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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:常州機艙報警系統(tǒng),監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS
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詳細說明
單元組合式監(jiān)視與報警系統(tǒng):公共顯示儀表往往具有多個量程,當(dāng)送入不同類型的參數(shù)測.量值時,應(yīng)根據(jù)參數(shù)性質(zhì)選擇正確的量程范圍進行讀數(shù)。有些監(jiān)視與報警系統(tǒng)還具有延伸報警功能,常州機艙報警系統(tǒng),可將報警信號延伸送至駕駛臺、公共場所、輪機長及值班輪機員住所。報警控制單元有開關(guān)量報控制單元和模擬量報警控制單元,這兩種控制單元的工作原理基本相同,常州機艙報警系統(tǒng),只是越限報警值的調(diào)整方法不同,常州機艙報警系統(tǒng)。對于開關(guān)量報警控制單元,它輸入的信號是開關(guān)狀態(tài),一般由溫度開關(guān)、壓力開關(guān)、液位開關(guān)等傳感器來檢測,越限報警值的調(diào)整往往是在傳感器上,通過調(diào)整其幅差來實現(xiàn)。而對于模擬量報警控制單元,其輸入量是運行參數(shù)的模擬量,越限報警值一般通過印刷電路板上的電位器進行調(diào)整。傳感器對應(yīng)的接口一般有:鉑電阻,電阻值隨溫度變化;熱電偶,熱電勢隨溫度變化。常州機艙報警系統(tǒng)
駕駛臺航行值班報警系統(tǒng)(BNWAS)用于監(jiān)測船舶駕駛臺值班駕駛員的值班行為,在有理由認為值班駕駛員不能勝任其職責(zé)時,系統(tǒng)將產(chǎn)生一系列逐步延伸的報警,自動警示其他相關(guān)駕駛?cè)藛T或船長,直到引起相關(guān)人員的注意,避免因值班駕駛員不能履行值班職責(zé)而使船舶處于無人操縱的危險局面。輪機員安全報警系統(tǒng),又稱安全報警系統(tǒng)、機艙輪機員值班報警系統(tǒng),(也有稱死人報警裝置,Dead man system)是指能夠及時反映輪機員、技術(shù)人員或船員單獨或一起在船樓、機艙、鍋爐間等較遠場所工作時的安全狀況,目的在于發(fā)現(xiàn)由于上述人員在出現(xiàn)人身安全情況而失去履行其職責(zé)能力時及時發(fā)出報警,以保障現(xiàn)場工作人員的人身安全。這兩者在值班人員如果有某一處未進行巡檢時,并不能檢查出來,因此仍然會存在不能對值班人員行為進行有效監(jiān)測的問題。南通船舶監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好把檢測的模擬量再變換成標準的電流和電壓信號,稱為變送器。
周界感應(yīng)報警系統(tǒng):采用國際上較新的周界安防,周界報警概念,以“阻擋為主、報警為輔”。即把入侵者阻擋在周界外,把犯罪制止在發(fā)生之前,讓入侵者知難而退。當(dāng)入侵者強行入侵時,報警系統(tǒng)會發(fā)出警報,通知保安人員并聯(lián)動電視監(jiān)控系統(tǒng)。這和傳統(tǒng)的報警、監(jiān)測為主是完全不同的,因為傳統(tǒng)的報警和監(jiān)測只能在事件發(fā)生時或發(fā)生后提供信息和記錄,而不能有效地防止外人的侵入。周界感應(yīng)報警系統(tǒng)特點:1.新概念的周界報警系統(tǒng)和阻擋相結(jié)合。2.能夠適應(yīng)各種復(fù)雜地形不留死角。3.功能強大,防破壞能力強,靠近,斷線,翻越都能觸發(fā)報警。4.自動儲存報警信息,**打印。5.無生命危害。6.采用先進計算機集成系統(tǒng),克服傳統(tǒng)探測器安全性差,誤報率高的缺點。
