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防盜報(bào)警系統(tǒng)是用物理方法或電子技術(shù),玉環(huán)船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)廠家電話,自動(dòng)探測發(fā)生在布防監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的侵入行為,產(chǎn)生報(bào)警信號(hào),玉環(huán)船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)廠家電話,并提示值班人員發(fā)生報(bào)警的區(qū)域部位,顯示可能采取對策的系統(tǒng)。防盜報(bào)警系統(tǒng)是預(yù)防、等意外事件的重要設(shè)施。一旦發(fā)生突發(fā)事件,就能通過聲光報(bào)警信號(hào)在安??刂浦行臏?zhǔn)確顯示出事地點(diǎn),使于迅速采取應(yīng)急措施。防盜報(bào)警系統(tǒng)與出入口控制系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、訪客對講系統(tǒng)和電子巡更系統(tǒng)等一起構(gòu)成了安全防范系統(tǒng),玉環(huán)船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)廠家電話。防盜報(bào)警系統(tǒng)通常由探測器(又稱防盜報(bào)警器)、傳輸通道和報(bào)警控制器三部分構(gòu)成。分散安裝在機(jī)艙各種機(jī)器和設(shè)備上的傳感器是非常重要的元部件。玉環(huán)船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)廠家電話
功能試驗(yàn)和閉鎖報(bào)警:為了檢查報(bào)警系統(tǒng)是否正常,可進(jìn)行功能試驗(yàn)。當(dāng)按下“功能試驗(yàn)”按鈕時(shí),其觸點(diǎn)T斷開,使繼電器J延時(shí)后斷電,進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)。這時(shí),若報(bào)警指示燈不能快閃,則說明該報(bào)警控制電路有故障。利用功能試驗(yàn)開關(guān)與消閃按鈕的配合操作,可進(jìn)行長時(shí)故障報(bào)警或短時(shí)故障報(bào)警試驗(yàn)。在被監(jiān)視的設(shè)備停止工作時(shí),可接通報(bào)警閉鎖開關(guān)B,使二極管D3導(dǎo)通,保證繼電器J1在觸點(diǎn)S斷開時(shí)能繼續(xù)保持通電,從而閉鎖了該通道的報(bào)警。在繼電器式監(jiān)視與報(bào)警控制系統(tǒng)中,模擬量的監(jiān)視與報(bào)警可通過調(diào)整檢測開關(guān)的幅差來間接實(shí)現(xiàn)。揚(yáng)州AMS監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家傳感器感受檢測的模擬量,傳遞出的也是模擬量信號(hào),稱為模擬量傳感器。
單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng):采用連續(xù)監(jiān)視方法的監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,每一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)均需要一個(gè)**的監(jiān)視與報(bào)警控制單元,整個(gè)監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)是由各個(gè)檢測點(diǎn)的報(bào)警控制單元組合而成的,因此稱為單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)。由傳感器所檢測的每個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的狀態(tài)和參數(shù)值相對**地送到集中控制室,監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)連續(xù)不斷地對每個(gè)監(jiān)視點(diǎn)的工作狀態(tài)進(jìn)行單獨(dú)處理。單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)往往由多塊印刷電路板組成。當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)所對應(yīng)的設(shè)備發(fā)生故障或運(yùn)行參數(shù)越限時(shí),監(jiān)視與報(bào)警控制單元應(yīng)能提供故障報(bào)警信號(hào)。報(bào)警信號(hào)一般送至- -個(gè)公共的報(bào)警控制電路,發(fā)出聲光報(bào)警,同時(shí)還應(yīng)送至打印設(shè)備進(jìn)行故障打印。除了發(fā)出公共報(bào)警信號(hào)外,電路板.上的相應(yīng)監(jiān)視點(diǎn)還應(yīng)有報(bào)警指示燈指示報(bào)警內(nèi)容。對于模擬量監(jiān)視點(diǎn),一般還設(shè)有參數(shù)顯示按鈕,按下顯示按鈕后,相應(yīng)監(jiān)視點(diǎn)的測量值能送至公共顯示儀表進(jìn)行參數(shù)顯示。
