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船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí):1、值班呼叫:值班呼叫功能主要用于輪機(jī)員交接班時(shí)進(jìn)行信號(hào)聯(lián)絡(luò)。2、 測(cè)試功能:在集中控制室的操縱臺(tái)_上,一般都設(shè)有試燈按鈕和功能測(cè)試按鈕,上海機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS直銷廠家。3、自檢功能:監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)正常工作的前提是系統(tǒng)本身沒有故障。為了確保監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)本身的工作可靠性,上海機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS直銷廠家,對(duì)諸如輸入通道,上海機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS直銷廠家、電源電壓和保險(xiǎn)絲等重要環(huán)節(jié),應(yīng)具有自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能。出現(xiàn)異常時(shí),系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出相應(yīng)的系統(tǒng)故障報(bào)警。4、備用電源的自動(dòng)投入:要使監(jiān)視系統(tǒng)在全船失電的情況下能正常工作,就必須配備相應(yīng)的備用電源。在主電源失壓或欠壓時(shí),系統(tǒng)能自動(dòng)啟用備用電源,實(shí)現(xiàn)不間斷供電。檢測(cè)這些物理量的器件稱為“傳感器”,或簡稱“探頭”。上海機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS直銷廠家
報(bào)警控制單元的組成原理及功能:開關(guān)量報(bào)警控制單元:開關(guān)量報(bào)警控制單元是由輸入回路、延時(shí)環(huán)節(jié)和邏輯判斷環(huán)節(jié)所組成的。輸入回路用于接收開關(guān)量傳感器送來輸入信息(即觸點(diǎn)是閉合還是斷開),并且在輸入異常時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào);同時(shí)還可接受“試驗(yàn)”信號(hào),當(dāng)輸入試驗(yàn)信號(hào)時(shí)同樣輸出報(bào)警信號(hào),以模擬監(jiān)視點(diǎn)的故障信號(hào)。延時(shí)環(huán)節(jié)用于對(duì)報(bào)警信號(hào)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)难訒r(shí),實(shí)現(xiàn)延時(shí)報(bào)警功能,以避免誤報(bào)警。邏輯判斷環(huán)節(jié)用來完成邏輯運(yùn)算、狀態(tài)記憶和報(bào)警控制。報(bào)警內(nèi)容通常包括: (1) 控制報(bào)警指示燈,使之快速閃、慢閃、平光或熄滅; (2) 啟動(dòng)公共報(bào)警系統(tǒng),向集控室和機(jī)艙發(fā)出聲光報(bào)警; (3) 輸出分組報(bào)警信號(hào)至延伸報(bào)警單元,進(jìn)行歸類分組后控制延伸報(bào)警箱實(shí)現(xiàn)分組報(bào)警; (4)啟動(dòng)報(bào)警記錄打印機(jī),記錄故障發(fā)生時(shí)間和報(bào)警內(nèi)容。邏輯;判斷環(huán)節(jié)除了接收?qǐng)?bào)警信號(hào)外,還接收閉鎖、消閃、閃光和試燈信號(hào)。上海機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS直銷廠家機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)無人機(jī)艙必不可少的自動(dòng)控制系統(tǒng)之一。
機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)具有如下基本功能——延時(shí)報(bào)警:船上有時(shí)并不是真正的故障報(bào)警,卻經(jīng)常發(fā)出報(bào)警信號(hào)。如處于報(bào)警線附近的油水柜的液位,由于船舶的搖晃,造成一會(huì)兒正常,一會(huì)兒報(bào)警。還有主機(jī)經(jīng)過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí),會(huì)因?yàn)榇皠×业恼駝?dòng)而使開關(guān)量傳感器的觸點(diǎn)出現(xiàn)瞬間的斷開現(xiàn)象,致使產(chǎn)生誤報(bào)警。為避免這種誤報(bào)警,一般設(shè)置報(bào)警延時(shí)時(shí)間。對(duì)于液位報(bào)警,延時(shí)時(shí)間在20~30 s,讓延時(shí)時(shí)間大于船舶搖擺周期。對(duì)于開關(guān)量報(bào)警,延時(shí)時(shí)間只要大于0.5 s即可。
