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機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)具有如下基本功能——報(bào)警閉鎖:船舶的運(yùn)行狀態(tài)是變化的,如??扛蹠r(shí),船上主機(jī)和有些設(shè)備不運(yùn)行,而發(fā)電機(jī)等仍然需要運(yùn)行,這時(shí)候有些相關(guān)參數(shù)會(huì)不在正常范圍。為防止這時(shí)的誤報(bào)警,必須具有報(bào)警閉鎖功能,根據(jù)船舶的運(yùn)行狀態(tài)封閉相關(guān)的報(bào)警點(diǎn),鎮(zhèn)江船舶AMS監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家。機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)具有如下基本功能——延伸報(bào)警:延伸報(bào)警是專門為無(wú)人值班機(jī)艙而設(shè)置的,在這種情況下,需要把機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)分別延伸到駕駛臺(tái)、輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員房間以及公共場(chǎng)所。延伸報(bào)警通常按故障的嚴(yán)重性分為四組:主機(jī)故障自動(dòng)停車;主機(jī)故障自動(dòng)減速;重要故障;一般故障??梢愿鶕?jù)故障的類型,在不同的延伸報(bào)警處設(shè)置不同的故障指示板和應(yīng)答方式。模擬量信號(hào),如冷卻水、滑油、燃油,鎮(zhèn)江船舶AMS監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家,鎮(zhèn)江船舶AMS監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家、氣缸排氣的進(jìn)出口溫度和壓力、轉(zhuǎn)速、流量等。鎮(zhèn)江船舶AMS監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家
機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)由安裝在機(jī)艙各種設(shè)備上的傳感器、報(bào)警控制單元、顯示單元、打印記錄單元、燈光指示板、延伸報(bào)警箱、主電源和應(yīng)急電源等幾部分組成。其中分散安裝在機(jī)艙各種機(jī)器和設(shè)備上的傳感器是非常重要的元部件,它向集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)提供監(jiān)測(cè)對(duì)象的信息和數(shù)據(jù)。 監(jiān)測(cè)的信息主要有兩大類。一類是模擬量信號(hào),如冷卻水、滑油、燃油、氣缸排氣的進(jìn)出口溫度和壓力、轉(zhuǎn)速、流量等。模擬量信號(hào)一般需要經(jīng)過(guò)刖D轉(zhuǎn)換和計(jì)算機(jī)處理后,直接得到其具體數(shù)值。另一類為開關(guān)量信號(hào),如一些設(shè)備的運(yùn)行或停車狀態(tài),雙位控制的壓力信號(hào),油、水柜液面的高、低位信號(hào)等。這些信號(hào)根據(jù)不同的要求有的需要數(shù)據(jù)顯示,有的需要進(jìn)行報(bào)警處理,有的還要把狀態(tài)送到主機(jī)遙控系統(tǒng)或安全保護(hù)裝置中。開關(guān)量信號(hào)需編成不同的組(一般八個(gè)為一組)通過(guò)輸入接口板讀入計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)再根據(jù)其具體狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的處理,有的只進(jìn)行燈光指示,有的還要進(jìn)行報(bào)警處理。舟山報(bào)警系統(tǒng)分散安裝在機(jī)艙各種機(jī)器和設(shè)備上的傳感器是非常重要的元部件。
駕駛臺(tái)航行值班報(bào)警系統(tǒng)(BNWAS)用于監(jiān)測(cè)船舶駕駛臺(tái)值班駕駛員的值班行為,在有理由認(rèn)為值班駕駛員不能勝任其職責(zé)時(shí),系統(tǒng)將產(chǎn)生一系列逐步延伸的報(bào)警,自動(dòng)警示其他相關(guān)駕駛?cè)藛T或船長(zhǎng),直到引起相關(guān)人員的注意,避免因值班駕駛員不能履行值班職責(zé)而使船舶處于無(wú)人操縱的危險(xiǎn)局面。輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng),又稱安全報(bào)警系統(tǒng)、機(jī)艙輪機(jī)員值班報(bào)警系統(tǒng),(也有稱死人報(bào)警裝置,Dead man system)是指能夠及時(shí)反映輪機(jī)員、技術(shù)人員或船員單獨(dú)或一起在船樓、機(jī)艙、鍋爐間等較遠(yuǎn)場(chǎng)所工作時(shí)的安全狀況,目的在于發(fā)現(xiàn)由于上述人員在出現(xiàn)人身安全情況而失去履行其職責(zé)能力時(shí)及時(shí)發(fā)出報(bào)警,以保障現(xiàn)場(chǎng)工作人員的人身安全。這兩者在值班人員如果有某一處未進(jìn)行巡檢時(shí),并不能檢查出來(lái),因此仍然會(huì)存在不能對(duì)值班人員行為進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)的問(wèn)題。
