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產(chǎn)品關鍵詞:伊犁國產(chǎn)貝納利摩托車哪家好
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貝納利品牌故事(四):
四十年代末朱塞佩·本內(nèi)利因與兄弟不協(xié)調(diào)的分歧離開了公司,也是Motobi的開始,經(jīng)典的中小排量二沖程和四沖程蛋形發(fā)動機。新銷售和競賽的成功:50年代和60年代超過1000次賽車勝利。Benelli的制造活動于1951年繼續(xù)進行,引進了“Leoncino”,當時,Benelli在1953年與賽車手Tartarini一起贏得了***個“Motogiro d'Italia”,其巨大的商業(yè)成功處于頂峰,伊犁國產(chǎn)貝納利摩托車哪家好。佩斯拉公司在1961年慶祝了前50年,次年,為了應對摩托車行業(yè)的危機,兩個品牌Benelli和Motobi合并成一體。這是英雄時代的Provini e Pasolini,四缸250cc,伊犁國產(chǎn)貝納利摩托車哪家好,第二世界***在1969年與澳大利亞車手開爾文Carruthers。
多種型號的型號的特點是生產(chǎn)Benelli-Motobi在60年代:從踏板車到“龍卷風”,一個比較大的自行車2缸650cc),***一個原創(chuàng)的Benelli。 1972年,阿根廷企業(yè)家亞歷杭德羅·德·托馬索(Alejandro De Tomaso)收購了該公司。新產(chǎn)品重新擴大了產(chǎn)品系列,伊犁國產(chǎn)貝納利摩托車哪家好,展示了多缸摩托車和著名的750cc 6缸(***臺對外發(fā)售的6沖程摩托車),并建成了一個新的現(xiàn)代化工廠。
藍寶龍BJ300GS家族式的側單減震,以及裸露的搖籃式車架,四缸劈二缸,排量600CC變300CC……確實和黃龍600有多分神似,也難怪藍寶龍BJ300GS去年8月亮相以后,坊間就將這款車稱作“小黃龍”。表盤也沿用黃龍的設計風格,智能LED儀表,時間、水溫、油量、時速、里程等各類行車信息清晰醒目,雖然有著一脈相承的技術開發(fā)水準和傳承度極高的設計理念,但是我們還是要驕傲的稱自己為與眾不同的“藍寶龍300”,雙缸、水冷、八氣門、300CC、兩萬五千元價格帶疾速**快、動力比較大、0-100KM/H7.6S內(nèi),充分的展現(xiàn)出年輕的活力、激情與光芒,而其輕巧的操控,駕馭自如的表現(xiàn)更讓他輕松俘獲更多年輕消費者。
貝納利600:
黃龍600是錢江摩托收購意大利貝納利摩托之后,以原型車形態(tài)借助貝納利的成熟技術在國內(nèi)生產(chǎn)的車型,它屬重型機車范疇,排量600cc,采用直列四缸設計,水冷散熱。從車型的設計類型看,屬于典型的意大利式的街車車型,與傳統(tǒng)的日系街車車型相比,它的坐姿設計,俯傾感更強,騎行坐姿介于跑車與街車之間。貝納利黃龍600是國產(chǎn)的四缸摩托車,被車友們親切的稱之為“***龍”,至于這個稱號的來源是因為,黃龍600的改裝潛力巨大。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/206671.html
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