船舶機(jī)艙監(jiān)測系統(tǒng),包括采集各船舶機(jī)艙內(nèi)監(jiān)測參數(shù)的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò),以及連接數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò),對采集的監(jiān)測參數(shù)進(jìn)行分析管理并顯示的機(jī)艙監(jiān)測中心;數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)包括分別置于各機(jī)艙內(nèi)的多個(gè)**的無線采集子網(wǎng),所述無線采集子網(wǎng)包括:連接機(jī)艙監(jiān)測中心的中心節(jié)點(diǎn);以及通過無線網(wǎng)絡(luò)連接中心節(jié)點(diǎn),分別采集機(jī)艙內(nèi)監(jiān)測參數(shù)并通過中心節(jié)點(diǎn)將采集的監(jiān)測參數(shù)發(fā)送到機(jī)艙監(jiān)測中心的多個(gè)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)。產(chǎn)品提供的船舶監(jiān)測系統(tǒng)不同于現(xiàn)有的有線方式,通過無線網(wǎng)絡(luò)采集監(jiān)測參數(shù),節(jié)約了機(jī)艙空間、降低了布線難度、提高了系統(tǒng)可靠性和實(shí)時(shí)性且降低了系統(tǒng)維護(hù)難度。檢測點(diǎn)也稱為監(jiān)測點(diǎn)或報(bào)警點(diǎn)。
船舶機(jī)艙監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí):1、報(bào)警延時(shí):在報(bào)警裝置中,一般均設(shè)有延時(shí)報(bào)警環(huán)節(jié),以免發(fā)生誤報(bào)警根據(jù)所監(jiān)視的參數(shù)不同,其延時(shí)時(shí)間有長延時(shí)和短延時(shí)之分。例如在監(jiān)視液位時(shí),可采用2~30s的長 延時(shí)報(bào)警,在延時(shí)時(shí)間之內(nèi)越限不報(bào)警。另外,在運(yùn)行期間,某些監(jiān)測開關(guān)的狀態(tài)會(huì)由于環(huán)境干擾的原因而發(fā)生瞬間變化,例如船舶在激烈振動(dòng)時(shí),某些壓力系統(tǒng)的壓力波動(dòng)容易使報(bào)警開關(guān)發(fā)生抖動(dòng)。為避免誤報(bào)警,可采用延時(shí)0.5s的短延時(shí)。2、報(bào)警閉鎖:閉鎖報(bào)警就是根據(jù)動(dòng)力設(shè)備不同的工作狀態(tài),封閉--些不必要的監(jiān)視點(diǎn)報(bào)警。例如,船舶在停港期間,由于主機(jī)處于停車狀態(tài),主機(jī)的冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)等均停止工作,與這些系統(tǒng)相關(guān)的參數(shù)都會(huì)出現(xiàn)異常。因此,有必要對與這些系統(tǒng)有關(guān)的監(jiān)視點(diǎn)進(jìn)行報(bào)警閉鎖。模擬量信號(hào)一般需要經(jīng)過刖D轉(zhuǎn)換和計(jì)算機(jī)處理后,直接得到其具體數(shù)值。玉環(huán)船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)廠家電話
一般機(jī)艙警報(bào)點(diǎn)參數(shù)可分為兩類,一類為開關(guān)量,另一類為模擬量。玉環(huán)船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)廠家電話
用集成電路組成的監(jiān)視與報(bào)警控制單元:在采用集成電路組成的單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,其控制單元主要采用運(yùn)算放大器和門電路等集成器件組成。以下分別介紹開關(guān)量和模擬監(jiān)視與報(bào)警控制單元的工作原理。1.開關(guān)量監(jiān)視與報(bào)警控制單元:當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)參數(shù)正常情況時(shí),觸點(diǎn)S閉合,端子30為低電平,這時(shí)P點(diǎn)為“1”信號(hào),不發(fā)聲光報(bào)警。當(dāng)值班輪機(jī)員按下“消聲”按鈕后,消除聲響報(bào)警。按下“消閃”按鈕后,晶體管T,和T2始終導(dǎo)通,報(bào)警指示燈轉(zhuǎn)為平光。若用一-個(gè)確認(rèn)按鈕,完成消聲和消閃,按下確認(rèn)按鈕后,一方面消除聲響報(bào)警,另一方面從端子16送來高電平信號(hào)可消閃。當(dāng)故障排除參數(shù)恢復(fù)正常狀態(tài)時(shí),傳感器觸點(diǎn)又閉合使1點(diǎn)保持低電位,T,和T。均截止,報(bào)警指示燈L熄滅。若要進(jìn)行功能試驗(yàn),當(dāng)按下“試驗(yàn)”按鈕時(shí),端子17出現(xiàn)低電平,A.輸出“0”信號(hào),它相當(dāng)于參數(shù)越限,可試驗(yàn)報(bào)警功能和檢查報(bào)警系統(tǒng)能否正常工作。若需實(shí)現(xiàn)報(bào)警閉鎖,只要接通閉鎖開關(guān),端子10就出現(xiàn)低電平,使P點(diǎn)命x始終為“1”信號(hào),從而閉鎖該通道的報(bào)警。玉環(huán)船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)廠家電話
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司主要經(jīng)營范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為主機(jī)遙控修理,監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。
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