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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:泰州機(jī)艙AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)報價,監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS
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船舶機(jī)艙值班監(jiān)測報警方法還包括:檢測船舶運(yùn)行狀態(tài);根據(jù)船舶運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行航行值班和停泊值班判別;根據(jù)判別結(jié)果選擇適用于相應(yīng)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測報警策略。當(dāng)船舶處于航行值班狀態(tài)或停泊值班狀態(tài)時,檢測集控室是否有值班人員、機(jī)艙監(jiān)測區(qū)域是否按時巡檢;若集控室沒有值班人員或機(jī)艙任一監(jiān)測區(qū)域沒有按時巡檢,則發(fā)出值班警報。當(dāng)船舶處于停泊值班狀態(tài)時,如值班人員在機(jī)艙巡檢,任一監(jiān)測區(qū)域傳感器觸發(fā),均復(fù)位集控室值班報警休眠時間,重新計時,即可復(fù)位集控室值班監(jiān)測,不會發(fā)集控室值班報警;若值班人員離開機(jī)艙或在機(jī)艙中暈倒,檢測不到機(jī)艙巡檢,也會發(fā)集控室值班報警。在發(fā)出警報沒有應(yīng)答時,在輪機(jī)長房間發(fā)出一級延伸警 報,若仍無應(yīng)答,泰州機(jī)艙AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)報價,則在公共場所發(fā)出二級延伸警報,泰州機(jī)艙AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)報價。開關(guān)量信號,如一些設(shè)備的運(yùn)行或停車狀態(tài),雙位控制的壓力信號,油,泰州機(jī)艙AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)報價、水柜液面的高、低位信號等。泰州機(jī)艙AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)報價
機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)操作規(guī)程:一、無異常,啟動前檢查:1、檢查SB—2001監(jiān)測報警系統(tǒng)設(shè)備延伸報警各插板無脫落,輸入輸出接口兩連接牢固,無松動。2、檢查監(jiān)測報警系統(tǒng)交直流電源,確認(rèn)交直流電源正常供電。3、檢查打印機(jī)電源借口,確認(rèn)連接完好。4、檢查不間斷供電電瓶,插口無脫落、松動。二、關(guān)機(jī): 要關(guān)閉操作系統(tǒng),拖動光標(biāo)至“文件”處,點擊“文件”彈出“退出”,拖動光標(biāo)“退出”并點擊操作系統(tǒng)自動關(guān)機(jī)。 1、切斷顯示器電源。 2、工控機(jī)按鈕復(fù)位。 3、停止風(fēng)扇。 4、不間斷電源機(jī)箱的開關(guān)不允許關(guān)閉。泰州機(jī)艙AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)報價把非電量變換成電量,輸人是被檢測的物理量,輸出是電量。
除了測試之外,輪機(jī)員還必須熟練掌握分析各警報的原因及處理方式的能力,有些不重要的警報*表現(xiàn)在監(jiān)測屏上的提示警告,可簡單做消除即可;有些警報則是由于相關(guān)傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作及信號輸出故障,可依據(jù)具體部件進(jìn)行修理或更換;而有些報警則是因檢測網(wǎng)絡(luò)上PCU等的處理轉(zhuǎn)換單元故障,這種情況下,應(yīng)能通過檢測屏上的報警和監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)圖,查找其具體所處的PCU處理單元及地址,在其板路上做復(fù)位操作或啟動其備份PCU,嚴(yán)重的應(yīng)做更換PCU板子操作;除了這些,還有因為船舶振動大等原因?qū)е碌木o固部位松動和線路磨損,從而引起相關(guān)警報,此時可逐步排查進(jìn)行修復(fù)處理。另外,警報的鎖住、解鎖、取消掃描等操作,在進(jìn)行機(jī)艙日常設(shè)備維護(hù)處理或傳感器更換等操作時顯得尤為重要,所以也應(yīng)熟練掌握。
功能試驗和閉鎖報警:為了檢查報警系統(tǒng)是否正常,可進(jìn)行功能試驗。當(dāng)按下“功能試驗”按鈕時,其觸點T斷開,使繼電器J延時后斷電,進(jìn)入報警狀態(tài)。這時,若報警指示燈不能快閃,則說明該報警控制電路有故障。利用功能試驗開關(guān)與消閃按鈕的配合操作,可進(jìn)行長時故障報警或短時故障報警試驗。在被監(jiān)視的設(shè)備停止工作時,可接通報警閉鎖開關(guān)B,使二極管D3導(dǎo)通,保證繼電器J1在觸點S斷開時能繼續(xù)保持通電,從而閉鎖了該通道的報警。在繼電器式監(jiān)視與報警控制系統(tǒng)中,模擬量的監(jiān)視與報警可通過調(diào)整檢測開關(guān)的幅差來間接實現(xiàn)。模擬量傳感器輸出,通過變送器變換,輸入檢測電路檢測,也可以連接顯示儀表。
