機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)具有如下基本功能——故障報(bào)警：設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障有兩種情況，一種是通常故障，另一種是短時(shí)故障。對(duì)這兩種故障要分別進(jìn)行不同的處理。排氣溫度偏差報(bào)警。主機(jī)氣缸排氣溫度是判斷主機(jī)故障的一個(gè)敏感參數(shù)，特別是各缸排氣溫度與平均溫度之間的偏差，更能判斷出某一缸的狀態(tài)。對(duì)主機(jī)氣缸排氣溫度及偏差的報(bào)警，南通船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS，依主機(jī)的型號(hào)有所區(qū)別，有的還有專門的特征曲線，因此對(duì)排氣溫度偏差報(bào)警應(yīng)根據(jù)情況在系統(tǒng)軟硬件中進(jìn)行專門處理，南通船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS。當(dāng)偏差太大時(shí)，不僅要報(bào)警，南通船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS，還要自動(dòng)控制主機(jī)減速或停車。機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)是船舶中較重要的監(jiān)測(cè)設(shè)備，也是機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)較早的系統(tǒng)。南通船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS

機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)由安裝在機(jī)艙各種設(shè)備上的傳感器、報(bào)警控制單元、顯示單元、打印記錄單元、燈光指示板、延伸報(bào)警箱、主電源和應(yīng)急電源等幾部分組成。其中分散安裝在機(jī)艙各種機(jī)器和設(shè)備上的傳感器是非常重要的元部件，它向集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)提供監(jiān)測(cè)對(duì)象的信息和數(shù)據(jù)。 監(jiān)測(cè)的信息主要有兩大類。一類是模擬量信號(hào)，如冷卻水、滑油、燃油、氣缸排氣的進(jìn)出口溫度和壓力、轉(zhuǎn)速、流量等。模擬量信號(hào)一般需要經(jīng)過(guò)刖D轉(zhuǎn)換和計(jì)算機(jī)處理后，直接得到其具體數(shù)值。另一類為開(kāi)關(guān)量信號(hào)，如一些設(shè)備的運(yùn)行或停車狀態(tài)，雙位控制的壓力信號(hào)，油、水柜液面的高、低位信號(hào)等。這些信號(hào)根據(jù)不同的要求有的需要數(shù)據(jù)顯示，有的需要進(jìn)行報(bào)警處理，有的還要把狀態(tài)送到主機(jī)遙控系統(tǒng)或安全保護(hù)裝置中。開(kāi)關(guān)量信號(hào)需編成不同的組(一般八個(gè)為一組)通過(guò)輸入接口板讀入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)再根據(jù)其具體狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的處理，有的只進(jìn)行燈光指示，有的還要進(jìn)行報(bào)警處理。南通船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS連續(xù)監(jiān)視方式主要指集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)。

船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)：1、報(bào)警延時(shí)：在報(bào)警裝置中，一般均設(shè)有延時(shí)報(bào)警環(huán)節(jié)，以免發(fā)生誤報(bào)警根據(jù)所監(jiān)視的參數(shù)不同，其延時(shí)時(shí)間有長(zhǎng)延時(shí)和短延時(shí)之分。例如在監(jiān)視液位時(shí)，可采用2~30s的長(zhǎng) 延時(shí)報(bào)警，在延時(shí)時(shí)間之內(nèi)越限不報(bào)警。另外，在運(yùn)行期間，某些監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)會(huì)由于環(huán)境干擾的原因而發(fā)生瞬間變化，例如船舶在激烈振動(dòng)時(shí)，某些壓力系統(tǒng)的壓力波動(dòng)容易使報(bào)警開(kāi)關(guān)發(fā)生抖動(dòng)。為避免誤報(bào)警，可采用延時(shí)0.5s的短延時(shí)。2、報(bào)警閉鎖：閉鎖報(bào)警就是根據(jù)動(dòng)力設(shè)備不同的工作狀態(tài)，封閉--些不必要的監(jiān)視點(diǎn)報(bào)警。例如，船舶在停港期間，由于主機(jī)處于停車狀態(tài)，主機(jī)的冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)等均停止工作，與這些系統(tǒng)相關(guān)的參數(shù)都會(huì)出現(xiàn)異常。因此，有必要對(duì)與這些系統(tǒng)有關(guān)的監(jiān)視點(diǎn)進(jìn)行報(bào)警閉鎖。

