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功能試驗(yàn)和閉鎖報(bào)警:為了檢查報(bào)警系統(tǒng)是否正常,可進(jìn)行功能試驗(yàn)。當(dāng)按下“功能試驗(yàn)”按鈕時(shí),其觸點(diǎn)T斷開,使繼電器J延時(shí)后斷電,進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)。這時(shí),若報(bào)警指示燈不能快閃,平陽(yáng)船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)銷售,則說明該報(bào)警控制電路有故障。利用功能試驗(yàn)開關(guān)與消閃按鈕的配合操作,可進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)故障報(bào)警或短時(shí)故障報(bào)警試驗(yàn)。在被監(jiān)視的設(shè)備停止工作時(shí),可接通報(bào)警閉鎖開關(guān)B,平陽(yáng)船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)銷售,使二極管D3導(dǎo)通,保證繼電器J1在觸點(diǎn)S斷開時(shí)能繼續(xù)保持通電,從而閉鎖了該通道的報(bào)警。在繼電器式監(jiān)視與報(bào)警控制系統(tǒng)中,平陽(yáng)船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)銷售,模擬量的監(jiān)視與報(bào)警可通過調(diào)整檢測(cè)開關(guān)的幅差來間接實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)的基本功能是代替輪機(jī)人員巡回檢測(cè)機(jī)艙中各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。平陽(yáng)船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)銷售
機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)是船舶中較重要的監(jiān)測(cè)設(shè)備,系統(tǒng)的基本功能是代替輪機(jī)人員巡回檢測(cè)機(jī)艙中各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),如主機(jī)、各種輔機(jī)、舵機(jī)、分油機(jī)、鍋爐、船舶電站、空氣壓縮機(jī)、泵以及各種油、水柜等的參數(shù)或狀態(tài)。機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)一般安裝在機(jī)艙集控室內(nèi),是實(shí)現(xiàn)無人機(jī)艙必不可少的自動(dòng)控制系統(tǒng)之一。監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的組成與功能:一個(gè)完善的監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)由三大部分組成:(1)分布在機(jī)艙各監(jiān)視點(diǎn)的傳感器; (2) 安裝在集中控制室內(nèi)的控制柜和監(jiān)視儀表或監(jiān)視屏; (3)安裝在駕駛臺(tái)、公共場(chǎng)所、輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員居室的延伸報(bào)警箱。平陽(yáng)船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)銷售計(jì)算機(jī)出現(xiàn)后,使得機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)的功能及可靠性得到了較大提高。
模擬量報(bào)警控制單元:模擬量報(bào)警控制單元主要是由測(cè)量回路、比較環(huán)節(jié)、延時(shí)環(huán)節(jié)和邏輯判斷環(huán)節(jié)組成的。,測(cè)量回路用于把傳感器送來的模擬量信息轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào),以作為監(jiān)視點(diǎn)參數(shù)的測(cè)量值u,并在模擬量傳感器發(fā)生短路或開路時(shí),向自檢單元發(fā)出傳感器故障信號(hào)。比較環(huán)節(jié)用于故障報(bào)警鑒別,它將測(cè)量值u與電位器整定的報(bào)警設(shè)定值u進(jìn)行比較,若參數(shù)越限則輸出報(bào)警信號(hào)至延時(shí)環(huán)節(jié)。在功能試驗(yàn)時(shí),比較環(huán)節(jié)接收到“試驗(yàn)”信號(hào),若能輸出被監(jiān)視點(diǎn)參數(shù)越限的報(bào)警信號(hào),則說明控制單元工作正常;否則,說明單元有故障。延時(shí)環(huán).節(jié)和邏輯判斷環(huán)節(jié)的作用與開關(guān)量報(bào)警控制單元中的環(huán)節(jié)完全相同。其中延時(shí)環(huán)節(jié)不是所有的模擬量報(bào)警控制單元都設(shè)置,而只適用于需要延時(shí)報(bào)警的監(jiān)視通道中。
