機(jī)艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)具有如下基本功能——延時報警：船上有時并不是真正的故障報警，玉環(huán)機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS廠家電話，卻經(jīng)常發(fā)出報警信號。如處于報警線附近的油水柜的液位，由于船舶的搖晃，造成一會兒正常，一會兒報警。還有主機(jī)經(jīng)過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時，會因?yàn)榇皠×业恼駝佣归_關(guān)量傳感器的觸點(diǎn)出現(xiàn)瞬間的斷開現(xiàn)象，致使產(chǎn)生誤報警，玉環(huán)機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS廠家電話。為避免這種誤報警，一般設(shè)置報警延時時間。對于液位報警，延時時間在20～30 s，讓延時時間大于船舶搖擺周期。對于開關(guān)量報警，延時時間只要大于0.5 s即可。機(jī)械運(yùn)行的參數(shù)有：壓力，玉環(huán)機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS廠家電話、溫度、流量、液位和轉(zhuǎn)速等。玉環(huán)機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS廠家電話

機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)作為船舶自動化的重要組成部分，安裝在船舶機(jī)艙的集控室內(nèi)，它能準(zhǔn)確可靠地監(jiān)測機(jī)艙內(nèi)船舶主機(jī)、輔機(jī)等各種動力設(shè)備的運(yùn)行工況，將船舶中的設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)數(shù)值及故障報警狀態(tài)集中的顯示在集控室的監(jiān)視屏上。一旦運(yùn)行設(shè)備發(fā)生故障，能自動發(fā)出聲光報警信號并進(jìn)行報警打印記錄，它還能定時地記錄有關(guān)運(yùn)行狀態(tài)及其參數(shù)值，從而可減輕輪機(jī)員的勞動強(qiáng)度，改善工作條件，并及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行故障，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。對于無人值班機(jī)艙，集中監(jiān)測與報警系統(tǒng)能把報警信號延伸到駕駛室、公共場所、輪機(jī)長及值班輪機(jī)員的住所。機(jī)艙集中監(jiān)測與報警系統(tǒng)是輪機(jī)員自動化的重要組成部分。無錫機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS價格有人值班機(jī)艙的監(jiān)測點(diǎn)較少，只限于可能危及設(shè)備安全的狀態(tài)和參數(shù)。

功能試驗(yàn)和閉鎖報警：為了檢查報警系統(tǒng)是否正常，可進(jìn)行功能試驗(yàn)。當(dāng)按下“功能試驗(yàn)”按鈕時，其觸點(diǎn)T斷開，使繼電器J延時后斷電，進(jìn)入報警狀態(tài)。這時，若報警指示燈不能快閃，則說明該報警控制電路有故障。利用功能試驗(yàn)開關(guān)與消閃按鈕的配合操作，可進(jìn)行長時故障報警或短時故障報警試驗(yàn)。在被監(jiān)視的設(shè)備停止工作時，可接通報警閉鎖開關(guān)B，使二極管D3導(dǎo)通，保證繼電器J1在觸點(diǎn)S斷開時能繼續(xù)保持通電，從而閉鎖了該通道的報警。在繼電器式監(jiān)視與報警控制系統(tǒng)中，模擬量的監(jiān)視與報警可通過調(diào)整檢測開關(guān)的幅差來間接實(shí)現(xiàn)。

