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船舶機(jī)艙值班監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),包括:主控箱,主控箱上設(shè)置有面板和觸摸屏,主控箱內(nèi)設(shè)置有控制器;遙控復(fù)位裝置,連接至控制器,用于監(jiān)測(cè)機(jī)艙人員行為,并將監(jiān)測(cè)結(jié)果發(fā)送至控制器;延伸報(bào)警器,連接至控制器,控制器在規(guī)定時(shí) 間內(nèi)在任一處監(jiān)測(cè)位置未監(jiān)測(cè)到機(jī)艙人員行為,則控制延伸報(bào)警器發(fā)出警報(bào)。遙控復(fù)位裝置包括設(shè)置在各監(jiān)測(cè)位置的運(yùn)動(dòng)傳感器和按鈕觸發(fā)傳感器。船舶機(jī)艙值班監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)還包括設(shè)置在主控箱上的應(yīng)急呼叫按鈕,江蘇船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廠家推薦。主控箱上設(shè)置有復(fù)位按鈕。另一方面,江蘇船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廠家推薦,提供了一種船舶機(jī)艙值班監(jiān)測(cè)報(bào)警方法,江蘇船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廠家推薦,包括:檢測(cè)預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)集控室和機(jī)艙各區(qū)域的傳感器是否被觸發(fā);若預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)有一處區(qū)域的傳感器未被觸發(fā),則對(duì)該區(qū)域發(fā)出警報(bào)。在平時(shí)的管理中,輪機(jī)員必須熟悉各警報(bào)點(diǎn)的測(cè)試及處理措施。江蘇船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廠家推薦
駕駛臺(tái)航行值班報(bào)警系統(tǒng)(BNWAS)用于監(jiān)測(cè)船舶駕駛臺(tái)值班駕駛員的值班行為,在有理由認(rèn)為值班駕駛員不能勝任其職責(zé)時(shí),系統(tǒng)將產(chǎn)生一系列逐步延伸的報(bào)警,自動(dòng)警示其他相關(guān)駕駛?cè)藛T或船長(zhǎng),直到引起相關(guān)人員的注意,避免因值班駕駛員不能履行值班職責(zé)而使船舶處于無(wú)人操縱的危險(xiǎn)局面。輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng),又稱安全報(bào)警系統(tǒng)、機(jī)艙輪機(jī)員值班報(bào)警系統(tǒng),(也有稱死人報(bào)警裝置,Dead man system)是指能夠及時(shí)反映輪機(jī)員、技術(shù)人員或船員單獨(dú)或一起在船樓、機(jī)艙、鍋爐間等較遠(yuǎn)場(chǎng)所工作時(shí)的安全狀況,目的在于發(fā)現(xiàn)由于上述人員在出現(xiàn)人身安全情況而失去履行其職責(zé)能力時(shí)及時(shí)發(fā)出報(bào)警,以保障現(xiàn)場(chǎng)工作人員的人身安全。這兩者在值班人員如果有某一處未進(jìn)行巡檢時(shí),并不能檢查出來(lái),因此仍然會(huì)存在不能對(duì)值班人員行為進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)的問(wèn)題。寧海船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廠家有的傳感器本身帶有變送器,輸出直接輸入檢測(cè)電路。
船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)1、延伸報(bào)警:延伸報(bào)警功能是為無(wú)人值班機(jī)艙設(shè)置的。在無(wú)人值班的情況下,必須將機(jī)艙故障報(bào)警信號(hào)分組后傳送到駕駛臺(tái)、公共場(chǎng)所、輪機(jī)長(zhǎng)及值班輪機(jī)員住所的延伸報(bào)警箱。延伸報(bào)警通常是按故障的嚴(yán)重程度來(lái)分組,可把全部監(jiān)視點(diǎn)的報(bào)警信息分為四組:主機(jī)故障自動(dòng)停車報(bào)警;主機(jī)故障自動(dòng)降速報(bào)警;重要故障報(bào)警;一般故障報(bào)警。2、失職報(bào)警:在無(wú)人值班的情況下,監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)在發(fā)出故障報(bào)警的同時(shí),還會(huì)觸發(fā)3min計(jì)時(shí)程序。若值班輪機(jī)員未能在3min內(nèi)及時(shí)到達(dá)集中控制室完成確認(rèn)操作,即使已在延伸報(bào)警箱_上進(jìn)行過(guò)確認(rèn),仍將被認(rèn)為是一-種失職行為報(bào)警系統(tǒng)就使所有延伸報(bào)警箱發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出失職報(bào)警后,只能在集中控制室進(jìn)行消聲,復(fù)位3min計(jì)時(shí)器后才能撤消失職報(bào)警。
