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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:原裝進(jìn)口貝納利摩托車價錢,貝納利摩托車
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貝納利752s簡介(三):
基于人體工程學(xué)且兼顧平衡與街道戰(zhàn)斗設(shè)計的一體式坐墊,坐墊**的貝納利英文標(biāo)識增添了一定的品牌辨識度,恰到好處的腰部支撐能在騎行中帶來相對舒適的騎行體驗,原裝進(jìn)口貝納利摩托車價錢,原裝進(jìn)口貝納利摩托車價錢,同時可以滿足各種路面的騎行需求。
懸掛方面采用了兩個配置,前面分別是貝納利自產(chǎn)(低配)和來自Marzocchi(高配)直徑為50mm行程為117mm的倒立式前減震,后面則是貝納利自產(chǎn)(低配)和來自日本KYB品牌(高配)行程為45mm的****減震。需要特別說明的是低配版的前減震不可調(diào)節(jié),高配版的前減震預(yù)載可調(diào),后減震均是預(yù)載可調(diào)。在安全性方面貝納利752也是相當(dāng)有誠意,也是有高低版本可供選擇,高配版前面采用雙直徑為320mm的半浮動碟盤搭配對向四活塞卡鉗,原裝進(jìn)口貝納利摩托車價錢,后面則是使用直徑為260mm的單碟盤搭配單向單活塞卡鉗。制動卡鉗來自**品牌Brembo。 末日生存法則,一輛貝納利摩托車,足矣!原裝進(jìn)口貝納利摩托車價錢
貝納利600優(yōu)點:搭載同價格帶中,比較大動力的發(fā)動機。骨架及制動扎實,足以和日系大廠相較的彎道穩(wěn)定性。低轉(zhuǎn)速區(qū)相對易操控,動力輸出線性且穩(wěn)定。性價比高。后視鏡視野很好。 不足:離合器稍沉重。儀表質(zhì)感略遜于進(jìn)口車款。發(fā)動機于12000rpm限轉(zhuǎn),比較大動力稍受限制。車重較重。黃龍從側(cè)面看感覺發(fā)動機下沉太多。尾箱還是偏小。原廠配的風(fēng)擋實在太小。
黃龍600數(shù)據(jù):
引擎 水冷四沖程直列四缸/DOHC/每缸4氣門
缸徑X行程 65.0X45.2mm
排量 600CC
壓縮比 11:5:1
比較大馬力 60KW/12000rpm
比較大扭力 55N.m/8000rpm
傳動系統(tǒng) 往復(fù)式國際六檔鏈條傳動
供油方式 電子燃油噴射系統(tǒng)
制動系統(tǒng) 前制動:盤式手制動
后制動:腳制動
長X寬X高 2120mmXX800mm1100mm
軸距 1480mm
座高 800
凈重 220KG
油箱容量 15L
輪胎 前輪:120/702 R17
后輪:180/552 R17
比較高車速 218km/h [2]
克拉瑪依502C貝納利摩托車公司電話〔昊川圓商貿(mào)〕貝納利摩托車怎么買才劃算?懂車的人一般都這么買。
貝納利的生產(chǎn)理念:經(jīng)典,創(chuàng)新,勇敢和個性:這是和Benelli風(fēng)格緊密相連的關(guān)鍵詞匯。很快,BENELLI生產(chǎn)摩托車的歷史就要達(dá)百年,公司將繼續(xù)保持不變的理想,去創(chuàng)造不凡的產(chǎn)品,而將賦予這些產(chǎn)品生命的價值亦將永遠(yuǎn)流傳。如今象Benelli這樣全部生產(chǎn)都在自己的工廠完成,***的意大利制造是非常不容易的。使用外國進(jìn)口的零部件的企圖變得非常強烈,但是,BENELLI仍然決定接受挑戰(zhàn),不為了純粹追求經(jīng)濟(jì)利益而轉(zhuǎn)變,將致力于保留品牌的靈魂。BENELLI的產(chǎn)品,完全在自己的“家園”里設(shè)計、開發(fā)和組裝,使用的零部件都是按照BENELLI的特殊要求制造的。那怕是應(yīng)用于900 TRE “Sport”和TRE “Corsa Lunga” 發(fā)動機和摩托車上所用的**小的零部件。顯而易見,其他的生產(chǎn)商不論在革新和技術(shù)問題上是不具備這樣的精神的。當(dāng)然,***意大利制造要付出相應(yīng)的造價,但是當(dāng)你看到,聆聽或者坐在Benelli的產(chǎn)品上并發(fā)動它時所帶來的愉悅是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出你所支付的。意大利制造的真正涵義也就不難體會了。你所擁有的將是一個完全不同的、出類拔萃的物品。
