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    揚(yáng)州AMS監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家 上海翊皖船舶設(shè)備供應(yīng)

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    ***更新:2021-02-05 10:20:54

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    上海翊皖船舶設(shè)備有限公司

    聯(lián)系人:徐慶華

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    機(jī)艙監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng)具有如下基本功能——數(shù)據(jù)采集和顯示功能:由于機(jī)艙內(nèi)設(shè)備種類繁多,因此,監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)要對各種類型的參數(shù)進(jìn)行采集處理。采集的信號有模擬量傳感器信號(4~20 mA、0~10 mA、0~5 V、mV、電阻等)、開關(guān)量信號(雙位傳感器,揚(yáng)州AMS監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家、開閉式等)和脈沖量信號等。微機(jī)系統(tǒng)對這些信號采集處理后,進(jìn)行多種方式的顯示,有集控室和各終端顯示器的顯示,揚(yáng)州AMS監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家,揚(yáng)州AMS監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家、模擬燈板顯示和延伸報(bào)警板顯示等。船員可以在船上各部位通過這些顯示實(shí)時(shí)掌握和了解機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行的情況。根據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)的要求,微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)有兩種方式。如果是觸點(diǎn)信號則直接輸出報(bào)警。揚(yáng)州AMS監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家

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    機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)操作規(guī)程——啟動(dòng)與操作:1、合上工控機(jī)電源開關(guān),(不間斷電源開關(guān)始終置ON位置,不能關(guān)斷)。2、合上顯示器電源,顯示器指示燈亮。3、工控機(jī)啟動(dòng)后,系統(tǒng)進(jìn)入SB—2001監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)界面,此界面有兩行,一行依次為:文件、打印、設(shè)定、應(yīng)急記錄、走勢圖、刪除無用記錄、定時(shí)記錄查看、檢查和幫助項(xiàng)。第二行依次為:圖形、上下翻動(dòng)按鈕、液位、儀表顯示、柱型圖表、當(dāng)天報(bào)警記錄、報(bào)警歷史記錄、報(bào)警列表、列表顯示、平光,消聲項(xiàng)。4、移動(dòng)光標(biāo)至上下翻頁,點(diǎn)擊控制面板的上下按鈕,進(jìn)入設(shè)備狀態(tài)界面圖,依次點(diǎn)擊進(jìn)入不同的13個(gè)界面,供你查閱。5、拖光標(biāo)移至“液位、儀表、柱型儀表、走勢圖”各項(xiàng),點(diǎn)擊控制面板按鈕,分別進(jìn)入以上各界面,再次點(diǎn)擊控制面板按鈕,界面上下更換。6、移動(dòng)光標(biāo)至“列表顯示”處,點(diǎn)擊按鈕進(jìn)入該界面,該界面不能翻動(dòng),只能滾動(dòng)屏幕。揚(yáng)州AMS監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家系統(tǒng)的基本功能是代替輪機(jī)人員巡回檢測機(jī)艙中各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

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    系統(tǒng)檢測網(wǎng)絡(luò)可分為三大塊,一為機(jī)艙各單元,二為生活區(qū)各單元,三為PASSWAY處和污水間與艏尖艙處等的數(shù)模處理單元PCU和數(shù)模轉(zhuǎn)換單元。其中LCD監(jiān)測顯示器共11臺,集控室操縱臺上兩臺,集控室打印機(jī)下部1臺,壓載間4臺,輪機(jī)長辦公室1臺,輪機(jī)辦公室1臺,駕駛臺兩臺?! CU單元共18組,每組兩個(gè)并以雙冗余方式連接,互作備份,其中PCU1、PCU2、PCU3、位于集控操縱臺下;PCU4、PCU5分別處于機(jī)艙輔機(jī)層的左、右舷;PCU9,PCU10、PCU11、PCU12、PCU13、分別處于PASSWAY貨艙控制屏H3GSP、H5GSP、H7GSP、H8GSP、H9GSP;PCU14、PCU15分別位于機(jī)艙底層左右舷;PCU16處于污水間;PCU17、PCU18處于PASSWAY左右舷。這套完整的檢測報(bào)警系統(tǒng)有效地實(shí)現(xiàn)了聲光報(bào)警,參數(shù)與狀態(tài)顯示、打印記錄、報(bào)警延時(shí)、報(bào)警隔離、延伸報(bào)警、失職報(bào)警、值班呼叫、測試自檢等功能。