機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)是船舶中較重要的監(jiān)測(cè)設(shè)備,系統(tǒng)的基本功能是代替輪機(jī)人員巡回檢測(cè)機(jī)艙中各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),如主機(jī)、各種輔機(jī)、舵機(jī)、分油機(jī)、鍋爐、船舶電站、空氣壓縮機(jī)、泵以及各種油、水柜等的參數(shù)或狀態(tài)。機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)一般安裝在機(jī)艙集控室內(nèi),是實(shí)現(xiàn)無人機(jī)艙必不可少的自動(dòng)控制系統(tǒng)之一。監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的組成與功能:一個(gè)完善的監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)由三大部分組成:(1)分布在機(jī)艙各監(jiān)視點(diǎn)的傳感器; (2) 安裝在集中控制室內(nèi)的控制柜和監(jiān)視儀表或監(jiān)視屏; (3)安裝在駕駛臺(tái)、公共場所、輪機(jī)長和輪機(jī)員居室的延伸報(bào)警箱。掃描監(jiān)視方式從常規(guī)儀表方式發(fā)展到微機(jī)控制的集中監(jiān)視系統(tǒng)。
周界感應(yīng)報(bào)警系統(tǒng):采用國際上較新的周界安防,周界報(bào)警概念,以“阻擋為主、報(bào)警為輔”。即把入侵者阻擋在周界外,把犯罪制止在發(fā)生之前,讓入侵者知難而退。當(dāng)入侵者強(qiáng)行入侵時(shí),報(bào)警系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào),通知保安人員并聯(lián)動(dòng)電視監(jiān)控系統(tǒng)。這和傳統(tǒng)的報(bào)警、監(jiān)測(cè)為主是完全不同的,因?yàn)閭鹘y(tǒng)的報(bào)警和監(jiān)測(cè)只能在事件發(fā)生時(shí)或發(fā)生后提供信息和記錄,而不能有效地防止外人的侵入。周界感應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)特點(diǎn):1.新概念的周界報(bào)警系統(tǒng)和阻擋相結(jié)合。2.能夠適應(yīng)各種復(fù)雜地形不留死角。3.功能強(qiáng)大,防破壞能力強(qiáng),靠近,斷線,翻越都能觸發(fā)報(bào)警。4.自動(dòng)儲(chǔ)存報(bào)警信息,**打印。5.無生命危害。6.采用先進(jìn)計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng),克服傳統(tǒng)探測(cè)器安全性差,誤報(bào)率高的缺點(diǎn)。機(jī)械運(yùn)行的參數(shù)有:壓力、溫度、流量、液位和轉(zhuǎn)速等。上海機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS直銷廠家
傳感器有電量的和非電量的,這里討論非電量的傳感器。上海機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS直銷廠家
雖然近年來,隨著有關(guān)國際公約的生效,船舶在建造中安全防火的要求與標(biāo)準(zhǔn)越來越高了。采用耐熱與結(jié)構(gòu)性限面,將船舶劃分為若干主豎區(qū),將起居處所與船舶的其他處所隔開,限制可燃物質(zhì)在船舶上的使用等防火措施。但船舶的火災(zāi)隱患依然存在,只有了解船舶存在的火災(zāi)隱患,才能真正做到“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”。另外船舶機(jī)艙有各種機(jī)械和動(dòng)力設(shè)備十分復(fù)雜,這些設(shè)備出現(xiàn)的故障也千變?nèi)f化,要實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)的智能化,從而達(dá)到故障的預(yù)測(cè)和預(yù)報(bào)是十分困難的。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步和航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的要求,順應(yīng)行業(yè)需求, 自2015 年CCS發(fā)布《智能船舶規(guī)范》以來,已有多艘船舶申請(qǐng)CCS智能船舶附加標(biāo)志。隨之智能機(jī)艙也應(yīng)運(yùn)而生。智能型機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的功能除完成常規(guī)系統(tǒng)的功能,如巡回檢測(cè)、越限報(bào)警、數(shù)據(jù)報(bào)表、報(bào)警打印、故障提示等外,增加的突出功能是實(shí)現(xiàn)故障的預(yù)報(bào)和預(yù)警.這樣在故障出現(xiàn)前,系統(tǒng)會(huì)提前發(fā)出預(yù)報(bào)和預(yù)警,操作人員可以提前進(jìn)行事故處理和排除,從而較大降低故障的發(fā)生幾率,使船舶機(jī)艙事故盡量消除在萌芽狀態(tài)中。上海機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS直銷廠家
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。上海翊皖深耕行業(yè)多年,始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的主機(jī)遙控修理,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理。上海翊皖不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺(tái),以應(yīng)用為重點(diǎn),以服務(wù)為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值,提供更優(yōu)服務(wù)。上海翊皖始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備市場,以敏銳的市場洞察力,實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。
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