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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:紹興AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好,監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS
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詳細說明
機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)具有如下基本功能——報警閉鎖:船舶的運行狀態(tài)是變化的,如停靠港時,船上主機和有些設(shè)備不運行,而發(fā)電機等仍然需要運行,這時候有些相關(guān)參數(shù)會不在正常范圍。為防止這時的誤報警,必須具有報警閉鎖功能,根據(jù)船舶的運行狀態(tài)封閉相關(guān)的報警點。機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)具有如下基本功能——延伸報警:延伸報警是專門為無人值班機艙而設(shè)置的,在這種情況下,紹興AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好,紹興AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好,需要把機艙設(shè)備運行的狀態(tài)分別延伸到駕駛臺、輪機長和輪機員房間以及公共場所。延伸報警通常按故障的嚴重性分為四組:主機故障自動停車;主機故障自動減速;重要故障;一般故障??梢愿鶕?jù)故障的類型,紹興AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好,在不同的延伸報警處設(shè)置不同的故障指示板和應(yīng)答方式。溫度升高使危險化學(xué)品體積壓力增大,熱脹冷縮是物體的一般物理現(xiàn)象。紹興AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好
關(guān)于定時無人值班機艙報警系統(tǒng),SOLAS公約第II-1章第51條明確要求如下:①報警系統(tǒng)須得到連續(xù)供電,并能在失去正常供電情況下,自動轉(zhuǎn)由備用電源供電;②報警系統(tǒng)正常供電出現(xiàn)故障須發(fā)出報警指示。3、①報警系統(tǒng)須能在同一時間顯示一個以上的故障,并在接受任何警報時,不得妨礙接受另一警報;②對第1款所述位置接受任何報警情況,須在顯示警報的其他位置顯示出來。警報須一直保持,直至被接受,各個警報的燈光報警信號,須保持到故障被排除,此時報警系統(tǒng)須自動復(fù)位到正常工作狀態(tài)。艙監(jiān)測報警系統(tǒng)可采集全船主推進設(shè)備、發(fā)電機組、側(cè)推、日用輔機、各類泵組和閥門等系統(tǒng)或設(shè)備的報警信號,以良好的人機界面顯示對應(yīng)的報警信號,可根據(jù)需要顯示監(jiān)測點的實時和歷史數(shù)據(jù),可通過延伸報警接口將報警信號外發(fā)至延伸報警系統(tǒng),可與綜合指揮系統(tǒng)、局域網(wǎng)系統(tǒng)、VDR等有數(shù)據(jù)接口。紹興AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好應(yīng)用到船舶上的機艙集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)產(chǎn)品型號不斷更新,性能日趨完善。
船舶機艙監(jiān)測與報警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識1、延伸報警:延伸報警功能是為無人值班機艙設(shè)置的。在無人值班的情況下,必須將機艙故障報警信號分組后傳送到駕駛臺、公共場所、輪機長及值班輪機員住所的延伸報警箱。延伸報警通常是按故障的嚴重程度來分組,可把全部監(jiān)視點的報警信息分為四組:主機故障自動停車報警;主機故障自動降速報警;重要故障報警;一般故障報警。2、失職報警:在無人值班的情況下,監(jiān)視與報警系統(tǒng)在發(fā)出故障報警的同時,還會觸發(fā)3min計時程序。若值班輪機員未能在3min內(nèi)及時到達集中控制室完成確認操作,即使已在延伸報警箱_上進行過確認,仍將被認為是一-種失職行為報警系統(tǒng)就使所有延伸報警箱發(fā)出聲光報警信號。報警系統(tǒng)發(fā)出失職報警后,只能在集中控制室進行消聲,復(fù)位3min計時器后才能撤消失職報警。
機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)具有如下基本功能——故障報警:設(shè)備在運行中出現(xiàn)的故障有兩種情況,一種是通常故障,另一種是短時故障。對這兩種故障要分別進行不同的處理。排氣溫度偏差報警。主機氣缸排氣溫度是判斷主機故障的一個敏感參數(shù),特別是各缸排氣溫度與平均溫度之間的偏差,更能判斷出某一缸的狀態(tài)。對主機氣缸排氣溫度及偏差的報警,依主機的型號有所區(qū)別,有的還有專門的特征曲線,因此對排氣溫度偏差報警應(yīng)根據(jù)情況在系統(tǒng)軟硬件中進行專門處理。當(dāng)偏差太大時,不僅要報警,還要自動控制主機減速或停車。電量也有多種量值單位、量值范圍也有不同。
機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)是船舶中較重要的監(jiān)測設(shè)備,系統(tǒng)的基本功能是代替輪機人員巡回檢測機艙中各種設(shè)備的運行狀態(tài),如主機、各種輔機、舵機、分油機、鍋爐、船舶電站、空氣壓縮機、泵以及各種油、水柜等的參數(shù)或狀態(tài)。機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)的計算機一般安裝在機艙集控室內(nèi),是實現(xiàn)無人機艙必不可少的自動控制系統(tǒng)之一。監(jiān)視報警系統(tǒng)的組成與功能:一個完善的監(jiān)視與報警系統(tǒng)由三大部分組成:(1)分布在機艙各監(jiān)視點的傳感器; (2) 安裝在集中控制室內(nèi)的控制柜和監(jiān)視儀表或監(jiān)視屏; (3)安裝在駕駛臺、公共場所、輪機長和輪機員居室的延伸報警箱。傳感器有電量的和非電量的,這里討論非電量的傳感器。紹興AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好
機艙集中監(jiān)測和報警系統(tǒng)在沒有計算機之前,采用分立式電子器件,功能差,維護困難。紹興AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好
機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)具有如下基本功能——數(shù)據(jù)采集和顯示功能:由于機艙內(nèi)設(shè)備種類繁多,因此,監(jiān)測報警系統(tǒng)要對各種類型的參數(shù)進行采集處理。采集的信號有模擬量傳感器信號(4~20 mA、0~10 mA、0~5 V、mV、電阻等)、開關(guān)量信號(雙位傳感器、開閉式等)和脈沖量信號等。微機系統(tǒng)對這些信號采集處理后,進行多種方式的顯示,有集控室和各終端顯示器的顯示、模擬燈板顯示和延伸報警板顯示等。船員可以在船上各部位通過這些顯示實時掌握和了解機艙設(shè)備運行的情況。根據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)的要求,微機進行數(shù)據(jù)采集時有兩種方式。紹興AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)哪家好
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司致力于機械及行業(yè)設(shè)備,是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為主機遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機維修,閥門遙控修理等,目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,在機械及行業(yè)設(shè)備深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點,發(fā)揮人才優(yōu)勢,打造機械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。上海翊皖秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念,全力打造公司的重點競爭力。
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