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船舶機(jī)艙監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)1、延伸報(bào)警:延伸報(bào)警功能是為無人值班機(jī)艙設(shè)置的。在無人值班的情況下,南京船舶監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)哪家好,必須將機(jī)艙故障報(bào)警信號(hào)分組后傳送到駕駛臺(tái)、公共場所、輪機(jī)長及值班輪機(jī)員住所的延伸報(bào)警箱。延伸報(bào)警通常是按故障的嚴(yán)重程度來分組,南京船舶監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)哪家好,可把全部監(jiān)視點(diǎn)的報(bào)警信息分為四組:主機(jī)故障自動(dòng)停車報(bào)警;主機(jī)故障自動(dòng)降速報(bào)警;重要故障報(bào)警;一般故障報(bào)警。2、失職報(bào)警:在無人值班的情況下,監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)在發(fā)出故障報(bào)警的同時(shí),還會(huì)觸發(fā)3min計(jì)時(shí)程序,南京船舶監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)哪家好。若值班輪機(jī)員未能在3min內(nèi)及時(shí)到達(dá)集中控制室完成確認(rèn)操作,即使已在延伸報(bào)警箱_上進(jìn)行過確認(rèn),仍將被認(rèn)為是一-種失職行為報(bào)警系統(tǒng)就使所有延伸報(bào)警箱發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出失職報(bào)警后,只能在集中控制室進(jìn)行消聲,復(fù)位3min計(jì)時(shí)器后才能撤消失職報(bào)警。傳感器感受檢測的模擬量,傳遞出的也是模擬量信號(hào),稱為模擬量傳感器。南京船舶監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)哪家好
機(jī)艙監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng)具有如下基本功能——故障報(bào)警:①通常故障報(bào)警。當(dāng)設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí),系統(tǒng)監(jiān)測到后,立即發(fā)出聲光報(bào)警,以通知值班輪機(jī)員。這時(shí)候報(bào)警指示燈閃爍,值班輪機(jī)員按應(yīng)答按鈕后,報(bào)警指示燈停止閃爍,變成常亮(或紅燈),以記憶故障,報(bào)警聲消音。直到排除故障報(bào)警,指示燈才轉(zhuǎn)為正常。②短時(shí)故障報(bào)警。短時(shí)故障報(bào)警與正常故障報(bào)警的區(qū)別是設(shè)備出現(xiàn)故障后,可借助自動(dòng)切換裝置使其迅速恢復(fù)正常,如某泵出現(xiàn)故障后,迅速起動(dòng)備用泵。短時(shí)故障報(bào)警雖可恢復(fù)正常,但應(yīng)讓值班輪機(jī)員知道有故障設(shè)備被切換。方法是報(bào)警燈采用慢閃爍,以記憶故障,直到值班輪機(jī)員按應(yīng)答按鈕后再恢復(fù)正常。南京船舶監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)哪家好能在主機(jī)控制室或推進(jìn)機(jī)器控制位置發(fā)出聲響警報(bào),并能在適當(dāng)位置顯示每一**的報(bào)警功能。
型號(hào)舉例:機(jī)艙監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)是以多微處理器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的分布式監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng),它按標(biāo)準(zhǔn)模塊設(shè)計(jì),采用串行和局域網(wǎng)通信,使該系統(tǒng)具有很大的靈活性。該系統(tǒng)包括主站、分站和延伸報(bào)警板(屏)等部分,并連接在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中。分站就是各個(gè)現(xiàn)場單元(或原地單元),它們的處理器板是相同的,可互換,*是程序不同,程序存放在只讀存儲(chǔ)器中,是可更換的。主站是由**計(jì)算機(jī)、操作面板、彩色顯示器、打印機(jī)等組成。主站可以配置兩套**計(jì)算機(jī)系統(tǒng),分為A系統(tǒng)和B系統(tǒng),一套作為主系統(tǒng)可正常運(yùn)行,另一套作為備用系統(tǒng)。備用系統(tǒng)一直監(jiān)視主系統(tǒng)的運(yùn)行工況,當(dāng)備用系統(tǒng)檢測到主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),將自動(dòng)替換運(yùn)行中的主系統(tǒng),并執(zhí)行其相應(yīng)的所有功能。
機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)操作規(guī)程——啟動(dòng)與操作:1、合上工控機(jī)電源開關(guān),(不間斷電源開關(guān)始終置ON位置,不能關(guān)斷)。2、合上顯示器電源,顯示器指示燈亮。3、工控機(jī)啟動(dòng)后,系統(tǒng)進(jìn)入SB—2001監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)界面,此界面有兩行,一行依次為:文件、打印、設(shè)定、應(yīng)急記錄、走勢圖、刪除無用記錄、定時(shí)記錄查看、檢查和幫助項(xiàng)。第二行依次為:圖形、上下翻動(dòng)按鈕、液位、儀表顯示、柱型圖表、當(dāng)天報(bào)警記錄、報(bào)警歷史記錄、報(bào)警列表、列表顯示、平光,消聲項(xiàng)。4、移動(dòng)光標(biāo)至上下翻頁,點(diǎn)擊控制面板的上下按鈕,進(jìn)入設(shè)備狀態(tài)界面圖,依次點(diǎn)擊進(jìn)入不同的13個(gè)界面,供你查閱。5、拖光標(biāo)移至“液位、儀表、柱型儀表、走勢圖”各項(xiàng),點(diǎn)擊控制面板按鈕,分別進(jìn)入以上各界面,再次點(diǎn)擊控制面板按鈕,界面上下更換。6、移動(dòng)光標(biāo)至“列表顯示”處,點(diǎn)擊按鈕進(jìn)入該界面,該界面不能翻動(dòng),只能滾動(dòng)屏幕。監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)是電氣系統(tǒng),非電量必須變換成電量才能進(jìn)行檢測,所采用的傳感器是把非電量變換成電量。