船舶機(jī)艙監(jiān)測與報警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識:1、參數(shù)類型:在機(jī)艙中需要監(jiān)視的參數(shù)可分兩類:一類是開關(guān)量,另一類是模擬量。A.所謂開關(guān)量,是指只有兩個狀態(tài)的量。這兩個狀態(tài)通常表現(xiàn)為開關(guān)的斷開和閉合,而開關(guān)的形式可以是機(jī)械開關(guān)或繼電器觸點。在船舶機(jī)艙中,開關(guān)量可以反映設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。監(jiān)視報警系統(tǒng)能對這些開關(guān)量進(jìn)行顯示,需要報警的則發(fā)出聲光報警。B.模擬量是指連續(xù)變化的量,例如溫度、液位、壓力和轉(zhuǎn)速等參數(shù)均為模擬量。監(jiān)視報警系統(tǒng)應(yīng)能對這些模擬量進(jìn)行實時顯示,如果參數(shù)超過預(yù)定的范圍,則應(yīng)發(fā)出越限聲光報警。越限報警分為兩種情況,有些參數(shù)是不允許超過某一上限值的,當(dāng)超過這一.上限值時發(fā)出的報警稱為上限報警;另為一些參數(shù)則不允許低于某一下限值, 當(dāng)?shù)陀谶@一下限值時發(fā)出的報警稱為下限報警。通常,溫度參數(shù)的報警為上限報警,壓力參數(shù)的報警為下限報警,而液位參數(shù)的報警則既有上限報警也有下限報警。傳感器有各種輸出形式以適應(yīng)各種用途。泰州機(jī)艙AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)報價
掃描監(jiān)視方式也稱為巡回檢測方式。泰州機(jī)艙AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)報價
防盜報警系統(tǒng)是用物理方法或電子技術(shù),自動探測發(fā)生在布防監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的侵入行為,產(chǎn)生報警信號,并提示值班人員發(fā)生報警的區(qū)域部位,顯示可能采取對策的系統(tǒng)。防盜報警系統(tǒng)是預(yù)防、等意外事件的重要設(shè)施。一旦發(fā)生突發(fā)事件,就能通過聲光報警信號在安??刂浦行臏?zhǔn)確顯示出事地點,使于迅速采取應(yīng)急措施。防盜報警系統(tǒng)與出入口控制系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、訪客對講系統(tǒng)和電子巡更系統(tǒng)等一起構(gòu)成了安全防范系統(tǒng)。防盜報警系統(tǒng)通常由探測器(又稱防盜報警器)、傳輸通道和報警控制器三部分構(gòu)成。泰州機(jī)艙AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)報價
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司擁有我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉儲(除危險化學(xué)品),特別擅長解決主機(jī)遙控的各種問題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)服務(wù),技術(shù)咨詢,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營:船舶設(shè)備制造、加工。等多項業(yè)務(wù),主營業(yè)務(wù)涵蓋主機(jī)遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理。目前我公司在職員工以90后為主,是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊。公司以誠信為本,業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋主機(jī)遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理,我們本著對客戶負(fù)責(zé),對員工負(fù)責(zé),更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,爭取做到讓每位客戶滿意。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德,樹立了良好的主機(jī)遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理形象,贏得了社會各界的信任和認(rèn)可。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2720171.html
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