周界感應(yīng)報警系統(tǒng)：采用國際上較新的周界安防，周界報警概念，以“阻擋為主、報警為輔”。即把入侵者阻擋在周界外，把犯罪制止在發(fā)生之前，讓入侵者知難而退。當(dāng)入侵者強行入侵時，報警系統(tǒng)會發(fā)出警報，通知保安人員并聯(lián)動電視監(jiān)控系統(tǒng)。這和傳統(tǒng)的報警、監(jiān)測為主是完全不同的，因為傳統(tǒng)的報警和監(jiān)測只能在事件發(fā)生時或發(fā)生后提供信息和記錄，而不能有效地防止外人的侵入。周界感應(yīng)報警系統(tǒng)特點：1.新概念的周界報警系統(tǒng)和阻擋相結(jié)合。2.能夠適應(yīng)各種復(fù)雜地形不留死角。3.功能強大，防破壞能力強，靠近，斷線，翻越都能觸發(fā)報警。4.自動儲存報警信息，**打印。5.無生命危害。6.采用先進(jìn)計算機集成系統(tǒng)，克服傳統(tǒng)探測器安全性差，溫嶺船用監(jiān)測報警系統(tǒng)廠家電話，溫嶺船用監(jiān)測報警系統(tǒng)廠家電話，誤報率高的缺點，溫嶺船用監(jiān)測報警系統(tǒng)廠家電話。傳感器對應(yīng)的接口一般有：鉑電阻，電阻值隨溫度變化；熱電偶，熱電勢隨溫度變化。溫嶺船用監(jiān)測報警系統(tǒng)廠家電話

機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)具有如下基本功能——數(shù)據(jù)采集和顯示功能：由于機艙內(nèi)設(shè)備種類繁多，因此，監(jiān)測報警系統(tǒng)要對各種類型的參數(shù)進(jìn)行采集處理。采集的信號有模擬量傳感器信號(4～20 mA、0～10 mA、0～5 V、mV、電阻等)、開關(guān)量信號(雙位傳感器、開閉式等)和脈沖量信號等。微機系統(tǒng)對這些信號采集處理后，進(jìn)行多種方式的顯示，有集控室和各終端顯示器的顯示、模擬燈板顯示和延伸報警板顯示等。船員可以在船上各部位通過這些顯示實時掌握和了解機艙設(shè)備運行的情況。根據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)的要求，微機進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時有兩種方式。溫嶺船用監(jiān)測報警系統(tǒng)廠家電話無人值班機艙的監(jiān)測點則多得多。

機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)：對機械系統(tǒng)設(shè)備運行的檢測報警，無論是有人或無人值班的機艙都必須設(shè)置。有人值班機艙的監(jiān)測點較少，只限于可能危及設(shè)備安全的狀態(tài)和參數(shù)。無人值班機艙的監(jiān)測點則多得多。 檢測主輔機的運行狀態(tài)和參數(shù)一般都是非電量的物理量。檢測這些物理量的器件稱為“傳感器”，或簡稱“探頭”。例如：壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器和液位傳感器等。監(jiān)測報警系統(tǒng)是電氣系統(tǒng)，非電量必須變換成電量才能進(jìn)行檢測，所采用的傳感器是把非電量變換成電量。電量也有多種量值單位、量值范圍也有不同。模擬量通常是變換成標(biāo)準(zhǔn)的4mA～20mA電流信號或0V～5V電壓信號。擔(dān)任這種變換的器件稱為變送器。

機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)作為船舶自動化的重要組成部分，安裝在船舶機艙的集控室內(nèi)，它能準(zhǔn)確可靠地監(jiān)測機艙內(nèi)船舶主機、輔機等各種動力設(shè)備的運行工況，將船舶中的設(shè)備的運行狀態(tài)、運行參數(shù)數(shù)值及故障報警狀態(tài)集中的顯示在集控室的監(jiān)視屏上。一旦運行設(shè)備發(fā)生故障，能自動發(fā)出聲光報警信號并進(jìn)行報警打印記錄，它還能定時地記錄有關(guān)運行狀態(tài)及其參數(shù)值，從而可減輕輪機員的勞動強度，改善工作條件，并及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運行故障，提高設(shè)備運行的可靠性。對于無人值班機艙，集中監(jiān)測與報警系統(tǒng)能把報警信號延伸到駕駛室、公共場所、輪機長及值班輪機員的住所。機艙集中監(jiān)測與報警系統(tǒng)是輪機員自動化的重要組成部分。把檢測的模擬量再變換成標(biāo)準(zhǔn)的電流和電壓信號，稱為變送器。

