船舶機(jī)艙值班監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，包括：主控箱，主控箱上設(shè)置有面板和觸摸屏，主控箱內(nèi)設(shè)置有控制器；遙控復(fù)位裝置，連接至控制器，用于監(jiān)測機(jī)艙人員行為，并將監(jiān)測結(jié)果發(fā)送至控制器；延伸報(bào)警器，連接至控制器，控制器在規(guī)定時(shí) 間內(nèi)在任一處監(jiān)測位置未監(jiān)測到機(jī)艙人員行為，則控制延伸報(bào)警器發(fā)出警報(bào)。遙控復(fù)位裝置包括設(shè)置在各監(jiān)測位置的運(yùn)動傳感器和按鈕觸發(fā)傳感器。船舶機(jī)艙值班監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)還包括設(shè)置在主控箱上的應(yīng)急呼叫按鈕。主控箱上設(shè)置有復(fù)位按鈕。另一方面，象山船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)AMS廠家推薦，提供了一種船舶機(jī)艙值班監(jiān)測報(bào)警方法，象山船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)AMS廠家推薦，包括：檢測預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)集控室和機(jī)艙各區(qū)域的傳感器是否被觸發(fā)；若預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)有一處區(qū)域的傳感器未被觸發(fā)，則對該區(qū)域發(fā)出警報(bào)，象山船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)AMS廠家推薦。開關(guān)量傳感器輸出，是在設(shè)定的限值動作，如果是突變的電量，則經(jīng)過檢測電路輸出報(bào)警。象山船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)AMS廠家推薦

船舶監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)按其監(jiān)視方式可分為哪幾類？各類有什么特點(diǎn)？連續(xù)監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)和巡回監(jiān)視式報(bào)警系統(tǒng)。連續(xù)監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)是指單元組合式集中監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，是連續(xù)地同時(shí)監(jiān)視機(jī)艙中所有檢測點(diǎn)的工作狀況。每個(gè)檢測點(diǎn)都需要一個(gè)獨(dú)一的報(bào)警控制單元，各監(jiān)視點(diǎn)報(bào)警電路互相**，互相影響小，增、減報(bào)警監(jiān)視點(diǎn)數(shù)不受影響。巡回監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)是以一定時(shí)間間隔依次巡回檢測各監(jiān)視點(diǎn)的狀態(tài)，對每個(gè)檢測點(diǎn)進(jìn)行分時(shí)、間斷處理，所以。不論有多少個(gè)監(jiān)視點(diǎn)。只需一個(gè)中央處理單元即可。象山船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)AMS廠家推薦在平時(shí)的管理中，輪機(jī)員必須熟悉各警報(bào)點(diǎn)的測試及處理措施。

集中式機(jī)艙監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng)采用一臺微機(jī)，將所有監(jiān)測點(diǎn)的傳感器信號經(jīng)信號接口板(分模擬量信號轉(zhuǎn)換板和開關(guān)量信號轉(zhuǎn)換板)轉(zhuǎn)換后送到微機(jī)中。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是典型的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，所有信號都送入集控室的計(jì)算機(jī)中進(jìn)行統(tǒng)一處理，結(jié)構(gòu)緊湊。缺點(diǎn)是系統(tǒng)過于集中，中心部分的微機(jī)出現(xiàn)故障會造成整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓。此外，這種結(jié)構(gòu)要把遍布機(jī)艙所有的傳感器信號通過屏蔽電纜線送到集控室，需要大量的屏蔽電纜線，而且抗干擾性能差。它一般*適用于監(jiān)測點(diǎn)不多的中、小型船舶。