船舶機(jī)艙監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)——監(jiān)測方法:一類是采用連續(xù)監(jiān)測方法,另一-類是采用掃描監(jiān)測方法。1.連續(xù)監(jiān)測:連續(xù)監(jiān)測是指機(jī)艙中所有監(jiān)測點(diǎn)的參數(shù)并行地送入監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng),同時(shí)對所有監(jiān)測點(diǎn)的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。系統(tǒng)中的中心單元是報(bào)警控制單元,它由各種測量和報(bào)警控制電路組合而成。每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)需要一個(gè)**的電路進(jìn)行測量和產(chǎn)生報(bào)警信號(hào),測量結(jié)果和報(bào)警信息送至公共的顯示和報(bào)警電路,但在設(shè)計(jì).上通常將多個(gè)同類型參數(shù)的電路制作成一塊電路板。2、連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)采用單獨(dú)的電路,因此各監(jiān)視點(diǎn)之間的相互影響較小,當(dāng)某- - -監(jiān)視點(diǎn)通道發(fā)生故障時(shí),不會(huì)影響其他通道的工作,監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上也不受限制。但所需硬件較多,造價(jià)較高。機(jī)艙監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng)由安裝在機(jī)艙各種設(shè)備上的傳感器、報(bào)警控制單元、顯示單元、打印記錄單元等組成。蒼南船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)AMS廠家推薦
開關(guān)量信號(hào),如一些設(shè)備的運(yùn)行或停車狀態(tài),雙位控制的壓力信號(hào),油、水柜液面的高、低位信號(hào)等。南京船舶監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)哪家好
銷售的未來正面臨著**性的大洗牌與大變革。需要注意的是智能制造是方向,不是目的,轉(zhuǎn)型升級(jí)是主線,降本提質(zhì)增效是重點(diǎn)。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的五大發(fā)展理念,不*對機(jī)械制造業(yè)也提出了明確要求,研發(fā)生產(chǎn)科技含量高、附加值高、智能化程度高而碳量排放少的主機(jī)遙控修理,監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理裝備;同時(shí)還要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變發(fā)展方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí),環(huán)保政策將趨向嚴(yán)格——2020年起將加速有限責(zé)任公司“國三”標(biāo)準(zhǔn)以下設(shè)備報(bào)廢清退;起重機(jī)與挖機(jī)不同,屬于道路移動(dòng)機(jī)械,環(huán)保政策更為嚴(yán)格,設(shè)備報(bào)廢清退執(zhí)行更為徹底,目前可銷售設(shè)備為“國五”及以上,但存量設(shè)備有一半左右為“國四”及以下標(biāo)準(zhǔn),2019年7月開始推行“國六”,判斷“國三”、“國四”清退也為“國六”設(shè)備銷售騰挪空間。無論是從減輕環(huán)境負(fù)擔(dān),還是打破對外貿(mào)易壁壘等方面考慮,節(jié)能環(huán)保之路都將成為我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉儲(chǔ)(除危險(xiǎn)化學(xué)品),特別擅長解決主機(jī)遙控的各種問題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)服務(wù),技術(shù)咨詢,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營:船舶設(shè)備制造、加工。發(fā)展的主流趨勢。今后中國機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加注重轉(zhuǎn)型升級(jí),而在具體的實(shí)施策略中,節(jié)能環(huán)保將成為主要的發(fā)展方向。南京船舶監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)哪家好
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司總部位于中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)張楊路828-838號(hào)26樓,是一家我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉儲(chǔ)(除危險(xiǎn)化學(xué)品),特別擅長解決主機(jī)遙控的各種問題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)服務(wù),技術(shù)咨詢,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營:船舶設(shè)備制造、加工。的公司。上海翊皖作為我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉儲(chǔ)(除危險(xiǎn)化學(xué)品),特別擅長解決主機(jī)遙控的各種問題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)服務(wù),技術(shù)咨詢,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營:船舶設(shè)備制造、加工。的企業(yè)之一,為客戶提供良好的主機(jī)遙控修理,監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理。上海翊皖致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來良好體驗(yàn)。上海翊皖始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)。滿足市場需求,提高產(chǎn)品價(jià)值,是我們前行的力量。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3159525.html
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