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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:原裝電子線圈成本價
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詳細說明
所述凸塊3a卡入凹槽內(nèi)。裝配時,將鐵芯3裝配在鐵殼1的底板上,由于凸塊3a和凹槽的定位作用,可防止鐵芯3發(fā)生轉(zhuǎn)動,更便于電磁線圈總成的安裝。所述鐵芯3與鐵殼1的底板之間設(shè)置有絕緣片10;所述鐵芯3的頂面上均布有若干個收納孔4,工作時,電磁鐵的頂面與制動鼓難免發(fā)生摩擦而產(chǎn)生碎屑,這些碎屑則被收納在收納孔4內(nèi)。所述線圈骨架11套在鐵芯3上;所述鐵芯3及電磁線圈總成外部的鐵殼1內(nèi)腔中注塑有pps填充物2。所述鐵芯3的中心設(shè)有裝配孔,所述鐵殼1的底板上設(shè)有中心孔;所述鐵芯3的裝配孔與鐵殼1的中心孔形狀、尺寸相對應(yīng),原裝電子線圈成本價,且上下對齊形成注塑通孔;所述注塑通孔的前、后側(cè)面為弧形面,左、右側(cè)面為平面,原裝電子線圈成本價。在該注塑通孔內(nèi)注塑有與其形狀尺寸相匹配的尼龍芯7,所述尼龍芯7開設(shè)有軸向的插孔8,所述插孔8為矩形孔,呈45°傾斜,與制動臂末端的折彎部位相匹配,安裝使用時,制動臂末端的折彎部位插接在插孔8內(nèi),原裝電子線圈成本價。所述尼龍芯7底端的周邊設(shè)置有向外延伸的凸緣7a,所述鐵殼1中心的中心孔底口周邊設(shè)有與凸緣7a相對應(yīng)的卡臺,所述凸緣7a與卡臺對應(yīng)卡緊。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計,可防止尼龍芯7從注塑通孔內(nèi)脫出,從而降低故障率。以上*為本實用新型的實施方式。
降低磨損和故障率;2、尼龍芯與的形狀為前后兩端為圓弧形、左右兩側(cè)邊為直邊,這樣,鐵芯中心的裝配孔的形狀也是前、后側(cè)面為弧形面,左、右側(cè)面為平面,這樣,鐵芯的左右兩側(cè)的壁厚大,不*能降**作工藝難度,而且,可增強穩(wěn)定性,降低故障率;3、尼龍芯底端與鐵殼中心孔底口之間通過凸緣與卡臺卡緊,能防止尼龍芯從注塑通孔內(nèi)脫出,從而降低故障率;4、鐵芯裝配在鐵殼的底板上,由于凸塊和凹槽的定位作用,可防止鐵芯發(fā)生轉(zhuǎn)動,更便于電磁線圈總成的安裝。附圖說明圖1為本實用新型一種實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型一種實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實用新型一種實施例的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。實施例:參照圖1-圖3,本實施例所述的鼓式制動器用電磁鐵,包括鐵殼1和裝配在鐵殼1內(nèi)的鐵芯3、電磁線圈總成;所述電磁線圈總成包括線圈骨架11和電磁線圈12,所述電磁線圈12纏繞在線圈骨架11的線圈槽內(nèi),其兩端電連接有導(dǎo)線6,所述導(dǎo)線6的外部套有防護網(wǎng)管5。所述鐵芯3裝配在鐵殼1內(nèi)腔的中部,所述鐵芯3的底部對稱設(shè)有兩個向下的凸塊3a,所述鐵殼1的底板上設(shè)有兩個與凸塊3a一一對應(yīng)的凹槽。
此時斷路反饋狀態(tài)位在清零信號的作用下短暫復(fù)位,但由于斷路狀態(tài)沒有排除,所以斷路反饋狀態(tài)位在短暫復(fù)位后繼續(xù)保持高電平有效狀態(tài),如此往復(fù)。三、車用電磁閥t1出現(xiàn)斷路故障時,工作相位圖請參考圖4。在未開始驅(qū)動車用電磁閥t1工作時,即驅(qū)動使能信號還未有效、呈低電平時,車用電磁閥t1和電阻r1構(gòu)成串聯(lián)分壓電路,此時由于車用電磁閥t1的內(nèi)阻很低,因此t1和r1的公共端a端的電壓非常低,因此b端電壓可以認(rèn)為是一個邏輯的低電平,也即b端給cpld控制器的診斷狀態(tài)位為低電平。當(dāng)驅(qū)動使能信號高電平有效時,由于車用電磁閥t1短路,此時a端的電壓和b端電壓都保持在邏輯低的電壓范圍內(nèi),也即b端給cpld控制器的診斷狀態(tài)位為低電平。比較圖2和圖4可以看出,當(dāng)驅(qū)動使能信號還未有效時,無論是正常情況還是出現(xiàn)短路故障時,診斷狀態(tài)位都呈低電平。而在驅(qū)動使能信號高電平有效時,正常情況下診斷狀態(tài)位呈高電平,出現(xiàn)短路故障時由高電平變?yōu)榈碗娖健R虼薱pld控制器在驅(qū)動使能信號有效時,結(jié)合診斷狀態(tài)位的邏輯電平以確定車用電磁閥t1的短路狀態(tài)。具體的,cpld控制器在驅(qū)動使能信號有效且診斷狀態(tài)位為低電平時,通過短路反饋輸出端向mcu反饋有效的短路反饋狀態(tài)位,也即如圖4所示。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/99869.html
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