需求數(shù)量:0
價(jià)格要求:面議
所在地:江蘇省
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:江蘇電子線圈技術(shù)指導(dǎo)
***更新:2020-06-23 13:24:29
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當(dāng)前位置:首頁(yè)?產(chǎn)品供應(yīng)?汽摩及配件?汽車安全輔助?其他汽車安全用品?江蘇電子線圈技術(shù)指導(dǎo) 無(wú)錫東英電子供應(yīng)
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DY公司可以為各種電子產(chǎn)品或組件(例如家用電器,遙控玩具飛機(jī)和汽車,機(jī)器人,搖擺玩具,工業(yè)控制設(shè)備,電子導(dǎo)航儀和過(guò)濾器)定制空芯線圈。
材質(zhì)及規(guī)格選擇:
產(chǎn)品規(guī)格:Ф15.5×29.95,Ф21.3×31.4,Ф55×77,Ф79×93等
漆包銅線品牌:ELEKTRISOLA等
我們根據(jù)您的要求定制空心線圈。我們26年的定制經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)使我們能夠制造各種規(guī)格和形狀的空心線圈。我們可以制造具有特定電阻,江蘇電子線圈技術(shù)指導(dǎo),匝數(shù)和其他參數(shù)的產(chǎn)品,江蘇電子線圈技術(shù)指導(dǎo)。產(chǎn)品性能穩(wěn)定,江蘇電子線圈技術(shù)指導(dǎo)。我們非常重視產(chǎn)品質(zhì)量。線圈和零件的整個(gè)制造過(guò)程完全符合ISO9001:2015,ISO14001:2015認(rèn)證和IATF16949:2016認(rèn)證。
可以用于中間繼電器軟故障的檢測(cè)。下面,我們加入幾組已知是否損壞的待測(cè)中間繼電器進(jìn)行分析,待測(cè)中間繼電器具體參數(shù)如表二所示,待測(cè)1、待測(cè)2、待測(cè)3為正常中間繼電器,其余3組為存在軟故障的繼電器。表2待測(cè)中間繼電器阻抗特性參數(shù)(單位/mhz)編號(hào)待測(cè)1待測(cè)2待測(cè)3待測(cè)4待測(cè)5待測(cè)6頻率,再利用特定聚類方法進(jìn)行分類,得到的結(jié)果如圖3所示。由圖3所示的聚類結(jié)果可以看出,待測(cè)1、2、3組的數(shù)據(jù)被劃分到初始數(shù)據(jù)中的一組組成一大類,待測(cè)4、5、6組數(shù)據(jù)與初始數(shù)據(jù)中的二組組成了新的一大類,這表明待測(cè)1、2、3組的中間繼電器是正常的,待測(cè)4、5、6組的中間繼電器是存在軟故障的,與實(shí)際情況相符,完成了軟故障的檢測(cè)。在將故障組的組數(shù)減少后,得到的結(jié)果如圖4所以,仍然能夠檢測(cè)出存在軟故障的中間繼電器。以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,本文提出的基于中間繼電器線圈高頻阻抗特性的繼電器軟故障檢測(cè)方法是完全實(shí)際操作和運(yùn)用的,有很大的使用價(jià)值,可以應(yīng)用于中間繼電器的軟故障檢測(cè),能在中間繼電器的定期維護(hù)中有效的檢測(cè)出存在軟故障的器件,避免發(fā)展為硬故障給生產(chǎn)生活造成損失,為生產(chǎn)生活提供便利。同時(shí),為了提高軟故障檢測(cè)精度,可以增加初始的對(duì)比樣本組數(shù)。
二極管d和第三電阻r3的公共端b作為診斷輸入端連接cpld控制器向cpld控制器輸入診斷狀態(tài)位,cpld控制器的反饋輸出端還連接至mcu并輸出反饋狀態(tài)位,在本申請(qǐng)中,cpld控制器的反饋輸出端包括斷路反饋輸出端c2以及短路反饋輸出端c3,斷路反饋輸出端c2用于輸出斷路反饋狀態(tài)位,短路反饋輸出端c3用于輸出短路反饋狀態(tài)位。mcu的狀態(tài)清零端c4還連接cpld控制器,所述狀態(tài)清零端c4用于輸出清零信號(hào)。在圖1所示電路中,電阻r1接+24v電壓組成上拉結(jié)構(gòu)。二極管d的負(fù)極接+,由于二極管d和第三電阻r3的公共端b端要接入cpld控制器,因此這個(gè)結(jié)構(gòu)可以起到限壓的作用。由于b端接入cpld控制器,因此cpld控制器可以檢測(cè)到b端在不同情況下的邏輯狀態(tài),同時(shí)cpld控制器也將進(jìn)行資源配置,以便準(zhǔn)確的依據(jù)b端的邏輯狀態(tài)對(duì)驅(qū)動(dòng)輸出端c1和反饋輸出端進(jìn)行實(shí)時(shí)的鎖定及調(diào)整。在本申請(qǐng)中:驅(qū)動(dòng)使能信號(hào)是mcu發(fā)出的驅(qū)動(dòng)車用電磁閥t1工作的總開(kāi)關(guān)信號(hào);斷路反饋狀態(tài)位是cpld控制器輸出的指示車用電磁閥t1斷路的信號(hào),該信號(hào)在被mcu讀取之前一直被鎖定,直到被清零信號(hào)清理。短路反饋狀態(tài)位是cpld控制器輸出的指示車用電磁閥t1短路的信號(hào),該信號(hào)在被mcu讀取之前一直被鎖定,直到被清零信號(hào)清理。
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/362666.html
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