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貝納利街車(chē)款502C舒適度與發(fā)動(dòng)機(jī):
它的舒適度也令人驚訝地舒適,502c的碟形座墊低矮,腿部空間不是問(wèn)題,雖然那是巡航車(chē)的騎行風(fēng)格,但伸手就可及寬大的手把,而且可以調(diào)節(jié)制動(dòng)桿的跨度,更進(jìn)一步降低對(duì)騎士身高的要求。
貝納利502C采用500cc排量水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被用在TRK502和Leoncino500上,非常成熟的動(dòng)力平臺(tái)。比較大功率35Kw,比較大扭力45Nm,比較大扭力的爆發(fā)轉(zhuǎn)速為5000rpm,北屯**貝納利摩托車(chē)需要多少錢(qián),算是比較符合巡航車(chē)的發(fā)力特點(diǎn)。
單邊雙出的排氣管,排氣聲浪符合貝納利一貫的特性,北屯**貝納利摩托車(chē)需要多少錢(qián),振動(dòng)控制的還算不錯(cuò),北屯**貝納利摩托車(chē)需要多少錢(qián),油門(mén)反饋不錯(cuò),對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)很容易操控,雖然它的比較大馬力爆發(fā)轉(zhuǎn)速高達(dá)8500rpm,相信很少有人會(huì)把一臺(tái)巡航車(chē)型當(dāng)做街車(chē)或者跑車(chē)來(lái)騎。
貝納利摩托車(chē)是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車(chē)制造商之一。公司于1911年成立,歷經(jīng)風(fēng)雨,即使在和經(jīng)濟(jì)大蕭條期間也從未停止過(guò)生產(chǎn),也被認(rèn)為是世界上**年輕化的摩托車(chē)制造商之一。
1962年,Benelli和Motobi(由于兄弟間意見(jiàn)不同,由Giuseppe Benelli于1949年創(chuàng)建,在家族內(nèi)部問(wèn)題解決后與母公司聯(lián)合)規(guī)模達(dá)到日生產(chǎn)300輛摩托車(chē),有550名員工。接近1960年底,日本生產(chǎn)商的登陸給歐洲的摩托車(chē)工業(yè)帶來(lái)了始料未及的危機(jī)。即使不斷的革新,以及在60年代中推出的無(wú)以倫比的連縱6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不能減緩市場(chǎng)份額不斷被日本競(jìng)爭(zhēng)者吞并的速度。貝納利和歐洲摩托企業(yè)一樣陷入困境。1995年,當(dāng)Andrea Merloni開(kāi)始接管公司后帶來(lái)了重振這一古老品牌的真正機(jī)會(huì)。隨著2002年超炫的Tornado 900 Tre超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托和推出的具有般影響力的TNT為公司帶來(lái)的真正的成功。如果說(shuō)Tornado帶給摩托車(chē)工業(yè)技術(shù)和美學(xué)的革新空氣,那么TNT的影響力就象一顆。2002年,公司制造出一款創(chuàng)新,擁有運(yùn)動(dòng)效能的三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一新款發(fā)動(dòng)機(jī)是確保我們摩托車(chē)杰出表現(xiàn)的主要元素之一,也是我們所有摩托車(chē)產(chǎn)品具有的特點(diǎn)。
貝納利街車(chē)款502C簡(jiǎn)介:
貝納利502C它與意大利博洛尼亞制造的超級(jí)巡航摩托車(chē)非常相似,而且距貝納利位于佩薩羅的工廠只有一個(gè)小時(shí)的路程。這臺(tái)非常標(biāo)準(zhǔn)的意大利肌肉巡航,國(guó)內(nèi)摩友親切的稱(chēng)之為“國(guó)產(chǎn)大魔鬼”。
貝納利(Benelli)有意打造這樣一款功能強(qiáng)大的中型意式巡航摩托,它可能不會(huì)讓你覺(jué)得有多么厲害,但它具有自己的清晰定位,39800元的價(jià)格也算是物有所值。
如果你喜歡這種肌肉感滿(mǎn)滿(mǎn)的摩托車(chē),那么貝納利502C將會(huì)非常適合你,無(wú)論是作為完美的替代品還是502C本身都將滿(mǎn)足你的“魔鬼夢(mèng)”。
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/162134.html
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