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單元組合式監(jiān)視與報警系統(tǒng):公共顯示儀表往往具有多個量程,當(dāng)送入不同類型的參數(shù)測.量值時,應(yīng)根據(jù)參數(shù)性質(zhì)選擇正確的量程范圍進行讀數(shù)。有些監(jiān)視與報警系統(tǒng)還具有延伸報警功能,南京船舶報警系統(tǒng)廠家電話,可將報警信號延伸送至駕駛臺、公共場所、輪機長及值班輪機員住所。報警控制單元有開關(guān)量報控制單元和模擬量報警控制單元,這兩種控制單元的工作原理基本相同,只是越限報警值的調(diào)整方法不同。對于開關(guān)量報警控制單元,它輸入的信號是開關(guān)狀態(tài),一般由溫度開關(guān)、壓力開關(guān)、液位開關(guān)等傳感器來檢測,越限報警值的調(diào)整往往是在傳感器上,南京船舶報警系統(tǒng)廠家電話,通過調(diào)整其幅差來實現(xiàn)。而對于模擬量報警控制單元,其輸入量是運行參數(shù)的模擬量,南京船舶報警系統(tǒng)廠家電話,越限報警值一般通過印刷電路板上的電位器進行調(diào)整。設(shè)備在運行中出現(xiàn)的故障有兩種情況,一種是通常故障,另一種是短時故障。南京船舶報警系統(tǒng)廠家電話
由于溫度升高引起的船艙火災(zāi)事故分析:1.船舶機艙各種機械和動力設(shè)備的老化,常年失修,引起火災(zāi),電路中的電線負(fù)荷都有額定值,當(dāng)超過負(fù)荷用電時發(fā)熱點,引起自燃起火。2.溫度升高使危險化學(xué)品體積壓力增大,熱脹冷縮是物體的一般物理現(xiàn)象。高溫使容器內(nèi)部壓力增大,若超過了容器所能承受的壓力,就會造成容器故障,甚至炸裂。如果容器是敞口,液體膨脹超過其容量就會外溢,發(fā)生跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。就氣體而言,其膨脹系數(shù)就更大了。氣體一般都是裝在鋼瓶里的,隨著溫度的升高,壓力過高,鋼瓶就有的危險。3.溫度升高加速氧化分解和自燃,溫度升高使液體的蒸發(fā)速度加快,溫度越高,易燃液體蒸發(fā)越快,液面上蒸氣濃度越大,與空氣形成性混合氣體的可能性就越大,火災(zāi)危險性就越大。有些易燃液體的沸點是很低的,在高溫天氣下極易超過沸點,蒸發(fā)加速,就容易發(fā)生危險。南京船舶報警系統(tǒng)廠家電話對機械系統(tǒng)設(shè)備運行的檢測報警,無論是有人或無人值班的機艙都必須設(shè)置。
型號舉例:機艙監(jiān)測與報警系統(tǒng)是以多微處理器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的分布式監(jiān)測報警系統(tǒng),它按標(biāo)準(zhǔn)模塊設(shè)計,采用串行和局域網(wǎng)通信,使該系統(tǒng)具有很大的靈活性。該系統(tǒng)包括主站、分站和延伸報警板(屏)等部分,并連接在一個網(wǎng)絡(luò)中。分站就是各個現(xiàn)場單元(或原地單元),它們的處理器板是相同的,可互換,*是程序不同,程序存放在只讀存儲器中,是可更換的。主站是由**計算機、操作面板、彩色顯示器、打印機等組成。主站可以配置兩套**計算機系統(tǒng),分為A系統(tǒng)和B系統(tǒng),一套作為主系統(tǒng)可正常運行,另一套作為備用系統(tǒng)。備用系統(tǒng)一直監(jiān)視主系統(tǒng)的運行工況,當(dāng)備用系統(tǒng)檢測到主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,將自動替換運行中的主系統(tǒng),并執(zhí)行其相應(yīng)的所有功能。
機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)具有如下基本功能——故障報警:設(shè)備在運行中出現(xiàn)的故障有兩種情況,一種是通常故障,另一種是短時故障。對這兩種故障要分別進行不同的處理。排氣溫度偏差報警。主機氣缸排氣溫度是判斷主機故障的一個敏感參數(shù),特別是各缸排氣溫度與平均溫度之間的偏差,更能判斷出某一缸的狀態(tài)。對主機氣缸排氣溫度及偏差的報警,依主機的型號有所區(qū)別,有的還有專門的特征曲線,因此對排氣溫度偏差報警應(yīng)根據(jù)情況在系統(tǒng)軟硬件中進行專門處理。當(dāng)偏差太大時,不*要報警,還要自動控制主機減速或停車。機艙集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)在沒有計算機之前,采用分立式電子器件,功能差,維護困難。
檢測點也稱為監(jiān)測點或報警點。系統(tǒng)設(shè)備的檢測點設(shè)置傳感器,例如:檢測壓力用管路連接輸入到傳感器;檢測溫度的傳感器,檢測元件用熱電阻或熱電偶制成“溫包”插入檢測點。模擬量傳感器輸出,通過變送器變換,輸入檢測電路檢測,也可以連接顯示儀表。有的傳感器本身帶有變送器,輸出直接輸入檢測電路。檢測的量值達到或超過設(shè)定的限值,檢測電路動作輸出報警。開關(guān)量傳感器輸出,是在設(shè)定的限值動作,如果是突變的電量,則經(jīng)過檢測電路輸出報警;如果是觸點信號則直接輸出報警。由于機艙內(nèi)設(shè)備種類繁多,因此,監(jiān)測報警系統(tǒng)要對各種類型的參數(shù)進行采集處理。寧海船舶監(jiān)測系統(tǒng)廠家
報警系統(tǒng)須能在同一時間顯示一個以上的故障,并在接受任何警報時,不得妨礙接受另一警報。南京船舶報警系統(tǒng)廠家電話
機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)操作規(guī)程——其它注意事項:1、除機艙值班人員以外,其他無關(guān)人員禁止操作工控機,如遇此情況,機艙值班人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須立即制止,同時做好相應(yīng)記錄。 2、除公司相關(guān)主管技術(shù)人員外,禁止操作人員刪除、更改和下載報警系統(tǒng)存貯數(shù)據(jù)。3、禁止在工控機上運行其它無關(guān)的程序和文件。4、未經(jīng)公司相關(guān)主管技術(shù)人員的同意,任何人不允許在工控機上外界其它接口設(shè)備(如光驅(qū)、U盤、鍵盤等等)。5、值班人員要對工控機設(shè)備進行維護和清潔,保持號工控機設(shè)備的技術(shù)狀況。南京船舶報警系統(tǒng)廠家電話
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團隊,是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ),是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。公司以誠信為本,業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋主機遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機維修,閥門遙控修理,我們本著對客戶負(fù)責(zé),對員工負(fù)責(zé),更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,爭取做到讓每位客戶滿意。公司深耕主機遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機維修,閥門遙控修理,正積蓄著更大的能量,向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2901486.html
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