觸摸屏主要具有如下作用：1.有人值班機(jī)艙、無(wú)人機(jī)艙模式切換；2.較先達(dá)到報(bào)警時(shí)間的監(jiān)測(cè)區(qū)域報(bào)警流逝顯示；3.不同監(jiān)測(cè)區(qū)域巡檢允許較長(zhǎng)間隔時(shí)間(休眠時(shí)間)設(shè)定；4.監(jiān)測(cè)區(qū)域傳感器故障或不需巡檢情況下報(bào)警閉鎖，防止誤報(bào)警；5.工作模式、狀態(tài)顯示；6.各級(jí)報(bào)警間延時(shí)時(shí)間設(shè)定。遙控復(fù)位裝置4包括設(shè)置在各監(jiān)測(cè)位置的運(yùn)動(dòng)傳感器6和按鈕觸發(fā)傳感器7。通過(guò)運(yùn)動(dòng)傳感器6可以有效監(jiān)測(cè)值班人員是否按時(shí)到達(dá)巡檢區(qū)域，一旦運(yùn)動(dòng)傳感器靈敏度下降或失效，也可用按鈕觸發(fā)傳感器7復(fù)位取代。船舶機(jī)艙值班監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)還包括設(shè)置在集控室中主控箱的面板3上的應(yīng)急呼叫按鈕8，值班人員遇到突發(fā)情況，也可以通過(guò)應(yīng)急呼叫按鈕8發(fā)出求援信號(hào)。主控箱1上設(shè)置有復(fù)位按鈕9，該復(fù)位按鈕9可以用于預(yù)報(bào)警、延伸報(bào)警后，先巡檢報(bào)警區(qū)域，再?gòu)?fù)位報(bào)警，也用于應(yīng)急呼叫復(fù)位。掃描監(jiān)視方式從常規(guī)儀表方式發(fā)展到微機(jī)控制的集中監(jiān)視系統(tǒng)。

船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)：1、參數(shù)與狀態(tài)顯示：參數(shù)顯示是指通過(guò)模擬儀表、數(shù)字儀表或者計(jì)算機(jī)屏幕對(duì)所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行顯示，即模擬量顯示。狀態(tài)顯示指的是反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的開(kāi)關(guān)量顯示，通常采用綠色指示燈(燈泡或發(fā)光二極管)表示系統(tǒng)或設(shè)備的正常運(yùn)行，紅色燈指示燈表示報(bào)警狀態(tài)。2、打印記錄：打印記錄-般有參數(shù)打印和報(bào)警打印兩種。參數(shù)打印又分為定時(shí)制表打印和召喚打印，定時(shí)制表打印是打印機(jī)以設(shè)定的時(shí)間間隔自動(dòng)將機(jī)艙內(nèi)需要記錄的全部參數(shù)打印制表。召喚打印是隨時(shí)打印當(dāng)時(shí)的工況參數(shù)，可對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)參數(shù)進(jìn)行全點(diǎn)或選點(diǎn)打印。報(bào)警打印是只要有報(bào)警發(fā)生，系統(tǒng)就會(huì)把報(bào)警名稱、報(bào)警內(nèi)容和報(bào)警時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)打印輸出。而在報(bào)警解除時(shí)，則自動(dòng)打印報(bào)警解除時(shí)間。許多監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的軟件功能還具有“事件”記錄和打印功能。有的傳感器本身帶有變送器，輸出直接輸入檢測(cè)電路。南通船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS

在平時(shí)的管理中，輪機(jī)員必須熟悉各警報(bào)點(diǎn)的測(cè)試及處理措施。南通船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS

周界感應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)：采用國(guó)際上較新的周界安防，周界報(bào)警概念，以“阻擋為主、報(bào)警為輔”。即把入侵者阻擋在周界外，把犯罪制止在發(fā)生之前，讓入侵者知難而退。當(dāng)入侵者強(qiáng)行入侵時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，通知保安人員并聯(lián)動(dòng)電視監(jiān)控系統(tǒng)。這和傳統(tǒng)的報(bào)警、監(jiān)測(cè)為主是完全不同的，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的報(bào)警和監(jiān)測(cè)只能在事件發(fā)生時(shí)或發(fā)生后提供信息和記錄，而不能有效地防止外人的侵入。周界感應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)特點(diǎn)：1.新概念的周界報(bào)警系統(tǒng)和阻擋相結(jié)合。2.能夠適應(yīng)各種復(fù)雜地形不留死角。3.功能強(qiáng)大，防破壞能力強(qiáng)，靠近，斷線，翻越都能觸發(fā)報(bào)警。4.自動(dòng)儲(chǔ)存報(bào)警信息，**打印。5.無(wú)生命危害。6.采用先進(jìn)計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)，克服傳統(tǒng)探測(cè)器安全性差，誤報(bào)率高的缺點(diǎn)。南通船舶監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS

上海翊皖船舶設(shè)備有限公司是一家我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉(cāng)儲(chǔ)（除危險(xiǎn)化學(xué)品），特別擅長(zhǎng)解決主機(jī)遙控的各種問(wèn)題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓，技術(shù)服務(wù)，技術(shù)咨詢，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)：船舶設(shè)備制造、加工。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。上海翊皖擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供主機(jī)遙控修理，監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理，船舶電機(jī)維修，閥門遙控修理。上海翊皖不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海翊皖始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使上海翊皖在行業(yè)的從容而自信。

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