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船用發(fā)電機日常維護與保養(yǎng):1.一般維護:為保證發(fā)電機正常工作,在它附近不應(yīng)有水,油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,以免損傷發(fā)電機繞組絕緣。在防潮防塵的同時,要注意不能影響發(fā)電機的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物,保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低,以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。對因故短期停止運行的發(fā)電機,集電環(huán)可不必包扎保護,但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙,以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。發(fā)電機的加工面,如果由于油,漆脫落而銹蝕時,應(yīng)及時除銹,并涂以防銹漆。2.拆裝注意事項:發(fā)電機拆裝方法與異步電動機大致相同,但由于發(fā)電機重量大,三門大型船用發(fā)電機廠家電話,三門大型船用發(fā)電機廠家電話,拆裝時應(yīng)注意不要碰傷。拆卸端蓋時,注意不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈; 取出轉(zhuǎn)子時,要在電機定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板,以防損傷鐵芯和繞組 在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時,鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及轉(zhuǎn)手引線。綁鋼索處必須墊以木板或橡皮,三門大型船用發(fā)電機廠家電話。干燥時的注意事項;加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進行,干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機吹拂干凈。三門大型船用發(fā)電機廠家電話
船用柴油機結(jié)構(gòu)優(yōu)勢:1、完善的保護和控制系統(tǒng),采用柴油機職能監(jiān)控儀,可對柴油機的轉(zhuǎn)速、水溫、機油溫度及壓力等自動測量顯示,當(dāng)柴油機參數(shù)超限時能自動報警和停機,可選配遠程控制儀。2、 優(yōu)良設(shè)計,采用水套排氣管,保持機艙溫度低。3、配套適應(yīng)性好,WD615C、WD618C系列柴油機飛輪、飛輪殼、柴油機監(jiān)控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同,方便了配套和維修。4、曲軸前端皮帶輪預(yù)留有皮帶輪槽及聯(lián)接法蘭盤,供用戶外接動力輸出裝置使用。三門大型船用發(fā)電機廠家電話大功率低速柴油機普遍應(yīng)用于散貨船、油輪、集裝箱船等大型遠洋船舶上。
船用三相異步電動機常見故障的檢查及維修方法——定子故障 :電動機的接地故障是由于電動機的機殼帶電,繞組過熱,導(dǎo)致電路出現(xiàn)短路,從而使電動機工作發(fā)生異常。檢查定子繞組接地故障的方法很多,任何一種方法,在檢查接地故障前,都要先將各相的繞組接線端的連接片拆分開,一定要讓各部分分開檢測是否發(fā)生了接地故障。從眾多的實例中發(fā)現(xiàn),電動機的接地很大一部分發(fā)生在超出鐵心端部的線圈槽口位置,所以,可以用觀察法檢查該位置有無焦黑現(xiàn)象來檢測該故障。 若電動機在啟動過程中出現(xiàn)難以啟動,甚至無法啟動的現(xiàn)象,則可以判斷是電動機的定子繞組發(fā)生了斷路故障。常用的故障檢測方法有以下幾種:檢驗燈法;三相電流平衡法;電阻法和萬用表法等。檢驗燈法的具體操作方法是:將一個小燈泡與一節(jié)電池串聯(lián),然后其中任意一相繞組的首尾分別與兩根引線相連。當(dāng)有并聯(lián)支路時,則必須拆開并聯(lián)支路的連接線,讓各支路互不連通。假如小燈泡不亮,則可以判定繞組發(fā)生了斷路故障,測量方法如圖1所示。