Benelli于1911年在意大利的Pesaro成立。Teresa Benelli是一位婦女,她將家里所有的錢都投入到這個生意中,希望可以為她六個兒子:Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico 和 Antonio 亦稱 “Tonino”提供穩(wěn)定的工作。**初,公司**是“Benelli修車行”,維修汽車和摩托車。但是也可以生產(chǎn)所有維修需要的零配件。1920年,公司制造出可以用于摩托車的單氣缸、兩沖程75毫升的完整的發(fā)動機。一年之后的1921年,Benelli制造出一臺配置自產(chǎn)發(fā)動機的98毫升的摩托車。兩年后,”Tonino成為企業(yè)的**。他展示出超凡的駕駛才能并成功地建設(shè)和完善了公司的研發(fā)和生產(chǎn)能力。Tonino Benelli駕駛著Benelli175,幾乎連續(xù)4年獲得了意大利摩托車錦標(biāo)賽的勝利者。1927,1928和1930他駕駛的是懸掛單輪軸型,1931年則是懸掛雙輪軸型。不幸的是,在1932年的一場比賽***使他忍痛放棄了這項輝煌的事業(yè),隨后于1937年9月27日被稱為“愚蠢”的公路中,Tonino不幸遇難。2005年10月,中國錢江摩托成功收購這家意大利百年摩企,這是中國摩托車行業(yè)在歐洲收購摩企的一家,也是中國機械行業(yè)真正實現(xiàn)跨國收購歐洲企業(yè)的一家,填補了中國大排量**摩托車、賽車等車種上的空白。
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據(jù)試騎者反映,騎乘時能感受到藍(lán)寶龍BJ300GS與黃龍600的傳動比模式非常相似。藍(lán)寶龍BJ300GS在1、2、3擋時傳動比接近,動力在轉(zhuǎn)速并不高攀的情況下即可輸出其馬力峰值,掛上4擋后,動力傳遞趨向平順,5、6擋用于拉升速度。盡管路況較為復(fù)雜,彎道較多,但在拉出156的時速情況下,手里還有不少油門,看來參數(shù)里的比較高車速160km/h還是有點保守的,網(wǎng)絡(luò)上眾多“車神”們已經(jīng)跑出“170”的時速已經(jīng)充分說明。在操控性方面,藍(lán)寶龍BJ300GS的表現(xiàn)也令人滿意,170cm左右的騎士可以輕松駕駛,雖然整備質(zhì)量196kg,但重心非常緊湊,跑起來的輕盈程度不亞于國內(nèi)很多200cc的機種。限時搶購炫酷貝納利摩托車,這種好事還不來看看!和田752s貝納利摩托車經(jīng)銷商
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貝納利600氣度不凡:錢江摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600,在車迷的引頸期盼之下終于上市,并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇,同時新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話,亦可將座高調(diào)至合適的范圍。論外型,它不脫Benelli過去一貫特立獨行的設(shè)計風(fēng)格;論性能,它有著逼近日系**NK車種的實力。在黃龍600出現(xiàn)之前,我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國產(chǎn)街車。而黃龍600的出現(xiàn),稱得上是國內(nèi)摩托車制造史上的一大突破。它的優(yōu)點:搭載同價格帶中,比較大動力的發(fā)動機。骨架及制動扎實,足以和日系大廠相較的彎道穩(wěn)定性。低轉(zhuǎn)速區(qū)相對易操控,動力輸出線性且穩(wěn)定。性價比高。后視鏡視野很好。原裝進(jìn)口貝納利摩托車價錢
烏魯木齊市昊川圓商貿(mào)有限責(zé)任公司致力于汽摩及配件,是一家貿(mào)易型公司。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié),公司旗下光陽摩托,新疆貝納利摩托,新疆錢江摩托,新疆川崎摩托深受客戶的喜愛。公司從事汽摩及配件多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗,為客戶成功提供堅實有力的支持。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1319907.html
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