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詳細(xì)說明
貝納利752s簡介(一):
車輛前方,貝納利752的頭燈部分采用比較流行的扁平化分層式設(shè)計,搭配上兩顆相當(dāng)顯眼的LED魚眼大燈組合,來構(gòu)造出主要的視覺重點,中間的兩條LED燈帶在打開大燈開關(guān)后顯得很有科技感,時尚與實用性同時兼?zhèn)洹?
車輛側(cè)面,克拉瑪依官方授權(quán)經(jīng)銷貝納利摩托車售后,貝納利752側(cè)面造型顯得肌肉感十足,采用具有意大利設(shè)計風(fēng)格的編織式車架和比較動感的短尾設(shè)計,克拉瑪依官方授權(quán)經(jīng)銷貝納利摩托車售后,搭配上采用簡潔線條勾勒出的油箱造型,克拉瑪依官方授權(quán)經(jīng)銷貝納利摩托車售后,還有歐洲車型中一貫使用的鋼管后搖架,讓人一眼就能認(rèn)出,這是一輛歐洲風(fēng)格的車型。
貝納利黃龍600(BJ600)巡航版測評(二):
腳踏的設(shè)計風(fēng)格不再是警用版的一體化設(shè)計,變成了腳踏與掛擋桿分離的模式,以免不慎倒車時候,腳踏與掛擋桿一起掛掉。腳踏板還可以向上翻起,除了日常的使用方便,還能有效的吸收倒車時候的沖擊力,這種設(shè)計非常有利于跑長途。
黃龍巡航版的避震系統(tǒng),50mm直徑的倒立前避震和多段可調(diào)式后避震,243kg的自重+試車員的體重,即使是單人駕駛,表現(xiàn)可圈可點。在經(jīng)過小的坑洞時候,沒有出現(xiàn)**早的一代黃龍BJ600GS的生硬跳動感,對長途舒適性來說確實是幫助不小。黃龍巡航版的前后避震的行程雖未加長,但依賴其自身自重的增加,使得黃龍巡航版的前后避震更加適合亞洲人的體重,可以有效的緩沖來自路面的顛簸。
貝納利街車款502C騎行品質(zhì):
如果你看習(xí)慣了大魔鬼240mm寬的后胎之后,再來看502C的160/70 x 17的后輪胎,好像顯得格外纖細(xì),正是這條看似纖細(xì)的輪胎,在騎行當(dāng)中表現(xiàn)更好。
你可以用502C以130km/h的速度進(jìn)行巡航,并且非常輕松,但是再想提高速度,發(fā)動機(jī)會有點壓力,并且風(fēng)阻成味一大問題,當(dāng)然后期可以加裝風(fēng)擋來解決。不過無論如何,在大排量巡航車型上,速度一直不是它們所擅長的。更加輕巧的操控,對于速度而言顯得更加重要。倍耐力Angel運(yùn)動旅行輪胎的抓地力也是如此,尤其是在潮濕環(huán)境中顯得底氣十足。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/137231.html
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