貝納利502C的優(yōu)點(diǎn)（一）：

1、整車造型飽滿，力量感十足，和田752s貝納利摩托車報(bào)價(jià)。雖然被車友說模仿，但這臺車，真正呈現(xiàn)在身邊的普通百姓眼中都會覺得不錯，和田752s貝納利摩托車報(bào)價(jià)，每天接送孩子等候時(shí)，常有其他學(xué)生家長問這車幾萬。畢竟，和田752s貝納利摩托車報(bào)價(jià)。我們買了車，大多數(shù)使用時(shí)間里，接觸到的都是不懂車的普通人。在不懂的人面前體現(xiàn)車子的價(jià)值，即是優(yōu)點(diǎn)，也是賣點(diǎn)。

2、車架升級。對于貝納利之前追求剛性的粗口徑車架來說，502C的主車架材料變細(xì)，由簡單承重結(jié)構(gòu)變成了幾何編織型。對于震動的消減和整體強(qiáng)度的提升，都有著明顯的助益。

3、儀表增設(shè)了白天和夜間模式。在儀表里隱藏著光感開關(guān)，會根據(jù)光線的變化，自動切換為夜間和白天模式，光線的變化調(diào)整時(shí)間為三秒左右。

貝納利BJ300簡介：

官方的“藍(lán)寶龍300”并沒有坊間的“小黃龍300”來的快，因?yàn)樗o車迷帶來強(qiáng)烈視覺震撼是Benelli的拿手好戲，整體造型給人極強(qiáng)的歐洲科技感，TNT車系上銳利的車頭造型，同樣也被使用在這款車上，以夸張而又獨(dú)樹一幟的風(fēng)格，為新一代街車做出不同詮釋。藍(lán)寶龍BJ300GS家族式的側(cè)單減震，以及裸露的搖籃式車架，四缸劈二缸，排量600CC變300CC……確實(shí)和黃龍600有多分神似，也難怪藍(lán)寶龍BJ300GS去年8月***亮相以后，坊間就將這款車稱作“小黃龍”。

表盤也沿用黃龍的設(shè)計(jì)風(fēng)格，智能LED儀表，時(shí)間、水溫、油量、時(shí)速、里程等各類行車信息清晰醒目，雖然有著一脈相承的技術(shù)開發(fā)水準(zhǔn)和傳承度極高的設(shè)計(jì)理念，但是我們還是要驕傲的稱自己為與眾不同的“藍(lán)寶龍300”，雙缸、水冷、八氣門、300CC、兩萬五千元價(jià)格帶疾速**快、動力比較大、0-100KM/H7.6S內(nèi)，充分的展現(xiàn)出年輕的活力、激情與光芒，而其輕巧的操控，駕馭自如的表現(xiàn)更讓他輕松俘獲更多年輕消費(fèi)者。

Benelli是一個(gè)具有輝煌的過去和遠(yuǎn)大的目標(biāo)、理念和規(guī)劃的摩托車制造企業(yè)。而多元的產(chǎn)品種類，連同Tornado和TNT，展現(xiàn)出一個(gè)年輕而經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，勇于打破常規(guī)的面貌。這些將會使Benelli重新獲得前列摩托車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

 Benelli于1911年在意大利的Pesaro成立。Teresa Benelli是一位婦女，她將家里所有的錢都投入到這個(gè)生意中，希望可以為她六個(gè)兒子：Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico 和 Antonio 亦稱 “Tonino”提供穩(wěn)定的工作。**初，公司**是“Benelli修車行”，維修汽車和摩托車。但是也可以生產(chǎn)所有維修需要的零配件。1920年，公司制造出可以用于摩托車的單氣缸、兩沖程75毫升的完整的發(fā)動機(jī)。一年之后的1921年，Benelli制造出一臺配置自產(chǎn)發(fā)動機(jī)的98毫升的摩托車。

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