機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)操作規(guī)程——啟動與操作:1、當(dāng)屏幕上某一項報警點交替閃光時,點擊屏光項,無報警為綠色自負,有報警為紅色。2、報警發(fā)生時,報警點閃光,風(fēng)鳴器發(fā)聲,將光標移志報警點,點擊或平光,閃光消失,按消聲按鈕,消聲。若故障排除,在當(dāng)日報警記錄中自動消失。3、對故障和運行參數(shù)打印,拖動光標至“打印”項,點擊“打印”彈出四個選項,將光標拖至“打印記錄”處,點擊按鈕進入“打印”項界面,確定打印項的起始點,點擊按鈕,進行打印。4、設(shè)定的參數(shù),一般設(shè)定可直接更改,特殊參數(shù)的設(shè)定需輸入密碼,未經(jīng)公司主管技術(shù)人員同意,操作者不允許擅自修改。5、延伸報警發(fā)生時,機旁操作完成后,需在延伸報警點處消聲消閃。12、監(jiān)控系統(tǒng)工作時,打開風(fēng)扇,使風(fēng)扇運行。檢測這些物理量的器件稱為“傳感器”,或簡稱“探頭”。
監(jiān)視報警系統(tǒng)的組成與功能:不同的監(jiān)視報警系統(tǒng),但原則上都應(yīng)該具有以下幾個方面的功能:1.聲光報警:聲光報警是監(jiān)視報警系統(tǒng)較根本的功能,只要監(jiān)測點的狀態(tài)發(fā)生異?;蛘叱霈F(xiàn)參數(shù)越限,系統(tǒng)就應(yīng)該發(fā)出聲光報警,以便問題得到及時處理。大多數(shù)導(dǎo)致報警發(fā)生的原因均無法在報警發(fā)生之后自行消失,只有進行了相應(yīng)的處理才能使狀態(tài)恢復(fù)正常,這類報警稱為常規(guī)報警或長時報警。對于某些具有主/備切換功能的設(shè)備,當(dāng)主用設(shè)備出現(xiàn)故障并發(fā)出報警時,備用將自動運行,往往由于運行參數(shù)恢復(fù)正常而在短時間內(nèi)自動消失,這類報警稱為短時報警。開關(guān)量信號,如一些設(shè)備的運行或停車狀態(tài),雙位控制的壓力信號,油、水柜液面的高、低位信號等。常州機艙報警系統(tǒng)
由于每個監(jiān)測點需要一個報警控制電路,因此所需要的電子器件較多,造價較高。常州機艙報警系統(tǒng)
報警控制單元的組成原理及功能:開關(guān)量報警控制單元:開關(guān)量報警控制單元是由輸入回路、延時環(huán)節(jié)和邏輯判斷環(huán)節(jié)所組成的。輸入回路用于接收開關(guān)量傳感器送來輸入信息(即觸點是閉合還是斷開),并且在輸入異常時發(fā)出報警信號;同時還可接受“試驗”信號,當(dāng)輸入試驗信號時同樣輸出報警信號,以模擬監(jiān)視點的故障信號。延時環(huán)節(jié)用于對報警信號產(chǎn)生適當(dāng)?shù)难訒r,實現(xiàn)延時報警功能,以避免誤報警。邏輯判斷環(huán)節(jié)用來完成邏輯運算、狀態(tài)記憶和報警控制。報警內(nèi)容通常包括: (1) 控制報警指示燈,使之快速閃、慢閃、平光或熄滅; (2) 啟動公共報警系統(tǒng),向集控室和機艙發(fā)出聲光報警; (3) 輸出分組報警信號至延伸報警單元,進行歸類分組后控制延伸報警箱實現(xiàn)分組報警; (4)啟動報警記錄打印機,記錄故障發(fā)生時間和報警內(nèi)容。邏輯;判斷環(huán)節(jié)除了接收報警信號外,還接收閉鎖、消閃、閃光和試燈信號。常州機艙報警系統(tǒng)
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司主要經(jīng)營范圍是機械及行業(yè)設(shè)備,擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個細節(jié),公司旗下主機遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機維修,閥門遙控修理深受客戶的喜愛。公司從事機械及行業(yè)設(shè)備多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。上海翊皖秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念,全力打造公司的重點競爭力。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2946264.html
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