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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:南京船舶報警系統(tǒng)哪家好,監(jiān)測報警系統(tǒng)AMS
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船舶機艙監(jiān)測系統(tǒng),包括采集各船舶機艙內(nèi)監(jiān)測參數(shù)的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò),以及連接數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò),南京船舶報警系統(tǒng)哪家好,對采集的監(jiān)測參數(shù)進行分析管理并顯示的機艙監(jiān)測中心;數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)包括分別置于各機艙內(nèi)的多個**的無線采集子網(wǎng),所述無線采集子網(wǎng)包括:連接機艙監(jiān)測中心的中心節(jié)點;以及通過無線網(wǎng)絡(luò)連接中心節(jié)點,分別采集機艙內(nèi)監(jiān)測參數(shù)并通過中心節(jié)點將采集的監(jiān)測參數(shù)發(fā)送到機艙監(jiān)測中心的多個數(shù)據(jù)采集節(jié)點。產(chǎn)品提供的船舶監(jiān)測系統(tǒng)不同于現(xiàn)有的有線方式,南京船舶報警系統(tǒng)哪家好,通過無線網(wǎng)絡(luò)采集監(jiān)測參數(shù),節(jié)約了機艙空間,南京船舶報警系統(tǒng)哪家好、降低了布線難度、提高了系統(tǒng)可靠性和實時性且降低了系統(tǒng)維護難度。電量也有多種量值單位、量值范圍也有不同。南京船舶報警系統(tǒng)哪家好
用集成電路組成的監(jiān)視與報警控制單元:在采用集成電路組成的單元組合式監(jiān)視與報警系統(tǒng)中,其控制單元主要采用運算放大器和門電路等集成器件組成。以下分別介紹開關(guān)量和模擬監(jiān)視與報警控制單元的工作原理。1.開關(guān)量監(jiān)視與報警控制單元:當(dāng)監(jiān)視點參數(shù)正常情況時,觸點S閉合,端子30為低電平,這時P點為“1”信號,不發(fā)聲光報警。當(dāng)值班輪機員按下“消聲”按鈕后,消除聲響報警。按下“消閃”按鈕后,晶體管T,和T2始終導(dǎo)通,報警指示燈轉(zhuǎn)為平光。若用一-個確認按鈕,完成消聲和消閃,按下確認按鈕后,一方面消除聲響報警,另一方面從端子16送來高電平信號可消閃。當(dāng)故障排除參數(shù)恢復(fù)正常狀態(tài)時,傳感器觸點又閉合使1點保持低電位,T,和T。均截止,報警指示燈L熄滅。若要進行功能試驗,當(dāng)按下“試驗”按鈕時,端子17出現(xiàn)低電平,A.輸出“0”信號,它相當(dāng)于參數(shù)越限,可試驗報警功能和檢查報警系統(tǒng)能否正常工作。若需實現(xiàn)報警閉鎖,只要接通閉鎖開關(guān),端子10就出現(xiàn)低電平,使P點命x始終為“1”信號,從而閉鎖該通道的報警。溫州船用監(jiān)測報警系統(tǒng)報價傳感器感受檢測的模擬量,傳遞出的也是模擬量信號,稱為模擬量傳感器。
機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)是船舶中較重要的監(jiān)測設(shè)備,系統(tǒng)的基本功能是代替輪機人員巡回檢測機艙中各種設(shè)備的運行狀態(tài),如主機、各種輔機、舵機、分油機、鍋爐、船舶電站、空氣壓縮機、泵以及各種油、水柜等的參數(shù)或狀態(tài)。機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)的計算機一般安裝在機艙集控室內(nèi),是實現(xiàn)無人機艙必不可少的自動控制系統(tǒng)之一。監(jiān)視報警系統(tǒng)的組成與功能:一個完善的監(jiān)視與報警系統(tǒng)由三大部分組成:(1)分布在機艙各監(jiān)視點的傳感器; (2) 安裝在集中控制室內(nèi)的控制柜和監(jiān)視儀表或監(jiān)視屏; (3)安裝在駕駛臺、公共場所、輪機長和輪機員居室的延伸報警箱。
集中式機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)采用一臺微機,將所有監(jiān)測點的傳感器信號經(jīng)信號接口板(分模擬量信號轉(zhuǎn)換板和開關(guān)量信號轉(zhuǎn)換板)轉(zhuǎn)換后送到微機中。這種結(jié)構(gòu)的特點是典型的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),所有信號都送入集控室的計算機中進行統(tǒng)一處理,結(jié)構(gòu)緊湊。缺點是系統(tǒng)過于集中,中心部分的微機出現(xiàn)故障會造成整個系統(tǒng)的癱瘓。此外,這種結(jié)構(gòu)要把遍布機艙所有的傳感器信號通過屏蔽電纜線送到集控室,需要大量的屏蔽電纜線,而且抗干擾性能差。它一般*適用于監(jiān)測點不多的中、小型船舶。機艙監(jiān)測和報警系統(tǒng)由安裝在機艙各種設(shè)備上的傳感器、報警控制單元、顯示單元、打印記錄單元等組成。