由于溫度升高引起的船艙火災(zāi)事故分析：1.船舶機艙各種機械和動力設(shè)備的老化，常年失修，引起火災(zāi)，電路中的電線負(fù)荷都有額定值，當(dāng)超過負(fù)荷用電時發(fā)熱點，引起自燃起火。2.溫度升高使危險化學(xué)品體積壓力增大，熱脹冷縮是物體的一般物理現(xiàn)象。高溫使容器內(nèi)部壓力增大，若超過了容器所能承受的壓力，就會造成容器故障，甚至炸裂。如果容器是敞口，液體膨脹超過其容量就會外溢，發(fā)生跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。就氣體而言，其膨脹系數(shù)就更大了。氣體一般都是裝在鋼瓶里的，隨著溫度的升高，壓力過高，鋼瓶就有的危險。3.溫度升高加速氧化分解和自燃，溫度升高使液體的蒸發(fā)速度加快，溫度越高，易燃液體蒸發(fā)越快，液面上蒸氣濃度越大，與空氣形成性混合氣體的可能性就越大，火災(zāi)危險性就越大。有些易燃液體的沸點是很低的，在高溫天氣下極易超過沸點，蒸發(fā)加速，就容易發(fā)生危險。機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)是實現(xiàn)無人機艙必不可少的自動控制系統(tǒng)之一。慈溪報警系統(tǒng)

報警系統(tǒng)須能在同一時間顯示一個以上的故障，并在接受任何警報時，不得妨礙接受另一警報。溫嶺船用監(jiān)測報警系統(tǒng)廠家電話

用集成電路組成的監(jiān)視與報警控制單元：在采用集成電路組成的單元組合式監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，其控制單元主要采用運算放大器和門電路等集成器件組成。以下分別介紹開關(guān)量和模擬監(jiān)視與報警控制單元的工作原理。1.開關(guān)量監(jiān)視與報警控制單元：當(dāng)監(jiān)視點參數(shù)正常情況時，觸點S閉合，端子30為低電平，這時P點為“1”信號，不發(fā)聲光報警。當(dāng)值班輪機員按下“消聲”按鈕后，消除聲響報警。按下“消閃”按鈕后，晶體管T,和T2始終導(dǎo)通，報警指示燈轉(zhuǎn)為平光。若用一-個確認(rèn)按鈕，完成消聲和消閃，按下確認(rèn)按鈕后，一方面消除聲響報警，另一方面從端子16送來高電平信號可消閃。當(dāng)故障排除參數(shù)恢復(fù)正常狀態(tài)時，傳感器觸點又閉合使1點保持低電位，T,和T。均截止，報警指示燈L熄滅。若要進(jìn)行功能試驗，當(dāng)按下“試驗”按鈕時，端子17出現(xiàn)低電平，A.輸出“0”信號，它相當(dāng)于參數(shù)越限，可試驗報警功能和檢查報警系統(tǒng)能否正常工作。若需實現(xiàn)報警閉鎖，只要接通閉鎖開關(guān)，端子10就出現(xiàn)低電平，使P點命x始終為“1”信號，從而閉鎖該通道的報警。溫嶺船用監(jiān)測報警系統(tǒng)廠家電話

上海翊皖船舶設(shè)備有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊，各種專業(yè)設(shè)備齊全。上海翊皖船舶設(shè)備有限公司是上海翊皖船舶設(shè)備有限公司的主營品牌，是專業(yè)的我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉儲（除危險化學(xué)品），特別擅長解決主機遙控的各種問題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓，技術(shù)服務(wù)，技術(shù)咨詢，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，以下限分支機構(gòu)經(jīng)營：船舶設(shè)備制造、加工。公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司不**提供專業(yè)的我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉儲（除危險化學(xué)品），特別擅長解決主機遙控的各種問題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓，技術(shù)服務(wù)，技術(shù)咨詢，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，以下限分支機構(gòu)經(jīng)營：船舶設(shè)備制造、加工。，同時還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。上海翊皖始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來***的主機遙控修理，監(jiān)測報警系統(tǒng)修理，船舶電機維修，閥門遙控修理。

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