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產品關鍵詞:紹興船用監(jiān)測報警系統(tǒng)價格,監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS
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詳細說明
機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)操作規(guī)程——啟動與操作:1、當屏幕上某一項報警點交替閃光時,點擊屏光項,無報警為綠色自負,有報警為紅色。2、報警發(fā)生時,報警點閃光,風鳴器發(fā)聲,將光標移志報警點,點擊或平光,閃光消失,按消聲按鈕,消聲。若故障排除,在當日報警記錄中自動消失。3、對故障和運行參數(shù)打印,拖動光標至“打印”項,點擊“打印”彈出四個選項,將光標拖至“打印記錄”處,點擊按鈕進入“打印”項界面,紹興船用監(jiān)測報警系統(tǒng)價格,確定打印項的起始點,點擊按鈕,進行打印。4、設定的參數(shù),紹興船用監(jiān)測報警系統(tǒng)價格,一般設定可直接更改,特殊參數(shù)的設定需輸入密碼,未經公司主管技術人員同意,操作者不允許擅自修改。5、延伸報警發(fā)生時,紹興船用監(jiān)測報警系統(tǒng)價格,機旁操作完成后,需在延伸報警點處消聲消閃。12、監(jiān)控系統(tǒng)工作時,打開風扇,使風扇運行。傳感器感受檢測的模擬量,傳遞出的也是模擬量信號,稱為模擬量傳感器。紹興船用監(jiān)測報警系統(tǒng)價格
機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)是船舶中較重要的監(jiān)測設備,也是機艙自動化系統(tǒng)中應用計算機技術較早的系統(tǒng)。系統(tǒng)的基本功能是代替輪機人員巡回檢測機艙中各種設備的運行狀態(tài),如主機、各種輔機、舵機、分油機、鍋爐、船舶電站、空氣壓縮機、泵以及各油、水柜等的參數(shù)或狀態(tài)。機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)的計算機一般安裝在機艙集控室內,是實現(xiàn)無人機艙必不可少的自動控制系統(tǒng)之一。機艙集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)在沒有計算機之前,采用分立式電子器件,功能差,維護困難。計算機出現(xiàn)后,使得機艙集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)的功能及可靠性得到了較大提高。短短幾十年來,采用微機的集中機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)的發(fā)展經歷了從集中式、模塊化結構、分布式(DCS)網(wǎng)絡型到現(xiàn)場總線型幾個階段。應用到船舶上的機艙集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)產品型號不斷更新,性能日趨完善。船用AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好檢測這些物理量的器件稱為“傳感器”,或簡稱“探頭”。
除了測試之外,輪機員還必須熟練掌握分析各警報的原因及處理方式的能力,有些不重要的警報*表現(xiàn)在監(jiān)測屏上的提示警告,可簡單做消除即可;有些警報則是由于相關傳感器、執(zhí)行機構的動作及信號輸出故障,可依據(jù)具體部件進行修理或更換;而有些報警則是因檢測網(wǎng)絡上PCU等的處理轉換單元故障,這種情況下,應能通過檢測屏上的報警和監(jiān)測網(wǎng)絡圖,查找其具體所處的PCU處理單元及地址,在其板路上做復位操作或啟動其備份PCU,嚴重的應做更換PCU板子操作;除了這些,還有因為船舶振動大等原因導致的緊固部位松動和線路磨損,從而引起相關警報,此時可逐步排查進行修復處理。另外,警報的鎖住、解鎖、取消掃描等操作,在進行機艙日常設備維護處理或傳感器更換等操作時顯得尤為重要,所以也應熟練掌握。