    報(bào)警控制單元的組成原理及功能:開關(guān)量報(bào)警控制單元:開關(guān)量報(bào)警控制單元是由輸入回路、延時(shí)環(huán)節(jié)和邏輯判斷環(huán)節(jié)所組成的。輸入回路用于接收開關(guān)量傳感器送來輸入信息(即觸點(diǎn)是閉合還是斷開),并且在輸入異常時(shí)發(fā)出報(bào)警信號;同時(shí)還可接受“試驗(yàn)”信號,當(dāng)輸入試驗(yàn)信號時(shí)同樣輸出報(bào)警信號,以模擬監(jiān)視點(diǎn)的故障信號。延時(shí)環(huán)節(jié)用于對報(bào)警信號產(chǎn)生適當(dāng)?shù)难訒r(shí),實(shí)現(xiàn)延時(shí)報(bào)警功能,以避免誤報(bào)警。邏輯判斷環(huán)節(jié)用來完成邏輯運(yùn)算、狀態(tài)記憶和報(bào)警控制。報(bào)警內(nèi)容通常包括: (1) 控制報(bào)警指示燈,使之快速閃、慢閃、平光或熄滅; (2) 啟動(dòng)公共報(bào)警系統(tǒng),向集控室和機(jī)艙發(fā)出聲光報(bào)警; (3) 輸出分組報(bào)警信號至延伸報(bào)警單元,進(jìn)行歸類分組后控制延伸報(bào)警箱實(shí)現(xiàn)分組報(bào)警; (4)啟動(dòng)報(bào)警記錄打印機(jī),記錄故障發(fā)生時(shí)間和報(bào)警內(nèi)容。邏輯;判斷環(huán)節(jié)除了接收報(bào)警信號外,還接收閉鎖、消閃、閃光和試燈信號。檢測主輔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)一般都是非電量的物理量。

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    機(jī)艙監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng)具有如下基本功能——掃描監(jiān)視方式。掃描監(jiān)視方式也稱為巡回檢測方式。這種方式從常規(guī)儀表方式發(fā)展到微機(jī)控制的集中監(jiān)視系統(tǒng)。所謂巡回檢測就是監(jiān)視系統(tǒng)以一定的時(shí)間間隔依次巡回檢測各監(jiān)測點(diǎn)參數(shù)。這種方式是由采樣器依次把一個(gè)或一組傳感器信號送人系統(tǒng)的中心單元,系統(tǒng)對各監(jiān)測點(diǎn)參數(shù)實(shí)行分時(shí)間間斷處理。由于監(jiān)視參數(shù)是逐一送入系統(tǒng)中心單元的,不管監(jiān)測點(diǎn)有多少,都只需要一個(gè)中央處理單元,因此可以節(jié)省大量電子元件,并且可以使測量精度提高。在微機(jī)控制的集中監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)中,可以通過分散集中、分時(shí)采集甚至網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的方式,使傳輸電纜減少到較小限度,從而降低成本,減少故障率,提高可靠性。但是由于掃描監(jiān)視方式受系統(tǒng)采樣速度和信息處理速度的限制,因此船上大多不再采用掃描監(jiān)視方式,而是采用分布網(wǎng)絡(luò)式結(jié)構(gòu)。集中式機(jī)艙監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng)采用一臺微機(jī),將所有監(jiān)測點(diǎn)的傳感器信號經(jīng)信號接口板轉(zhuǎn)換后送到微機(jī)中。玉環(huán)船用監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)廠家電話

    電量包括:電流、電壓、電阻和電觸點(diǎn)。揚(yáng)州AMS監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家

    船舶機(jī)艙值班監(jiān)測報(bào)警方法還包括:監(jiān)測船舶運(yùn)行狀態(tài);根據(jù)船舶運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行航行值班和停泊值班判別;根據(jù)判別結(jié)果選擇適用于相應(yīng)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測報(bào)警策略。船舶處于航行值班狀態(tài)或停泊值班狀態(tài)時(shí),檢測集控室是否有值班人員、機(jī)艙監(jiān)測區(qū)域是否按時(shí)巡檢,若集控室沒有值班人員或機(jī)艙任一監(jiān)測區(qū)域沒有按時(shí)巡檢,則發(fā)出值班警報(bào)。當(dāng)船舶處于停泊值班狀態(tài)時(shí),如值班人員在機(jī)艙巡檢,任一監(jiān)測區(qū)域傳感器觸發(fā),均復(fù)位集控室值班報(bào)警休眠時(shí)間,重新計(jì)時(shí),即可復(fù)位集控室值班監(jiān)測,不會發(fā)集控室值班報(bào)警。但若值班人員離開機(jī) 艙或在機(jī)艙中暈倒,檢測不到機(jī)艙巡檢,也會發(fā)集控室值班報(bào)警。在發(fā)出預(yù)警報(bào)沒有應(yīng)答時(shí),在輪機(jī)長房間發(fā)出一級延伸警報(bào),若仍無應(yīng)答,則在公共場所發(fā)出二級延伸警報(bào)。揚(yáng)州AMS監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)直銷廠家

    上海翊皖船舶設(shè)備有限公司主要經(jīng)營范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為主機(jī)遙控修理,監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門遙控修理等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。在社會各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。


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