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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:原裝貝納利摩托車價(jià)錢
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詳細(xì)說明
貝納利摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600,在車迷的引頸期盼之下終于上市,并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇,同時(shí)新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話,亦可將座高調(diào)至合適的范圍。論外型,它不脫Benelli過去一貫特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格;論性能,它有著逼近日系**NK車種的實(shí)力。在黃龍600出現(xiàn)之前,我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國(guó)產(chǎn)街車。而黃龍600的出現(xiàn),稱得上是國(guó)內(nèi)摩托車制造史上的一大突破。
過去,我們想得到一部0-100km/h加速4秒的機(jī)器,或是一部極速能突破200km/h的摩托車,必須花費(fèi)15-20萬元,才能以合法渠道買一輛能上牌的進(jìn)口摩托,代價(jià)極其高昂。而囊中羞澀的騎士,也只能選擇花上三五萬,買部永遠(yuǎn)處于灰色地帶的車,原裝貝納利摩托車價(jià)錢,然后不斷的煩惱接踵而來。如今,錢江以39800元的訂價(jià),使黃龍600俱備大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。*大貿(mào)車1/3的售價(jià),便能為騎士們帶來幾乎相同的性能。無論是外觀設(shè)計(jì)的質(zhì)感,原裝貝納利摩托車價(jià)錢、引擎運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)致度乃至制動(dòng)懸掛等各方面配備來看,原裝貝納利摩托車價(jià)錢,不說明的話,我們無從辨識(shí)這只是一部國(guó)產(chǎn)的摩托車。
喜歡摩托車的原因有很多,可能是馬路上驚鴻的一瞥,留下帥氣的背影讓你無比艷羨。也有可能是停在馬路邊那扎眼的存在,讓你不顧尷尬拿手機(jī)一頓狂拍。更有可能是堵車的時(shí)候,聽到迷人的聲浪從車旁呼嘯而過,只剩下空氣中蕩氣回腸的聲響。每當(dāng)羨慕別人的時(shí)候心中的悸動(dòng)已然按耐不住,迫切的希望擁有一臺(tái)屬于自己的摩托車。然后你開始了自己漫漫艱辛的選車之路,網(wǎng)絡(luò)上各種搜索對(duì)比,各種身邊群內(nèi)的車友推薦。開始懵懵懂懂的明白一些相關(guān)的摩托車知識(shí)。貝納利摩托車給您專業(yè)的新手選購知識(shí),詳情請(qǐng)電話咨詢。
貝納利600彎若浮云:
若以騎乘姿式來說,黃龍600的設(shè)定其實(shí)稍微偏向舒適性的運(yùn)動(dòng)型街車,較高的坐姿,使長(zhǎng)途巡航時(shí)騎士不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的彎腰而感到疲累,不過也因?yàn)槭职言O(shè)定較高,過彎時(shí)會(huì)讓外部手肘的支撐性不足,習(xí)慣仿賽車穩(wěn)定的騎乘姿勢(shì)的騎士,在操控黃龍600過彎時(shí),可能必須先適應(yīng)它較高的手把設(shè)定。若追求彎道性能的騎士,可能對(duì)其偏高的手把不太滿意,但若希望在長(zhǎng)途巡航時(shí)較舒適的話,這樣的設(shè)計(jì)倒是可以理解。同樣偏高設(shè)定的800mm座高,則充份反應(yīng)黃龍600宣示為街道跑車的意味,重心轉(zhuǎn)移與傾斜比傳統(tǒng)街車更迅速。拜高剛性的倒立式前叉所賜,黃龍600的轉(zhuǎn)向反應(yīng)利落,前叉偏硬的阻尼與支撐性,在進(jìn)彎之前,只要身體稍做動(dòng)作,車身就會(huì)迅速跟進(jìn)。雖然黃龍的車身凈重高達(dá)208kg,比同級(jí)日本街車重了將近20kg,但只要車子一動(dòng)起來,在彎道上就絲毫不會(huì)感到笨重,懸掛與車架合宜的搭配,也能帶給騎士穩(wěn)定劃過彎道的安心感。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/210049.html
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