船用發(fā)電機(jī)組的節(jié)能措施：1．增大壓縮比ε。在增壓柴油機(jī)上尤其是高增壓柴油機(jī)上，為了限制pz，保證柴油機(jī)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，過(guò)去常用的措施是降低柴油機(jī)的壓縮比，但由此也降低了經(jīng)濟(jì)性。顯然，這種措施已不符合現(xiàn)代柴油機(jī)的發(fā)展需求?，F(xiàn)代船用低速柴油機(jī)為了提高經(jīng)濟(jì)性，根據(jù)理論循環(huán)的結(jié)論仍然采用了適當(dāng)增大壓縮比的措施，把壓縮比由10左右提高到16～19之間。2．柴油機(jī)廢熱再利用。柴油機(jī)的廢氣和冷卻介質(zhì)帶走了燃料總發(fā)熱量中50%左右的熱量。充分利用這一部分廢熱的能量，對(duì)提高整個(gè)動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性有重要意義，蒼南船用單相發(fā)電機(jī)，蒼南船用單相發(fā)電機(jī)。如利用廢氣渦輪發(fā)電機(jī)組、廢氣鍋爐發(fā)電機(jī)等。這方面的問(wèn)題仍在研究與探索之中。在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時(shí)，蒼南船用單相發(fā)電機(jī)，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及轉(zhuǎn)手引線。蒼南船用單相發(fā)電機(jī)

船用發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行前的檢查對(duì)于新安裝或經(jīng)過(guò)大修及長(zhǎng)期停用的發(fā)電機(jī)，在投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行以下的檢查工作： （1）仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘、工具、抹市等異物；（ 2）用大約兩個(gè)大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎去除發(fā)電機(jī)各部分的灰塵，為避免損傷線圈，不得使用金屬吹管；（ 3）檢查發(fā)電機(jī)軸承的潤(rùn)滑情況（大型發(fā)電機(jī)多用滑動(dòng)軸承），潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護(hù)要求；（ 4）檢查發(fā)電機(jī)與其原動(dòng)機(jī)的連接情況是否良好，并且兩者的軸線應(yīng)在同一直線上；（ 5）檢查轉(zhuǎn)子是否靈活，同時(shí)檢查軸承質(zhì)量；（ 6）清潔集電環(huán)。蒼南船用單相發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)由六大部分組成：主定子、主轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁機(jī)定子、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器和電壓調(diào)節(jié)器。

船用三相異步電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的檢查及維修方法——轉(zhuǎn)子故障：轉(zhuǎn)子故障可以分為兩類，一類是轉(zhuǎn)子繞組的故障，一類是轉(zhuǎn)子本身的故障。造成轉(zhuǎn)子故障的主要原因是轉(zhuǎn)子的制作工藝存在一定的缺陷，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的質(zhì)量不合格或者轉(zhuǎn)子在負(fù)荷的作用下本身結(jié)構(gòu)鏈接松動(dòng)，進(jìn)而使支架、鐵芯等部件松動(dòng)和開(kāi)裂。轉(zhuǎn)子的不平衡通常由其匝間的斷條、短路以及轉(zhuǎn)子零部件的松動(dòng)及脫落、轉(zhuǎn)子端環(huán)移位或者轉(zhuǎn)子安裝未校正造成。這些異常一旦發(fā)生，電機(jī)就會(huì)產(chǎn)生異常振動(dòng)和噪聲。如果是安裝未校正而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子不平衡，可以采用在其不平衡的一端配重的方法進(jìn)行修正。此外，當(dāng)出現(xiàn)電流擺動(dòng)及三相電流不平衡的現(xiàn)象時(shí)，較大的可能是由于轉(zhuǎn)子繞組的絕緣過(guò)熱、損傷和繞組間的污垢積聚而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子繞組的匝間短路。當(dāng)出現(xiàn)電機(jī)啟動(dòng)困難且電機(jī)電流擺動(dòng)時(shí)，其原因可能是轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)和制造的缺陷，也有可能是電機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載，焊接不良而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子繞組斷路。若電機(jī)反復(fù)正反轉(zhuǎn)啟動(dòng)，或者長(zhǎng)期工作在重負(fù)荷下，船用電機(jī)很可能會(huì)發(fā)生斷條。在這種情況下，故障發(fā)生表現(xiàn)為電機(jī)在斷條運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)周期性的振動(dòng)以及噪聲。

