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產品關鍵詞:石河子**貝納利摩托車售后
***更新:2020-06-09 06:21:14
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詳細說明
貝納利502C的優(yōu)點(三):
7、配置提升。在502C高配版本身上,配置了KYB的前后避震,以及前后意大利鮑魚制動系統(tǒng)。這些配置的提升,令整車的操控、穩(wěn)定、安全等多方面都有了提升。
8、水箱加大。502C并非如大家所以為的只是加大了水箱外的塑料殼,其實水箱的大小,比起同排量的幼獅500,散熱面積增加了20%左右,炎炎夏日騎行時,這個更實惠。
9、舒適度提升。除了KYB專門根據502C高配版這款車配置的前后避震對舒適度有了大幅提升外,車座的形狀,石河子**貝納利摩托車售后,會對駕駛者的后腰起到承托的作用,石河子**貝納利摩托車售后,石河子**貝納利摩托車售后,增加了騎行的舒適度。腿部前伸的駕駛姿勢,也令駕駛者更為放松。
貝納利BJ300簡介:
官方的“藍寶龍300”并沒有坊間的“小黃龍300”來的快,因為它給車迷帶來強烈視覺震撼是Benelli的拿手好戲,整體造型給人極強的歐洲科技感,TNT車系上銳利的車頭造型,同樣也被使用在這款車上,以夸張而又獨樹一幟的風格,為新一代街車做出不同詮釋。藍寶龍BJ300GS家族式的側單減震,以及裸露的搖籃式車架,四缸劈二缸,排量600CC變300CC……確實和黃龍600有多分神似,也難怪藍寶龍BJ300GS去年8月***亮相以后,坊間就將這款車稱作“小黃龍”。
表盤也沿用黃龍的設計風格,智能LED儀表,時間、水溫、油量、時速、里程等各類行車信息清晰醒目,雖然有著一脈相承的技術開發(fā)水準和傳承度極高的設計理念,但是我們還是要驕傲的稱自己為與眾不同的“藍寶龍300”,雙缸、水冷、八氣門、300CC、兩萬五千元價格帶疾速**快、動力比較大、0-100KM/H7.6S內,充分的展現出年輕的活力、激情與光芒,而其輕巧的操控,駕馭自如的表現更讓他輕松俘獲更多年輕消費者。
貝納利摩托研發(fā)生產的黃龍600,在車迷的引頸期盼之下終于上市,并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇,同時新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話,亦可將座高調至合適的范圍。論外型,它不脫Benelli過去一貫特立獨行的設計風格;論性能,它有著逼近日系**NK車種的實力。在黃龍600出現之前,我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國產街車。而黃龍600的出現,稱得上是國內摩托車制造史上的一大突破。
過去,我們想得到一部0-100km/h加速4秒的機器,或是一部極速能突破200km/h的摩托車,必須花費15-20萬元,才能以合法渠道買一輛能上牌的進口摩托,代價極其高昂。而囊中羞澀的騎士,也只能選擇花上三五萬,買部永遠處于灰色地帶的車,然后不斷的煩惱接踵而來。如今,錢江以39800元的訂價,使黃龍600俱備大的市場競爭力。*大貿車1/3的售價,便能為騎士們帶來幾乎相同的性能。無論是外觀設計的質感、引擎運轉細致度乃至制動懸掛等各方面配備來看,不說明的話,我們無從辨識這只是一部國產的摩托車。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/198314.html
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