監(jiān)視與報警控制：A.在正常情況下，開關(guān)量傳感器的觸點(diǎn)S閉合，在未按功能試驗(yàn)按鈕時觸點(diǎn)T閉合。B.當(dāng)發(fā)生運(yùn)行設(shè)備故障，監(jiān)視點(diǎn)參數(shù)越限時，觸點(diǎn)S斷開。在無閉鎖報警時，閉鎖開關(guān)B斷開，D3截止。此時電容C2、經(jīng)R2和J1放電實(shí)現(xiàn)延時報警功能。C.在 系統(tǒng)發(fā)出聲光報警時，值班輪機(jī)員應(yīng)立刻到達(dá)集中控制室進(jìn)行消聲應(yīng)答，切除聲響報警，然后按下消閃按鈕A，使繼電器J2斷電，其觸點(diǎn)13~ 14斷開解除自保。D.當(dāng)故障排除參數(shù)恢復(fù)正常時，觸點(diǎn)S重新閉合，繼電器J通電，其觸點(diǎn)J,的9~10閉合，電源經(jīng)電阻R向電容C，充電，J的15~16斷開，在故障打印控制單元產(chǎn)生-一個負(fù)脈沖，自動啟動打印機(jī)打印出故障排除時間。F.當(dāng)出現(xiàn)短時故障報警時，即輪機(jī)員尚未按應(yīng)答按鈕，監(jiān)視點(diǎn)參數(shù)已自行恢復(fù)正常，使觸點(diǎn)S由斷開又閉合，這時繼電器J1和J2均通電。機(jī)艙集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)在沒有計(jì)算機(jī)之前，采用分立式電子器件，功能差，維護(hù)困難。

機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)操作規(guī)程：一、無異常，啟動前檢查：1、檢查SB—2001監(jiān)測報警系統(tǒng)設(shè)備延伸報警各插板無脫落，輸入輸出接口兩連接牢固，無松動。2、檢查監(jiān)測報警系統(tǒng)交直流電源，確認(rèn)交直流電源正常供電。3、檢查打印機(jī)電源借口，確認(rèn)連接完好。4、檢查不間斷供電電瓶，插口無脫落、松動。二、關(guān)機(jī)： 要關(guān)閉操作系統(tǒng)，拖動光標(biāo)至“文件”處，點(diǎn)擊“文件”彈出“退出”，拖動光標(biāo)“退出”并點(diǎn)擊操作系統(tǒng)自動關(guān)機(jī)。 1、切斷顯示器電源。 2、工控機(jī)按鈕復(fù)位。 3、停止風(fēng)扇。 4、不間斷電源機(jī)箱的開關(guān)不允許關(guān)閉。設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障有兩種情況，一種是通常故障，另一種是短時故障。無錫機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS價格

檢測的量值達(dá)到或超過設(shè)定的限值，檢測電路動作輸出報警。玉環(huán)機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS廠家電話

船舶機(jī)艙監(jiān)測與報警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識：在正常運(yùn)行期間，監(jiān)視與報警系統(tǒng)不會發(fā)出報警指示和聲響報警。當(dāng)被監(jiān)視點(diǎn)發(fā)生異常時，若該監(jiān)視點(diǎn)未被閉鎖，則系統(tǒng)立即發(fā)出聲響報警，同時相應(yīng)的報警指示燈(或屏幕文本字塊)快速閃爍，指示報警內(nèi)容。報警發(fā)生后，要求值班人員按消音按鈕進(jìn)行消音和報警確認(rèn)。報警確認(rèn)后，報警指示燈由閃爍轉(zhuǎn)為平光(或者閃爍文本轉(zhuǎn)為高亮)。當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)狀態(tài)或參數(shù)恢復(fù)正常時，報警指示消失，即報警燈熄滅(或者高亮消失)。當(dāng)出現(xiàn)短時報警時，系統(tǒng)也會立即發(fā)出聲光報警，但往往由于監(jiān)測狀態(tài)在短時間內(nèi)自動恢復(fù)正常，報警指示將由"快閃”轉(zhuǎn)為“慢閃”，但聲響報警還將繼續(xù)，直到按下消音按鈕。玉環(huán)機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS廠家電話

上海翊皖船舶設(shè)備有限公司位于中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)張楊路828-838號26樓。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié)，公司旗下主機(jī)遙控修理，監(jiān)測報警系統(tǒng)修理，船舶電機(jī)維修，閥門遙控修理深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。上海翊皖秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。

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