船舶水位檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改良。包括分布在船體上的若干水位傳感器,其特征在于所述的每個(gè)水位傳感器分別連接有一個(gè)信號(hào)采集數(shù)字化模塊,每個(gè)信號(hào)采集數(shù)字化模塊分別與一個(gè)用于發(fā)送水位信號(hào)的無(wú)線傳輸模塊相連;在**處理模塊上連接有用于接收水位信號(hào)的無(wú)線傳輸模塊,所述的**處理模塊對(duì)水位信號(hào)進(jìn)行處理,在水位超過(guò)設(shè)定值時(shí)通過(guò)連接于其上的報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)。具有如下優(yōu)點(diǎn):通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)姆绞接行У乜朔司€路布局問(wèn)題,不受檢測(cè)位置的限制,較大提高了檢測(cè)點(diǎn)布置的靈活性;不易受到外界因素的干擾,信號(hào)傳輸穩(wěn)定,系統(tǒng)工作的可靠性高,提升了安全性能;電路設(shè)計(jì)合理,使用壽命長(zhǎng),外圍電路簡(jiǎn)單可靠。電量也有多種量值單位、量值范圍也有不同。
機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)操作規(guī)程——啟動(dòng)與操作:1、當(dāng)屏幕上某一項(xiàng)報(bào)警點(diǎn)交替閃光時(shí),點(diǎn)擊屏光項(xiàng),無(wú)報(bào)警為綠色自負(fù),有報(bào)警為紅色。2、報(bào)警發(fā)生時(shí),報(bào)警點(diǎn)閃光,風(fēng)鳴器發(fā)聲,將光標(biāo)移志報(bào)警點(diǎn),點(diǎn)擊或平光,閃光消失,按消聲按鈕,消聲。若故障排除,在當(dāng)日?qǐng)?bào)警記錄中自動(dòng)消失。3、對(duì)故障和運(yùn)行參數(shù)打印,拖動(dòng)光標(biāo)至“打印”項(xiàng),點(diǎn)擊“打印”彈出四個(gè)選項(xiàng),將光標(biāo)拖至“打印記錄”處,點(diǎn)擊按鈕進(jìn)入“打印”項(xiàng)界面,確定打印項(xiàng)的起始點(diǎn),點(diǎn)擊按鈕,進(jìn)行打印。4、設(shè)定的參數(shù),一般設(shè)定可直接更改,特殊參數(shù)的設(shè)定需輸入密碼,未經(jīng)公司主管技術(shù)人員同意,操作者不允許擅自修改。5、延伸報(bào)警發(fā)生時(shí),機(jī)旁操作完成后,需在延伸報(bào)警點(diǎn)處消聲消閃。12、監(jiān)控系統(tǒng)工作時(shí),打開風(fēng)扇,使風(fēng)扇運(yùn)行。檢測(cè)的量值達(dá)到或超過(guò)設(shè)定的限值,檢測(cè)電路動(dòng)作輸出報(bào)警。鎮(zhèn)江船舶AMS監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家
監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)是電氣系統(tǒng),非電量必須變換成電量才能進(jìn)行檢測(cè),所采用的傳感器是把非電量變換成電量。鎮(zhèn)江船舶AMS監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家
船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括采集各船舶機(jī)艙內(nèi)監(jiān)測(cè)參數(shù)的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò),以及連接數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò),對(duì)采集的監(jiān)測(cè)參數(shù)進(jìn)行分析管理并顯示的機(jī)艙監(jiān)測(cè)中心;數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)包括分別置于各機(jī)艙內(nèi)的多個(gè)**的無(wú)線采集子網(wǎng),所述無(wú)線采集子網(wǎng)包括:連接機(jī)艙監(jiān)測(cè)中心的中心節(jié)點(diǎn);以及通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接中心節(jié)點(diǎn),分別采集機(jī)艙內(nèi)監(jiān)測(cè)參數(shù)并通過(guò)中心節(jié)點(diǎn)將采集的監(jiān)測(cè)參數(shù)發(fā)送到機(jī)艙監(jiān)測(cè)中心的多個(gè)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)。產(chǎn)品提供的船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不同于現(xiàn)有的有線方式,通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)采集監(jiān)測(cè)參數(shù),節(jié)約了機(jī)艙空間、降低了布線難度、提高了系統(tǒng)可靠性和實(shí)時(shí)性且降低了系統(tǒng)維護(hù)難度。鎮(zhèn)江船舶AMS監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)廠家
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為主機(jī)遙控修理,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。
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