貝納利502C的優(yōu)點（一）：

1、整車造型飽滿，力量感十足。雖然被車友說模仿，但這臺車，真正呈現(xiàn)在身邊的普通百姓眼中都會覺得不錯，每天接送孩子等候時，常有其他學(xué)生家長問這車幾萬。畢竟。我們買了車，大多數(shù)使用時間里，接觸到的都是不懂車的普通人。在不懂的人面前體現(xiàn)車子的價值，和田官方授權(quán)經(jīng)銷貝納利摩托車公司，即是優(yōu)點，也是賣點。

2、車架升級。對于貝納利之前追求剛性的粗口徑車架來說，502C的主車架材料變細(xì)，由簡單承重結(jié)構(gòu)變成了幾何編織型。對于震動的消減和整體強(qiáng)度的提升，都有著明顯的助益。

3，和田官方授權(quán)經(jīng)銷貝納利摩托車公司、儀表增設(shè)了白天和夜間模式。在儀表里隱藏著光感開關(guān)，和田官方授權(quán)經(jīng)銷貝納利摩托車公司，會根據(jù)光線的變化，自動切換為夜間和白天模式，光線的變化調(diào)整時間為三秒左右。

貝納利600的造型特點：

型號為BJ600GS的黃龍600，整體線條保留了過去貝納利車款特立獨行的風(fēng)格，*從車輛規(guī)格來看，黃龍600就交出了亮眼的成績單——倒立式前叉、輻射卡鉗、高剛性車架以及粗壯的后搖臂，就算擺在日本600級街車面前，此配備也絲毫不顯遜色。受到意大利設(shè)計風(fēng)格的影響，原本應(yīng)該以中規(guī)中矩外觀呈現(xiàn)的NK車款，在意大利浪漫多情的民族性影響之下，被賦予了夸張的肌肉線條，展現(xiàn)出不同于傳統(tǒng)的外觀。當(dāng)然，我們不能說黃龍600失去了NK的傳統(tǒng)，畢竟Benelli在意大利的地位, 就如同Bimota一般，為騎士帶來強(qiáng)烈視覺震撼是這兩廠的拿手好戲。過去在TNT車系上，像螳螂般銳利的車頭造型，同樣也被使用在黃龍600上，以夸張卻又獨樹一格的概念，為新一代的街車做出不同的詮釋。而側(cè)置設(shè)計的后避震、霸氣的中尾部雙出排氣管與更具科技感的LED尾燈，整體后部造型給人的印象，甚至比跑車更為深刻。其車架設(shè)計也是過去Benelli旗下車款的招牌，鋼管與鋁合金巧妙鎖固成為主車架，鋼與鋁的結(jié)合，在黃龍600上不單單是一種結(jié)構(gòu)，而是一種藝術(shù)，也為摩托車的設(shè)計精神融入了意式浪漫。

   貝納利摩托車的發(fā)展起源：1962年，Benelli和Motobi（由于兄弟間意見不同，由 Benelli于1949年創(chuàng)建，在家族內(nèi)部問題解決后與母公司聯(lián)合）規(guī)模達(dá)到日生產(chǎn)300輛摩托車，有550名員工。接近1960年底，日本生產(chǎn)商的登陸給歐洲的摩托車工業(yè)帶來了始料未及的危機(jī)。即使不斷的革新，以及在60年代中推出的無以倫比的連縱6氣缸發(fā)動機(jī)仍然不能減緩市場份額不斷被日本競爭者吞并的速度。貝納利和歐洲摩托企業(yè)一樣陷入困境。1995年，當(dāng)Andrea Merloni開始接管公司后帶來了重振這一古老品牌的真正機(jī)會。隨著2002年超炫的Tornado 900 Tre超級運動摩托和推出的具有般影響力的TNT為公司帶來的真正的成功。如果說Tornado帶給摩托車工業(yè)技術(shù)和美學(xué)的革新空氣，那么TNT的影響力就象一顆明珠。Benelli在推出新款摩托車Naked后，目標(biāo)更加明確：擴(kuò)大產(chǎn)品種類，研發(fā)一款“咖啡騎士”的公路賽車；繼續(xù)三氣缸發(fā)動機(jī)的研究和升級，同時又使Benelli保持特質(zhì)的其它功能和特點。Benelli是一個具有輝煌的過去和遠(yuǎn)大的目標(biāo)、理念和規(guī)劃的摩托車制造企業(yè)。而多元的產(chǎn)品種類，展現(xiàn)出一個年輕而經(jīng)驗豐富的團(tuán)隊，勇于打破常規(guī)的面貌。這些將會使貝納利摩托車重新獲得前列摩托車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

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