周界感應報警系統(tǒng):采用國際上較新的周界安防,周界報警概念,以“阻擋為主、報警為輔”。即把入侵者阻擋在周界外,把犯罪制止在發(fā)生之前,讓入侵者知難而退。當入侵者強行入侵時,報警系統(tǒng)會發(fā)出警報,通知保安人員并聯(lián)動電視監(jiān)控系統(tǒng)。這和傳統(tǒng)的報警、監(jiān)測為主是完全不同的,因為傳統(tǒng)的報警和監(jiān)測只能在事件發(fā)生時或發(fā)生后提供信息和記錄,而不能有效地防止外人的侵入。周界感應報警系統(tǒng)特點:1.新概念的周界報警系統(tǒng)和阻擋相結合。2.能夠適應各種復雜地形不留死角。3.功能強大,防破壞能力強,靠近,斷線,翻越都能觸發(fā)報警。4.自動儲存報警信息,**打印。5.無生命危害。6.采用先進計算機集成系統(tǒng),克服傳統(tǒng)探測器安全性差,誤報率高的缺點。如果是觸點信號則直接輸出報警。
觸摸屏主要具有如下作用:1.有人值班機艙、無人機艙模式切換;2.較先達到報警時間的監(jiān)測區(qū)域報警流逝顯示;3.不同監(jiān)測區(qū)域巡檢允許較長間隔時間(休眠時間)設定;4.監(jiān)測區(qū)域傳感器故障或不需巡檢情況下報警閉鎖,防止誤報警;5.工作模式、狀態(tài)顯示;6.各級報警間延時時間設定。遙控復位裝置4包括設置在各監(jiān)測位置的運動傳感器6和按鈕觸發(fā)傳感器7。通過運動傳感器6可以有效監(jiān)測值班人員是否按時到達巡檢區(qū)域,一旦運動傳感器靈敏度下降或失效,也可用按鈕觸發(fā)傳感器7復位取代。船舶機艙值班監(jiān)測報警系統(tǒng)還包括設置在集控室中主控箱的面板3上的應急呼叫按鈕8,值班人員遇到突發(fā)情況,也可以通過應急呼叫按鈕8發(fā)出求援信號。主控箱1上設置有復位按鈕9,該復位按鈕9可以用于預報警、延伸報警后,先巡檢報警區(qū)域,再復位報警,也用于應急呼叫復位。監(jiān)測報警系統(tǒng)是電氣系統(tǒng),非電量必須變換成電量才能進行檢測,所采用的傳感器是把非電量變換成電量。紹興船用監(jiān)測報警系統(tǒng)價格
傳感器用于機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)的模擬量傳感器和變送器主要是壓力和溫度。紹興船用監(jiān)測報警系統(tǒng)價格
報警控制單元的組成原理及功能:開關量報警控制單元:開關量報警控制單元是由輸入回路、延時環(huán)節(jié)和邏輯判斷環(huán)節(jié)所組成的。輸入回路用于接收開關量傳感器送來輸入信息(即觸點是閉合還是斷開),并且在輸入異常時發(fā)出報警信號;同時還可接受“試驗”信號,當輸入試驗信號時同樣輸出報警信號,以模擬監(jiān)視點的故障信號。延時環(huán)節(jié)用于對報警信號產生適當?shù)难訒r,實現(xiàn)延時報警功能,以避免誤報警。邏輯判斷環(huán)節(jié)用來完成邏輯運算、狀態(tài)記憶和報警控制。報警內容通常包括: (1) 控制報警指示燈,使之快速閃、慢閃、平光或熄滅; (2) 啟動公共報警系統(tǒng),向集控室和機艙發(fā)出聲光報警; (3) 輸出分組報警信號至延伸報警單元,進行歸類分組后控制延伸報警箱實現(xiàn)分組報警; (4)啟動報警記錄打印機,記錄故障發(fā)生時間和報警內容。邏輯;判斷環(huán)節(jié)除了接收報警信號外,還接收閉鎖、消閃、閃光和試燈信號。紹興船用監(jiān)測報警系統(tǒng)價格
上海翊皖船舶設備有限公司位于中國(上海)自由貿易試驗區(qū)張楊路828-838號26樓,擁有一支專業(yè)的技術團隊。致力于創(chuàng)造***的產品與服務,以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨,以建上海翊皖船舶設備有限公司產品為目標,努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅持以客戶為中心、我司主要從事船舶設備的安裝、維修、倉儲(除危險化學品),特別擅長解決主機遙控的各種問題。從事船舶技術領域內的技術開發(fā),技術轉讓,技術服務,技術咨詢,從事貨物及技術的進出口業(yè)務,以下限分支機構經營:船舶設備制造、加工。市場為導向,重信譽,保質量,想客戶之所想,急用戶之所急,全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來,一直秉承“以質量求生存,以信譽求發(fā)展”的經營理念,始終堅持以客戶的需求和滿意為重點,為客戶提供良好的主機遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機維修,閥門遙控修理,從而使公司不斷發(fā)展壯大。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2738456.html
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