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船用發(fā)電機(jī)工作原理:發(fā)電機(jī)為無刷自勵(lì)帶自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器的同步發(fā)電機(jī),它由六大部分組成:主定子(電樞)、主轉(zhuǎn)子(磁場)、勵(lì)磁機(jī)定子(磁場)、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子(電樞)、旋轉(zhuǎn)整流器和電壓調(diào)節(jié)器,區(qū)分上述部件的簡單方法是:定子是固定的,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),磁場為輸入端而電樞為輸出。發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁機(jī)由固定的磁場和旋轉(zhuǎn)的電樞組成,勵(lì)磁機(jī)定子被設(shè)計(jì)成能產(chǎn)生剩磁然后在勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子(電樞)中感應(yīng)交流電壓,該電壓經(jīng)過旋轉(zhuǎn)整流器整流后直接供給主極轉(zhuǎn)子(磁場),發(fā)電機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn),主轉(zhuǎn)子在發(fā)電機(jī)的定子(電樞)中感應(yīng)電壓,到額定轉(zhuǎn)速時(shí),鎮(zhèn)江柴油發(fā)電機(jī)銷售,定子電壓使電壓調(diào)節(jié)器工作,調(diào)壓器產(chǎn)生電壓供給勵(lì)磁機(jī)建立并穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的端電壓,該系統(tǒng)無需對(duì)調(diào)壓器提供特殊的磁場電流,鎮(zhèn)江柴油發(fā)電機(jī)銷售。發(fā)電機(jī)建立初始電壓后,鎮(zhèn)江柴油發(fā)電機(jī)銷售,調(diào)壓器就產(chǎn)生可控的直流電壓供給勵(lì)磁機(jī)定子從而控制發(fā)電機(jī)電壓。干燥時(shí)的注意事項(xiàng);加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行,干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹拂干凈。鎮(zhèn)江柴油發(fā)電機(jī)銷售
判斷船用三相異步電動(dòng)機(jī)故障 :三相異步電動(dòng)機(jī)的故障總共分為兩種――電氣故障和機(jī)械故障。電氣故障包括開關(guān)、熔斷器、按鈕、定子繞組和啟動(dòng)設(shè)備故障等;機(jī)械故障包括軸承、機(jī)殼、轉(zhuǎn)軸、風(fēng)葉和端蓋故障等。電子電氣員負(fù)擔(dān)頗重,他們要熟知各種電動(dòng)機(jī)故障,一旦三相異步電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,船舶電子電氣員必須在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確地找到故障發(fā)生的原因及部位,運(yùn)用電機(jī)學(xué)理論對(duì)不同的故障進(jìn)行比較,分析,排除無關(guān)因素,得出故障原因及部位,以下為判斷故障的具體步驟: (1)熟練掌握電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu),規(guī)格和工作機(jī)理。在平時(shí)電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí),時(shí)刻關(guān)注其運(yùn)行狀態(tài),一旦電動(dòng)機(jī)發(fā)生異常(如電機(jī)溫度突然升高、電機(jī)聲音非常態(tài)),電子電氣員要立即檢修。 (2)在電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障后,仔細(xì)觀察發(fā)生鼓掌的諸多異常現(xiàn)象(如聲響、震動(dòng)、溫度、煙霧、轉(zhuǎn)速、焦臭味、電源電壓和電流等)。 (3)當(dāng)電機(jī)故障異常現(xiàn)象不明顯時(shí),需要借助**儀表進(jìn)行排查,找出發(fā)生故障的具體原因及部位。鎮(zhèn)江柴油發(fā)電機(jī)銷售應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍,確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。
船用發(fā)電機(jī)干燥時(shí)的注意事項(xiàng):加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行,干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹拂干凈。若繞組潮濕嚴(yán)重,則需先用熱風(fēng)法進(jìn)行干燥,經(jīng)一定時(shí)間干燥后,再帶負(fù)荷干燥,以免絕緣被擊穿。干燥時(shí),應(yīng)多放些溫度計(jì),分布在發(fā)電機(jī)的各部分,以便掌握各部分的溫度,防止局部過熱。加熱應(yīng)緩慢進(jìn)行,以免線圈內(nèi)部的潮氣驟然蒸發(fā)而發(fā)生絕緣損傷。若干燥溫度達(dá)不到要求的溫度時(shí),可在略低的溫度下進(jìn)行干燥,只是時(shí)間應(yīng)適當(dāng)加長。發(fā)電機(jī)干燥初期,由于繞組發(fā)熱,水分蒸發(fā)出來,使絕緣電阻下降,然后又逐漸上升,上升的速度愈來愈慢,穩(wěn)定在一定的數(shù)值上。在恒定溫度下,絕緣電阻保持3h以上不變時(shí),干燥工作即可結(jié)束。不論何種方法,在干燥后,當(dāng)線圈冷卻到60℃時(shí),定子繞組和轉(zhuǎn)手繞組的絕電阻以 500V兆歐表測量,應(yīng)不低于0.5兆歐。
