機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)操作規(guī)程——啟動(dòng)與操作：1、當(dāng)屏幕上某一項(xiàng)報(bào)警點(diǎn)交替閃光時(shí)，點(diǎn)擊屏光項(xiàng)，無報(bào)警為綠色自負(fù)，有報(bào)警為紅色。2、報(bào)警發(fā)生時(shí)，報(bào)警點(diǎn)閃光，風(fēng)鳴器發(fā)聲，將光標(biāo)移志報(bào)警點(diǎn)，點(diǎn)擊或平光，閃光消失，按消聲按鈕，消聲。若故障排除，在當(dāng)日?qǐng)?bào)警記錄中自動(dòng)消失。3、對(duì)故障和運(yùn)行參數(shù)打印，拖動(dòng)光標(biāo)至“打印”項(xiàng)，點(diǎn)擊“打印”彈出四個(gè)選項(xiàng)，將光標(biāo)拖至“打印記錄”處，點(diǎn)擊按鈕進(jìn)入“打印”項(xiàng)界面，確定打印項(xiàng)的起始點(diǎn)，點(diǎn)擊按鈕，進(jìn)行打印。4、設(shè)定的參數(shù)，一般設(shè)定可直接更改，特殊參數(shù)的設(shè)定需輸入密碼，未經(jīng)公司主管技術(shù)人員同意，操作者不允許擅自修改。5、延伸報(bào)警發(fā)生時(shí)，機(jī)旁操作完成后，需在延伸報(bào)警點(diǎn)處消聲消閃。12、監(jiān)控系統(tǒng)工作時(shí)，揚(yáng)州船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家電話，打開風(fēng)扇，揚(yáng)州船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家電話，使風(fēng)扇運(yùn)行，揚(yáng)州船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家電話。如果傳感器只對(duì)某個(gè)量值作出反應(yīng)，傳遞出突然變化的信號(hào)，稱為開關(guān)量傳感器。揚(yáng)州船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家電話

單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)：采用連續(xù)監(jiān)視方法的監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，每一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)均需要一個(gè)**的監(jiān)視與報(bào)警控制單元，整個(gè)監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)是由各個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的報(bào)警控制單元組合而成的，因此稱為單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)。由傳感器所檢測(cè)的每個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的狀態(tài)和參數(shù)值相對(duì)**地送到集中控制室，監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)不斷地對(duì)每個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的工作狀態(tài)進(jìn)行單獨(dú)處理。單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)往往由多塊印刷電路板組成。當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的設(shè)備發(fā)生故障或運(yùn)行參數(shù)越限時(shí)，監(jiān)視與報(bào)警控制單元應(yīng)能提供故障報(bào)警信號(hào)。報(bào)警信號(hào)一般送至- -個(gè)公共的報(bào)警控制電路，發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)還應(yīng)送至打印設(shè)備進(jìn)行故障打印。除了發(fā)出公共報(bào)警信號(hào)外，電路板.上的相應(yīng)監(jiān)視點(diǎn)還應(yīng)有報(bào)警指示燈指示報(bào)警內(nèi)容。對(duì)于模擬量監(jiān)視點(diǎn)，一般還設(shè)有參數(shù)顯示按鈕，按下顯示按鈕后，相應(yīng)監(jiān)視點(diǎn)的測(cè)量值能送至公共顯示儀表進(jìn)行參數(shù)顯示。南通監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS廠家推薦監(jiān)測(cè)的信息主要有兩大類。

系統(tǒng)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)可分為三大塊，一為機(jī)艙各單元，二為生活區(qū)各單元，三為PASSWAY處和污水間與艏尖艙處等的數(shù)模處理單元PCU和數(shù)模轉(zhuǎn)換單元。其中LCD監(jiān)測(cè)顯示器共11臺(tái)，集控室操縱臺(tái)上兩臺(tái)，集控室打印機(jī)下部1臺(tái)，壓載間4臺(tái)，輪機(jī)長辦公室1臺(tái)，輪機(jī)辦公室1臺(tái)，駕駛臺(tái)兩臺(tái)。　　PCU單元共18組，每組兩個(gè)并以雙冗余方式連接，互作備份，其中PCU1、PCU2、PCU3、位于集控操縱臺(tái)下；PCU4、PCU5分別處于機(jī)艙輔機(jī)層的左、右舷；PCU9，PCU10、PCU11、PCU12、PCU13、分別處于PASSWAY貨艙控制屏H3GSP、H5GSP、H7GSP、H8GSP、H9GSP；PCU14、PCU15分別位于機(jī)艙底層左右舷；PCU16處于污水間；PCU17、PCU18處于PASSWAY左右舷。這套完整的檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)有效地實(shí)現(xiàn)了聲光報(bào)警，參數(shù)與狀態(tài)顯示、打印記錄、報(bào)警延時(shí)、報(bào)警隔離、延伸報(bào)警、失職報(bào)警、值班呼叫、測(cè)試自檢等功能。