船舶機艙值班監(jiān)測報警系統(tǒng),包括:主控箱,主控箱上設(shè)置有面板和觸摸屏,主控箱內(nèi)設(shè)置有控制器;遙控復(fù)位裝置,連接至控制器,用于監(jiān)測機艙人員行為,并將監(jiān)測結(jié)果發(fā)送至控制器;延伸報警器,連接至控制器,控制器在規(guī)定時 間內(nèi)在任一處監(jiān)測位置未監(jiān)測到機艙人員行為,則控制延伸報警器發(fā)出警報。遙控復(fù)位裝置包括設(shè)置在各監(jiān)測位置的運動傳感器和按鈕觸發(fā)傳感器。船舶機艙值班監(jiān)測報警系統(tǒng)還包括設(shè)置在主控箱上的應(yīng)急呼叫按鈕。主控箱上設(shè)置有復(fù)位按鈕。另一方面,提供了一種船舶機艙值班監(jiān)測報警方法,包括:檢測預(yù)設(shè)時間段內(nèi)集控室和機艙各區(qū)域的傳感器是否被觸發(fā);若預(yù)設(shè)時間段內(nèi)有一處區(qū)域的傳感器未被觸發(fā),則對該區(qū)域發(fā)出警報。檢測的量值達到或超過設(shè)定的限值,檢測電路動作輸出報警。南京船舶報警系統(tǒng)哪家好
檢測溫度的傳感器,檢測元件用熱電阻或熱電偶制成“溫包”插入檢測點。南京船舶報警系統(tǒng)哪家好
機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)操作規(guī)程——啟動與操作:1、當(dāng)屏幕上某一項報警點交替閃光時,點擊屏光項,無報警為綠色自負,有報警為紅色。2、報警發(fā)生時,報警點閃光,風(fēng)鳴器發(fā)聲,將光標移志報警點,點擊或平光,閃光消失,按消聲按鈕,消聲。若故障排除,在當(dāng)日報警記錄中自動消失。3、對故障和運行參數(shù)打印,拖動光標至“打印”項,點擊“打印”彈出四個選項,將光標拖至“打印記錄”處,點擊按鈕進入“打印”項界面,確定打印項的起始點,點擊按鈕,進行打印。4、設(shè)定的參數(shù),一般設(shè)定可直接更改,特殊參數(shù)的設(shè)定需輸入密碼,未經(jīng)公司主管技術(shù)人員同意,操作者不允許擅自修改。5、延伸報警發(fā)生時,機旁操作完成后,需在延伸報警點處消聲消閃。12、監(jiān)控系統(tǒng)工作時,打開風(fēng)扇,使風(fēng)扇運行。南京船舶報警系統(tǒng)哪家好
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司是一家我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉儲(除危險化學(xué)品),特別擅長解決主機遙控的各種問題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)服務(wù),技術(shù)咨詢,從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù),以下限分支機構(gòu)經(jīng)營:船舶設(shè)備制造、加工。的公司,致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實、誠實可信的企業(yè)。上海翊皖作為我司主要從事船舶設(shè)備的安裝、維修、倉儲(除危險化學(xué)品),特別擅長解決主機遙控的各種問題。從事船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)服務(wù),技術(shù)咨詢,從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù),以下限分支機構(gòu)經(jīng)營:船舶設(shè)備制造、加工。的企業(yè)之一,為客戶提供良好的主機遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機維修,閥門遙控修理。上海翊皖不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺,以應(yīng)用為重點,以服務(wù)為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,提供更優(yōu)服務(wù)。上海翊皖始終關(guān)注自身,在風(fēng)云變化的時代,對自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使上海翊皖在行業(yè)的從容而自信。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3184853.html
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