船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí):1、報(bào)警延時(shí):在報(bào)警裝置中,一般均設(shè)有延時(shí)報(bào)警環(huán)節(jié),以免發(fā)生誤報(bào)警根據(jù)所監(jiān)視的參數(shù)不同,其延時(shí)時(shí)間有長(zhǎng)延時(shí)和短延時(shí)之分。例如在監(jiān)視液位時(shí),可采用2~30s的長(zhǎng) 延時(shí)報(bào)警,在延時(shí)時(shí)間之內(nèi)越限不報(bào)警。另外,在運(yùn)行期間,某些監(jiān)測(cè)開關(guān)的狀態(tài)會(huì)由于環(huán)境干擾的原因而發(fā)生瞬間變化,例如船舶在激烈振動(dòng)時(shí),某些壓力系統(tǒng)的壓力波動(dòng)容易使報(bào)警開關(guān)發(fā)生抖動(dòng)。為避免誤報(bào)警,可采用延時(shí)0.5s的短延時(shí)。2、報(bào)警閉鎖:閉鎖報(bào)警就是根據(jù)動(dòng)力設(shè)備不同的工作狀態(tài),封閉--些不必要的監(jiān)視點(diǎn)報(bào)警。例如,船舶在停港期間,由于主機(jī)處于停車狀態(tài),主機(jī)的冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)等均停止工作,與這些系統(tǒng)相關(guān)的參數(shù)都會(huì)出現(xiàn)異常。因此,有必要對(duì)與這些系統(tǒng)有關(guān)的監(jiān)視點(diǎn)進(jìn)行報(bào)警閉鎖。集中式機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)采用一臺(tái)微機(jī),將所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)的傳感器信號(hào)經(jīng)信號(hào)接口板轉(zhuǎn)換后送到微機(jī)中。
船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí):1、參數(shù)類型:在機(jī)艙中需要監(jiān)視的參數(shù)可分兩類:一類是開關(guān)量,另一類是模擬量。A.所謂開關(guān)量,是指只有兩個(gè)狀態(tài)的量。這兩個(gè)狀態(tài)通常表現(xiàn)為開關(guān)的斷開和閉合,而開關(guān)的形式可以是機(jī)械開關(guān)或繼電器觸點(diǎn)。在船舶機(jī)艙中,開關(guān)量可以反映設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)能對(duì)這些開關(guān)量進(jìn)行顯示,需要報(bào)警的則發(fā)出聲光報(bào)警。B.模擬量是指連續(xù)變化的量,例如溫度、液位、壓力和轉(zhuǎn)速等參數(shù)均為模擬量。監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)這些模擬量進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示,如果參數(shù)超過預(yù)定的范圍,則應(yīng)發(fā)出越限聲光報(bào)警。越限報(bào)警分為兩種情況,有些參數(shù)是不允許超過某一上限值的,當(dāng)超過這一.上限值時(shí)發(fā)出的報(bào)警稱為上限報(bào)警;另為一些參數(shù)則不允許低于某一下限值, 當(dāng)?shù)陀谶@一下限值時(shí)發(fā)出的報(bào)警稱為下限報(bào)警。通常,溫度參數(shù)的報(bào)警為上限報(bào)警,壓力參數(shù)的報(bào)警為下限報(bào)警,而液位參數(shù)的報(bào)警則既有上限報(bào)警也有下限報(bào)警。把非電量變換成電量,輸人是被檢測(cè)的物理量,輸出是電量。江蘇船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廠家推薦
監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)是電氣系統(tǒng),非電量必須變換成電量才能進(jìn)行檢測(cè),所采用的傳感器是把非電量變換成電量。平陽(yáng)船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)銷售
型號(hào)舉例:機(jī)艙監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)是以多微處理器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的分布式監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),它按標(biāo)準(zhǔn)模塊設(shè)計(jì),采用串行和局域網(wǎng)通信,使該系統(tǒng)具有很大的靈活性。該系統(tǒng)包括主站、分站和延伸報(bào)警板(屏)等部分,并連接在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中。分站就是各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)單元(或原地單元),它們的處理器板是相同的,可互換,*是程序不同,程序存放在只讀存儲(chǔ)器中,是可更換的。主站是由**計(jì)算機(jī)、操作面板、彩色顯示器、打印機(jī)等組成。主站可以配置兩套**計(jì)算機(jī)系統(tǒng),分為A系統(tǒng)和B系統(tǒng),一套作為主系統(tǒng)可正常運(yùn)行,另一套作為備用系統(tǒng)。備用系統(tǒng)一直監(jiān)視主系統(tǒng)的運(yùn)行工況,當(dāng)備用系統(tǒng)檢測(cè)到主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),將自動(dòng)替換運(yùn)行中的主系統(tǒng),并執(zhí)行其相應(yīng)的所有功能。平陽(yáng)船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)銷售
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司位于中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)張楊路828-838號(hào)26樓。公司業(yè)務(wù)涵蓋主機(jī)遙控修理,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。上海翊皖秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。
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