船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)1、延伸報(bào)警：延伸報(bào)警功能是為無人值班機(jī)艙設(shè)置的。在無人值班的情況下，必須將機(jī)艙故障報(bào)警信號(hào)分組后傳送到駕駛臺(tái)、公共場(chǎng)所、輪機(jī)長及值班輪機(jī)員住所的延伸報(bào)警箱。延伸報(bào)警通常是按故障的嚴(yán)重程度來分組，可把全部監(jiān)視點(diǎn)的報(bào)警信息分為四組:主機(jī)故障自動(dòng)停車報(bào)警;主機(jī)故障自動(dòng)降速報(bào)警;重要故障報(bào)警;一般故障報(bào)警。2、失職報(bào)警:在無人值班的情況下，監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)在發(fā)出故障報(bào)警的同時(shí)，還會(huì)觸發(fā)3min計(jì)時(shí)程序。若值班輪機(jī)員未能在3min內(nèi)及時(shí)到達(dá)集中控制室完成確認(rèn)操作，即使已在延伸報(bào)警箱_上進(jìn)行過確認(rèn)，仍將被認(rèn)為是一-種失職行為報(bào)警系統(tǒng)就使所有延伸報(bào)警箱發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出失職報(bào)警后，只能在集中控制室進(jìn)行消聲，復(fù)位3min計(jì)時(shí)器后才能撤消失職報(bào)警。機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)在沒有計(jì)算機(jī)之前，采用分立式電子器件，功能差，維護(hù)困難。

防盜報(bào)警系統(tǒng)是用物理方法或電子技術(shù)，自動(dòng)探測(cè)發(fā)生在布防監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)的侵入行為，產(chǎn)生報(bào)警 信號(hào)，并提示值班人員發(fā)生報(bào)警的區(qū)域部位，顯示可能采取對(duì)策的系統(tǒng)。防盜報(bào)警系統(tǒng)是預(yù)防、等意外事件的重要設(shè)施。一旦發(fā)生突發(fā)事件，就能通過聲光報(bào)警信號(hào)在安?？刂浦行臏?zhǔn)確顯示出事地點(diǎn)，于是迅速采取應(yīng)急措施。防盜報(bào)警系統(tǒng)與出入口控制系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、訪客對(duì)講系統(tǒng)和電子巡更系統(tǒng)等一起構(gòu)成了安全防范系統(tǒng)。報(bào)警系統(tǒng)分類：（1）可視化報(bào)警系統(tǒng)，真正存在的，例如：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，煙霧報(bào)警系統(tǒng)，地震報(bào)警系統(tǒng)等，通過軟硬件，電子器件實(shí)現(xiàn)的安防設(shè)備。（2）虛擬軟件，主要指當(dāng)代電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全報(bào)警系統(tǒng)，可以理解成一套程序。（3）無線報(bào)警系統(tǒng)：應(yīng)用于幼兒園，校園等場(chǎng)所緊急報(bào)警系統(tǒng)方案。報(bào)警控制單元是由很多報(bào)警控制電路組合而成的。蒼南報(bào)警系統(tǒng)報(bào)價(jià)

機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)無人機(jī)艙必不可少的自動(dòng)控制系統(tǒng)之一。揚(yáng)州船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家電話

檢測(cè)點(diǎn)也稱為監(jiān)測(cè)點(diǎn)或報(bào)警點(diǎn)。系統(tǒng)設(shè)備的檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置傳感器，例如：檢測(cè)壓力用管路連接輸入到傳感器；檢測(cè)溫度的傳感器，檢測(cè)元件用熱電阻或熱電偶制成“溫包”插入檢測(cè)點(diǎn)。模擬量傳感器輸出，通過變送器變換，輸入檢測(cè)電路檢測(cè)，也可以連接顯示儀表。有的傳感器本身帶有變送器，輸出直接輸入檢測(cè)電路。檢測(cè)的量值達(dá)到或超過設(shè)定的限值，檢測(cè)電路動(dòng)作輸出報(bào)警。開關(guān)量傳感器輸出，是在設(shè)定的限值動(dòng)作，如果是突變的電量，則經(jīng)過檢測(cè)電路輸出報(bào)警；如果是觸點(diǎn)信號(hào)則直接輸出報(bào)警。揚(yáng)州船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家電話

上海翊皖船舶設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。上海翊皖深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的主機(jī)遙控修理，監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理，船舶電機(jī)維修，閥門遙控修理。上海翊皖不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海翊皖創(chuàng)始人徐慶華，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。

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