雖然近年來，隨著有關(guān)國際公約的生效，船舶在建造中安全防火的要求與標(biāo)準(zhǔn)越來越高了。采用耐熱與結(jié)構(gòu)性限面，將船舶劃分為若干主豎區(qū)，將起居處所與船舶的其他處所隔開，限制可燃物質(zhì)在船舶上的使用等防火措施。但船舶的火災(zāi)隱患依然存在，只有了解船舶存在的火災(zāi)隱患，才能真正做到“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”。另外船舶機(jī)艙有各種機(jī)械和動力設(shè)備十分復(fù)雜,這些設(shè)備出現(xiàn)的故障也千變?nèi)f化，要實(shí)現(xiàn)監(jiān)測的智能化,從而達(dá)到故障的預(yù)測和預(yù)報(bào)是十分困難的。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步和航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的要求,順應(yīng)行業(yè)需求， 自2015 年CCS發(fā)布《智能船舶規(guī)范》以來，已有多艘船舶申請CCS智能船舶附加標(biāo)志。隨之智能機(jī)艙也應(yīng)運(yùn)而生。智能型機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)的功能除完成常規(guī)系統(tǒng)的功能，如巡回檢測、越限報(bào)警、數(shù)據(jù)報(bào)表、報(bào)警打印、故障提示等外,增加的突出功能是實(shí)現(xiàn)故障的預(yù)報(bào)和預(yù)警.這樣在故障出現(xiàn)前，系統(tǒng)會提前發(fā)出預(yù)報(bào)和預(yù)警,操作人員可以提前進(jìn)行事故處理和排除，從而較大降低故障的發(fā)生幾率，使船舶機(jī)艙事故盡量消除在萌芽狀態(tài)中。開關(guān)量信號，如一些設(shè)備的運(yùn)行或停車狀態(tài)，雙位控制的壓力信號，油、水柜液面的高、低位信號等。

傳感器：傳感器有電量的和非電量的，這里討論非電量的傳感器。把非電量變換成電量，輸人是被檢測的物理量，輸出是電量。電量包括：電流、電壓、電阻和電觸點(diǎn)。物理量通常是連續(xù)的量值，在傳感器檢測范圍內(nèi)任何一點(diǎn)都有量值，這種連續(xù)的量值稱為模擬量。傳感器感受檢測的模擬量，傳遞出。的也是模擬量信號，稱為模擬量傳感器，如果傳感器只對某個(gè)量值作出反應(yīng)，傳遞出突然變化的信號，稱為開關(guān)量傳感器。把檢測的模擬量再變換成標(biāo)準(zhǔn)的電流和電壓信號，稱為變送器，如溫度變送器、壓力變送器。機(jī)械運(yùn)行的參數(shù)有：壓力、溫度、流量、液位和轉(zhuǎn)速等。傳感器有各種輸出形式以適應(yīng)各種用途。用于機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)的模擬量傳感器和變送器主要是壓力和溫度，對應(yīng)的接口一般有：鉑電阻，電阻值隨溫度變化；熱電偶，熱電勢隨溫度變化；標(biāo)準(zhǔn)電流模擬量4mA～20mA；標(biāo)準(zhǔn)電壓模擬量0V～+10V。所謂巡回檢測就是監(jiān)視系統(tǒng)以一定的時(shí)間間隔依次巡回檢測各監(jiān)測點(diǎn)參數(shù)。南京監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)AMS廠家電話

溫度升高使危險(xiǎn)化學(xué)品體積壓力增大，熱脹冷縮是物體的一般物理現(xiàn)象。象山船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)AMS廠家推薦

機(jī)艙監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng)具有如下基本功能——連續(xù)監(jiān)視方式。連續(xù)監(jiān)視方式主要指集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)。這種系統(tǒng)對機(jī)艙內(nèi)的所有監(jiān)測點(diǎn)實(shí)行同時(shí)連續(xù)監(jiān)測。它將各監(jiān)測點(diǎn)的狀態(tài)參數(shù)經(jīng)傳感器檢測后，并行送人系統(tǒng)中的中心單元——報(bào)警控制單元。報(bào)警控制單元是由很多報(bào)警控制電路組合而成的。由于各監(jiān)測點(diǎn)之間相互影響很小，當(dāng)某一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)通道發(fā)生故障時(shí)，不影響其他通道工作，而且監(jiān)測點(diǎn)增減不受限制。這種方式由于每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)需要一個(gè)報(bào)警控制電路，因此所需要的電子器件較多，造價(jià)較高。象山船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)AMS廠家推薦

上海翊皖船舶設(shè)備有限公司位于中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)張楊路828-838號26樓，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展上海翊皖船舶設(shè)備有限公司的品牌。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價(jià)值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉儲（除危險(xiǎn)化學(xué)品），特別擅長解決主機(jī)遙控的各種問題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓，技術(shù)服務(wù)，技術(shù)咨詢，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營：船舶設(shè)備制造、加工。等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn)，為客戶提供良好的主機(jī)遙控修理，監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)修理，船舶電機(jī)維修，閥門遙控修理，從而使公司不斷發(fā)展壯大。

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