船舶發(fā)電機運行中的監(jiān)測運行中的發(fā)電機,應(yīng)根據(jù)主配電板等處儀表的指示情況,對發(fā)電機進行監(jiān)測,以便及時發(fā)現(xiàn)不正?,F(xiàn)象,消除隱患,保證船舶正常供電。(1)發(fā)電機溫升的監(jiān)測發(fā)電機運行時,由于銅損、鐵損及機械損耗等原因會使其溫度升高。發(fā)電機各部分的溫度等于冷卻介質(zhì)的溫度與其對冷卻介質(zhì)的溫升之和。發(fā)電機溫度過高,會加速絕緣材料的老化,縮短發(fā)電機使用壽命,甚至?xí)馃龤Оl(fā)電機的嚴重事故,所以對行中的發(fā)電機必須嚴各限制各部分溫度,使其不超過較高允許溫度。無限航區(qū)的船帕,環(huán)境溫度規(guī)定為45或50℃。當(dāng)機艙溫度升高時,發(fā)電機的允許溫升相應(yīng)降低,其允許的較大輸出功率也降低。用埋置在發(fā)電機定子槽內(nèi)或定子繞組端部的測溫元件來測取溫度,并可加裝溫報警裝置。日常檢查時,手摸發(fā)電機外殼可粗略估計發(fā)電機溫升是否正常,通常只要手摸得上(即手能放上),說明發(fā)電機外殼溫度一股不超過65℃,即溫升在正常范圍內(nèi)。但要注意的是隨著絕緣材料允許溫升的提高,一些新型電機正常工作時其外殼溫度是很高的。拆卸端蓋時,注意不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈。
二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部上升,此時汽缸邊上進氣口處于打開狀態(tài)。此時,排氣閥也打開,新鮮空氣充入汽缸,把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去。閥吹出去。當(dāng)活塞向上運行到其行程上午大約五分之一時,它就關(guān)閉進氣口,同時排氣閥也關(guān)閉,所以溫度和壓力都上升到很高的值。當(dāng)活塞到達其沖程的頂部(即上止點)時,燃油閥把細霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中,燃油立即燃燒,熱量使壓力很快上升。這樣,膨脹的燃氣迫使活塞在做功沖程中向下移動。當(dāng)活塞向下移動到行程的一半過一點的地方,排氣閥打開,高溫的燃氣由于其自身的壓力開始通過排氣閥向外流出,該壓力受助于通過進氣口進入的新鮮空氣。進氣口是隨著活塞的進一步下行而打開的。然后,另一循環(huán)又開始了。在二沖程發(fā)動機里,曲軸轉(zhuǎn)一圈做一次做功沖程,而四沖程發(fā)動機,需要曲軸轉(zhuǎn)二圈才做一次做功沖程,這就是為什么二沖程發(fā)動機在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發(fā)動機所做功的原因。在當(dāng)前實際使用中,具有相同缸徑和相同轉(zhuǎn)速的發(fā)動機,二沖程發(fā)動機輸出的功率比四沖程發(fā)動機高出大約百分之八十。這種發(fā)動機功率的增加,使得二沖程發(fā)電機作為大型船舶主機而得到普遍地應(yīng)用。發(fā)電機的勵磁機由固定的磁場和旋轉(zhuǎn)的電樞組成。三門大型船用發(fā)電機廠家電話
發(fā)電機的加工面,如果由于油,漆脫落而銹蝕時,應(yīng)及時除銹,并涂以防銹漆。三門大型船用發(fā)電機廠家電話
船用機組分主機和輔機,大多數(shù)情況要求多機并聯(lián),陸用機組視具體情況相對簡單,兩者使用條件也不一樣,船用發(fā)電機組是在內(nèi)陸河流或海洋上運行使用,因此防水、防潮、防鹽堿、抗沖擊、抗顛簸的能力有強制要求。一般船用柴油發(fā)電機組及配套散熱器在制造時會考慮以下四項環(huán)境因素:1.潮濕對發(fā)電機繞組絕緣及其他配件的損壞,特別是生銹問題,水箱箱體需防止銹蝕。2.船體振動顛簸對機組整體性能尤其是散熱器結(jié)構(gòu)影響大。3.海洋環(huán)境中鹽堿腐蝕(因海水是堿性)對機組繞組及散熱器芯體腐蝕嚴重。4.海上環(huán)境造成維修的不便。三門大型船用發(fā)電機廠家電話
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司致力于機械及行業(yè)設(shè)備,是一家服務(wù)型的公司。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個細節(jié),公司旗下主機遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機維修,閥門遙控修理深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,打造機械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。在社會各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗,為客戶成功提供堅實有力的支持。
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