出報(bào)警指示。
單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng):采用連續(xù)監(jiān)視方法的監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,每一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)均需要一個(gè)**的監(jiān)視與報(bào)警控制單元,整個(gè)監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)是由各個(gè)檢測點(diǎn)的報(bào)警控制單元組合而成的,因此稱為單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)。由傳感器所檢測的每個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的狀態(tài)和參數(shù)值相對**地送到集中控制室,監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)不斷地對每個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的工作狀態(tài)進(jìn)行單獨(dú)處理。單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)往往由多塊印刷電路板組成。當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)所對應(yīng)的設(shè)備發(fā)生故障或運(yùn)行參數(shù)越限時(shí),監(jiān)視與報(bào)警控制單元應(yīng)能提供故障報(bào)警信號。報(bào)警信號一般送至- -個(gè)公共的報(bào)警控制電路,發(fā)出聲光報(bào)警,同時(shí)還應(yīng)送至打印設(shè)備進(jìn)行故障打印。除了發(fā)出公共報(bào)警信號外,電路板.上的相應(yīng)監(jiān)視點(diǎn)還應(yīng)有報(bào)警指示燈指示報(bào)警內(nèi)容。對于模擬量監(jiān)視點(diǎn),一般還設(shè)有參數(shù)顯示按鈕,按下顯示按鈕后,相應(yīng)監(jiān)視點(diǎn)的測量值能送至公共顯示儀表進(jìn)行參數(shù)顯示。檢測主輔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)一般都是非電量的物理量。常州機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家
檢測這些物理量的器件稱為“傳感器”,或簡稱“探頭”。常州機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家
防盜報(bào)警系統(tǒng)是用物理方法或電子技術(shù),自動(dòng)探測發(fā)生在布防監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的侵入行為,產(chǎn)生報(bào)警 信號,并提示值班人員發(fā)生報(bào)警的區(qū)域部位,顯示可能采取對策的系統(tǒng)。防盜報(bào)警系統(tǒng)是預(yù)防、等意外事件的重要設(shè)施。一旦發(fā)生突發(fā)事件,就能通過聲光報(bào)警信號在安??刂浦行臏?zhǔn)確顯示出事地點(diǎn),于是迅速采取應(yīng)急措施。防盜報(bào)警系統(tǒng)與出入口控制系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、訪客對講系統(tǒng)和電子巡更系統(tǒng)等一起構(gòu)成了安全防范系統(tǒng)。報(bào)警系統(tǒng)分類:(1)可視化報(bào)警系統(tǒng),真正存在的,例如:火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),煙霧報(bào)警系統(tǒng),地震報(bào)警系統(tǒng)等,通過軟硬件,電子器件實(shí)現(xiàn)的安防設(shè)備。(2)虛擬軟件,主要指當(dāng)代電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全報(bào)警系統(tǒng),可以理解成一套程序。(3)無線報(bào)警系統(tǒng):應(yīng)用于幼兒園,校園等場所緊急報(bào)警系統(tǒng)方案。常州機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司主要經(jīng)營范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋主機(jī)遙控修理,監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢,打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。在社會各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。
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