船用柴油發(fā)電機(jī)燒瓦的原因:一是沒按季節(jié)使用潤滑油。不同季節(jié)應(yīng)使用不同牌號(hào)的潤滑油。一些柴油機(jī)燒瓦,就是因夏季使用粘度小的潤滑油,在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。二是潤滑油不清潔。若將不清潔的潤滑油加入機(jī)體內(nèi),就會(huì)堵塞油路造成燒瓦。三是不注意觀察儀表。柴油機(jī)正常工作時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)在(0.15~0.25)MPa之間,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力不小于0.5MPa。許多機(jī)手很少注意看機(jī)油壓力表,因而也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患。四是添加機(jī)油不適量。若機(jī)油過多,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易燒機(jī)油,形成積碳,若過少,則會(huì)因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機(jī)油面處于油尺上下刻度之間較為適宜。五是長期超負(fù)荷而導(dǎo)致燒瓦。因長期超負(fù)荷作業(yè),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、轉(zhuǎn)速低,軸瓦的承載力增加,機(jī)油泵供油量相應(yīng)減少,加之機(jī)油在高溫下粘度降低,更容易造成燒瓦。六是軸與瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙過小,機(jī)油不容易進(jìn)入,形成不了油膜層,間隙過大,機(jī)油容易流失,油膜層也難以形成。因此在修理裝配時(shí),必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。功率沒有較大的,只有較合適的!
由于船舶日趨大型化、巨型化與自動(dòng)化以及對(duì)船舶主機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性的要求日益提高,大功率二沖程低速柴油機(jī)的技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出整體優(yōu)化的趨勢(shì),具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:(1) 單機(jī)、單缸功率越來越大,單機(jī)較大可達(dá)到11萬匹馬力。(2) 進(jìn)一步降低燃油消耗率,二沖程低速柴油機(jī)的燃油消耗率已降低到164g/ kW·h。(3) 平均有效壓力已達(dá)1190-1195MPa,爆發(fā)壓力在1510-1515MPa 。(4) 采用高壓比、高效的新型增壓器,如ABB 公司研制的4P 型增壓器,壓比高達(dá)5∶1。(5) 采用電子調(diào)速器系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、智能化電子控制系統(tǒng),進(jìn)一步提高低速柴油機(jī)的可靠性,改善低負(fù)荷性能,降低油耗,控制NOx 排放,以及安全保護(hù)控制等。低速柴油機(jī)多為二沖程機(jī),中速柴油機(jī)多為四沖程機(jī),而高速柴油機(jī)兩者皆有。鎮(zhèn)江柴油發(fā)電機(jī)銷售
為防止轉(zhuǎn)軸變形,應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過180度。鎮(zhèn)江柴油發(fā)電機(jī)銷售
船用三相異步電動(dòng)機(jī)常見故障的檢查及維修方法——定子故障 :電動(dòng)機(jī)的接地故障是由于電動(dòng)機(jī)的機(jī)殼帶電,繞組過熱,導(dǎo)致電路出現(xiàn)短路,從而使電動(dòng)機(jī)工作發(fā)生異常。檢查定子繞組接地故障的方法很多,任何一種方法,在檢查接地故障前,都要先將各相的繞組接線端的連接片拆分開,一定要讓各部分分開檢測是否發(fā)生了接地故障。從眾多的實(shí)例中發(fā)現(xiàn),電動(dòng)機(jī)的接地很大一部分發(fā)生在超出鐵心端部的線圈槽口位置,所以,可以用觀察法檢查該位置有無焦黑現(xiàn)象來檢測該故障。 若電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)過程中出現(xiàn)難以啟動(dòng),甚至無法啟動(dòng)的現(xiàn)象,則可以判斷是電動(dòng)機(jī)的定子繞組發(fā)生了斷路故障。常用的故障檢測方法有以下幾種:檢驗(yàn)燈法;三相電流平衡法;電阻法和萬用表法等。檢驗(yàn)燈法的具體操作方法是:將一個(gè)小燈泡與一節(jié)電池串聯(lián),然后其中任意一相繞組的首尾分別與兩根引線相連。當(dāng)有并聯(lián)支路時(shí),則必須拆開并聯(lián)支路的連接線,讓各支路互不連通。假如小燈泡不亮,則可以判定繞組發(fā)生了斷路故障,測量方法如圖1所示。鎮(zhèn)江柴油發(fā)電機(jī)銷售
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè),積極探索行業(yè)發(fā)展,努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù),是一家有限責(zé)任公司企業(yè)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則,致力于提供高質(zhì)量的主機(jī)遙控修理,監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理。上海翊皖以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念,打造高指標(biāo)的服務(wù),引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。
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