清零信號的作用是，每次mcu讀取斷路反饋狀態(tài)位和短路反饋狀態(tài)位后，mcu將通過狀態(tài)清零端c4向cpld控制器發(fā)送清零信號，清理cpld控制器的反饋輸出端的反饋狀態(tài)位，使其復(fù)位至起始狀態(tài)，為下一個周期的狀態(tài)變化做準(zhǔn)備。本申請針對車用電磁閥t1的正常、斷路和短路三種不同的情況進行詳細(xì)描述如下：一、車用電磁閥t1正常工作時，工作相位圖請參考圖2。在未開始驅(qū)動車用電磁閥t1工作時，即驅(qū)動使能信號還未有效、呈低電平時，此時車用電磁閥t1和電阻r1構(gòu)成串聯(lián)分壓電路，由于車用電磁閥t1的內(nèi)阻很低，所以t1和r1的公共端a端的電壓非常低，因此b端電壓可以認(rèn)為是一個邏輯的低電平，也即b端給cpld控制器的診斷狀態(tài)位為低電平。當(dāng)驅(qū)動使能信號高電平有效時，t1和r1的公共端a端的電壓即為車用電磁閥t1的驅(qū)動電壓，浙江電子線圈****，通過電阻r2和r3的分壓以及二極管d的限壓作用，浙江電子線圈****，可確保b端電壓保持在邏輯高的電壓范圍內(nèi)，也即此時b端給cpld控制器的診斷狀態(tài)位為高電平。因此，在車用電磁閥t1正常工作時，診斷狀態(tài)位和驅(qū)動使能信號同步變化，斷路反饋狀態(tài)位和短路反饋狀態(tài)位恒為無效的低電平。二，浙江電子線圈****、車用電磁閥t2出現(xiàn)斷路故障時，工作相位圖請參考圖3。在未開始驅(qū)動車用電磁閥t1工作時。

    3）．行線性線圈行線性線圈是一種非線性磁飽和電感線圈（其電感量隨著電流的增大而減小），它一般串聯(lián)在行偏轉(zhuǎn)線圈回路中，利用其磁飽和特性來補償圖像的線性畸變。行線性線圈是用漆包線在“工”字型鐵氧體高頻磁心或鐵氧體磁棒上繞制而成，線圈的旁邊裝有可調(diào)節(jié)的永久磁鐵。通過改變永久磁鐵與線圈的相對位置來改變線圈電感量的大小，從而達到線性補償?shù)哪康摹?、偏轉(zhuǎn)線圈偏轉(zhuǎn)線圈是電視機掃描電路輸出級的負(fù)載，偏轉(zhuǎn)線圈要求：偏轉(zhuǎn)靈敏度高、磁場均勻、Q值高、體積小、價格低。偏轉(zhuǎn)線圈是電視機顯像管的附屬部件，它包括行偏轉(zhuǎn)線圈和場偏轉(zhuǎn)線圈，均套在顯像管的管頸（錐體部位）上，用來控制電子束的掃描運動方向。行偏轉(zhuǎn)線圈控制電子束作水平方向掃描，場偏轉(zhuǎn)線圈控制電子束作垂直方向掃描。右圖是偏轉(zhuǎn)線圈的外形及結(jié)構(gòu)。

電路中的線圈是指電感器。是指導(dǎo)線一根一根繞起來，導(dǎo)線彼此互相絕緣，而絕緣管可以是空心的，也可以包含鐵芯或磁粉芯，簡稱電感。電感又可分為固定電感和可變電感，固定電感線圈簡稱電感或線圈。用L表示，單位有亨利(H)、毫亨利(mH)、微亨利(uH),1H=10^3mH=10^6uH。

按電感形式分類:固定電感、可變電感。

按導(dǎo)磁體性質(zhì)分類:空芯線圈、鐵氧體線圈、鐵芯線圈、銅芯線圈。

按工作性質(zhì)分類:天線線圈、振蕩線圈、扼流線圈、陷波線圈、偏轉(zhuǎn)線圈。

按繞線結(jié)構(gòu)分類:單層線圈、多層線圈、蜂房式線圈。

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