船用柴油機(jī)在機(jī)型發(fā)展方面總體看相對(duì)穩(wěn)定，前幾年，主要集中在提高機(jī)型可靠性方面，這是因?yàn)樵鰤杭夹g(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)強(qiáng)化度提高很快，尤其是石油危機(jī)后，反映在降低燃油消耗率和燃用劣質(zhì)燃料油為目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)性的強(qiáng)烈追求上，各國(guó)環(huán)境政策對(duì)柴油機(jī)的排放限制日趨嚴(yán)酷，而NOx、SO2 等有害排放物的增加正是**度與燃用劣質(zhì)燃料油的副產(chǎn)品，而且這幾種有害排放氣體成分的含量，船用柴油機(jī)比汽車柴油機(jī)更甚。各柴油機(jī)廠商正在致力于下列共同追求的新型柴油機(jī)。(1) 連續(xù)服役中的可靠性。(2) 高度強(qiáng)化。即大幅度提高其較高燃燒壓力和燃油噴射壓力。(3) 廢氣排放符合日趨嚴(yán)厲的排放法規(guī)要求。1997 年船舶開(kāi)始執(zhí)行國(guó)際海事組織( IMO) 制定的排放限值，各柴油機(jī)廠商采取工況控制或采取廢氣后處理，甚至重新設(shè)計(jì)以符合法規(guī)要求。(4) 綜合經(jīng)濟(jì)性好。不**追求的燃油消耗率與劣質(zhì)燃料的使用，而是包括價(jià)格、運(yùn)行成本、省力、少維修、推進(jìn)效率等。(5) 總體結(jié)構(gòu)趨于相同。氣缸排列以直列和V 形兩種為主，既是技術(shù)目標(biāo)，也是經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的要求。(6) 規(guī)范化的接口。盡量滿足用戶的要求，適合不同配套輔助裝置以及監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用。加熱應(yīng)緩慢進(jìn)行，以免線圈內(nèi)部的潮氣驟然蒸發(fā)而發(fā)生絕緣損傷。

針對(duì)船上用電，什么樣的發(fā)電機(jī)組才能算得上高質(zhì)量的產(chǎn)品呢？經(jīng)過(guò)實(shí)際考察，我們總結(jié)了以下幾點(diǎn)：1.供電穩(wěn)定，保證質(zhì)量。發(fā)電機(jī)組要有充足穩(wěn)定的電力供應(yīng)，以及過(guò)硬的質(zhì)量，才能滿足長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷的運(yùn)營(yíng)。2.適應(yīng)極端工作環(huán)境。在海上頻繁工作通常都在炎熱時(shí)節(jié)，面對(duì)濕度大、溫度高的海水環(huán)境，發(fā)電機(jī)組仍然要保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.安裝方便。很多機(jī)艙因?yàn)榭臻g有限，發(fā)電機(jī)組的體積和組裝方式也同樣必須巧妙靈活。4.操作簡(jiǎn)單。船用發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)要緊湊且操作方便，搭載智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控和智能維護(hù)、啟停等功能。發(fā)電機(jī)拆裝方法與異步電動(dòng)機(jī)大致相同，但由于發(fā)電機(jī)重量大，拆裝時(shí)應(yīng)注意不要碰傷。蒼南船用單相發(fā)電機(jī)

在防潮防塵的同時(shí)，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。蒼南船用單相發(fā)電機(jī)

船用50Hz或60Hz交流發(fā)電機(jī)多為三相同步發(fā)電機(jī)。按發(fā)電機(jī)組可分為燃?xì)獍l(fā)電機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)三種。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發(fā)電機(jī)或燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機(jī)。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機(jī)，大多為中型容量。船用發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)的注意事項(xiàng)：為保證發(fā)電機(jī)正常工作，在它附近不應(yīng)有水、油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣。在防潮防塵的同時(shí)，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無(wú)阻。冷卻空氣的溫度不得過(guò)低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。對(duì)因故短期停止運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，集電環(huán)可不必包扎保護(hù)，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或?yàn)r青紙，以免電刷在集電環(huán)表面上形成斑點(diǎn)。發(fā)電機(jī)的加工面，如果由于油漆脫落而銹蝕時(shí)，應(yīng)及時(shí)除銹，并涂以防銹漆。蒼南船用單相發(fā)電機(jī)

上海翊皖船舶設(shè)備有限公司一直專注于我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉(cāng)儲(chǔ)（除危險(xiǎn)化學(xué)品），特別擅長(zhǎng)解決主機(jī)遙控的各種問(wèn)題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓，技術(shù)服務(wù)，技術(shù)咨詢，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)：船舶設(shè)備制造、加工。，是一家機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。上海翊皖船舶設(shè)備有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋主機(jī)遙控修理，監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理，船舶電機(jī)維修，閥門(mén)遙控修理，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶為中心、主機(jī)遙控修理，監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理，船舶電機(jī)維修，閥門(mén)遙控修理市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。

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