機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)作為船舶自動(dòng)化的重要組成部分,安裝在船舶機(jī)艙的集控室內(nèi),它能準(zhǔn)確可靠地監(jiān)測(cè)機(jī)艙內(nèi)船舶主機(jī)、輔機(jī)等各種動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)行工況,將船舶中的設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)數(shù)值及故障報(bào)警狀態(tài)集中的顯示在集控室的監(jiān)視屏上。一旦運(yùn)行設(shè)備發(fā)生故障,能自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)并進(jìn)行報(bào)警打印記錄,它還能定時(shí)地記錄有關(guān)運(yùn)行狀態(tài)及其參數(shù)值,從而可減輕輪機(jī)員的勞動(dòng)強(qiáng)度,改善工作條件,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行故障,提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。對(duì)于無(wú)人值班機(jī)艙,集中監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)能把報(bào)警信號(hào)延伸到駕駛室、公共場(chǎng)所、輪機(jī)長(zhǎng)及值班輪機(jī)員的住所。機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)是輪機(jī)員自動(dòng)化的重要組成部分。集中機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了從集中式、模塊化結(jié)構(gòu)、分布式(DCS)網(wǎng)絡(luò)型到現(xiàn)場(chǎng)總線型幾個(gè)階段。
系統(tǒng)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)可分為三大塊,一為機(jī)艙各單元,二為生活區(qū)各單元,三為PASSWAY處和污水間與艏尖艙處等的數(shù)模處理單元PCU和數(shù)模轉(zhuǎn)換單元。其中LCD監(jiān)測(cè)顯示器共11臺(tái),集控室操縱臺(tái)上兩臺(tái),集控室打印機(jī)下部1臺(tái),壓載間4臺(tái),輪機(jī)長(zhǎng)辦公室1臺(tái),輪機(jī)辦公室1臺(tái),駕駛臺(tái)兩臺(tái)?! CU單元共18組,每組兩個(gè)并以雙冗余方式連接,互作備份,其中PCU1、PCU2、PCU3、位于集控操縱臺(tái)下;PCU4、PCU5分別處于機(jī)艙輔機(jī)層的左、右舷;PCU9,PCU10、PCU11、PCU12、PCU13、分別處于PASSWAY貨艙控制屏H3GSP、H5GSP、H7GSP、H8GSP、H9GSP;PCU14、PCU15分別位于機(jī)艙底層左右舷;PCU16處于污水間;PCU17、PCU18處于PASSWAY左右舷。這套完整的檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)有效地實(shí)現(xiàn)了聲光報(bào)警,參數(shù)與狀態(tài)顯示、打印記錄、報(bào)警延時(shí)、報(bào)警隔離、延伸報(bào)警、失職報(bào)警、值班呼叫、測(cè)試自檢等功能。信號(hào)根據(jù)不同的要求有的需要數(shù)據(jù)顯示。江蘇船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廠家推薦
開(kāi)關(guān)量信號(hào),如一些設(shè)備的運(yùn)行或停車狀態(tài),雙位控制的壓力信號(hào),油、水柜液面的高、低位信號(hào)等。江蘇船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廠家推薦
船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括采集各船舶機(jī)艙內(nèi)監(jiān)測(cè)參數(shù)的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò),以及連接數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò),對(duì)采集的監(jiān)測(cè)參數(shù)進(jìn)行分析管理并顯示的機(jī)艙監(jiān)測(cè)中心;數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)包括分別置于各機(jī)艙內(nèi)的多個(gè)**的無(wú)線采集子網(wǎng),所述無(wú)線采集子網(wǎng)包括:連接機(jī)艙監(jiān)測(cè)中心的中心節(jié)點(diǎn);以及通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接中心節(jié)點(diǎn),分別采集機(jī)艙內(nèi)監(jiān)測(cè)參數(shù)并通過(guò)中心節(jié)點(diǎn)將采集的監(jiān)測(cè)參數(shù)發(fā)送到機(jī)艙監(jiān)測(cè)中心的多個(gè)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)。產(chǎn)品提供的船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不同于現(xiàn)有的有線方式,通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)采集監(jiān)測(cè)參數(shù),節(jié)約了機(jī)艙空間、降低了布線難度、提高了系統(tǒng)可靠性和實(shí)時(shí)性且降低了系統(tǒng)維護(hù)難度。江蘇船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廠家推薦
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司位于中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)張楊路828-838號(hào)26樓。公司業(yè)務(wù)涵蓋主機(jī)遙控修理,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。上海翊皖秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。
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