Benelli于1911年在意大利的Pesaro成立。Teresa Benelli是一位婦女，她將家里所有的錢都投入到這個生意中，希望可以為她六個兒子：Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico 和 Antonio 亦稱 “Tonino”提供穩(wěn)定的工作。**初，公司**是“Benelli修車行”，維修汽車和摩托車。但是也可以生產(chǎn)所有維修需要的零配件。1920年，公司制造出可以用于摩托車的單氣缸、兩沖程75毫升的完整的發(fā)動機。一年之后的1921年，Benelli制造出一臺配置自產(chǎn)發(fā)動機的98毫升的摩托車。兩年后，”Tonino成為企業(yè)的**。他展示出超凡的駕駛才能并成功地建設(shè)和完善了公司的研發(fā)和生產(chǎn)能力。Tonino Benelli駕駛著Benelli175，幾乎連續(xù)4年獲得了意大利摩托車錦標賽的勝利者。1927，1928和1930他駕駛的是懸掛單輪軸型，1931年則是懸掛雙輪軸型。不幸的是，在1932年的一場比賽***使他忍痛放棄了這項輝煌的事業(yè)，隨后于1937年9月27日被稱為“愚蠢”的公路中，北屯BJ300貝納利摩托車哪家好，Tonino不幸遇難，北屯BJ300貝納利摩托車哪家好。2005年10月，中國錢江摩托成功收購這家意大利百年摩企，北屯BJ300貝納利摩托車哪家好，這是中國摩托車行業(yè)在歐洲收購摩企的一家，也是中國機械行業(yè)真正實現(xiàn)跨國收購歐洲企業(yè)的一家，填補了中國大排量**摩托車、賽車等車種上的空白。

貝納利品牌故事（四）：

四十年代末朱塞佩·本內(nèi)利因與兄弟不協(xié)調(diào)的分歧離開了公司，也是Motobi的開始，經(jīng)典的中小排量二沖程和四沖程蛋形發(fā)動機。新銷售和競賽的成功：50年代和60年代超過1000次賽車勝利。Benelli的制造活動于1951年繼續(xù)進行，引進了“Leoncino”，當時，Benelli在1953年與賽車手Tartarini一起贏得了***個“Motogiro d'Italia”，其巨大的商業(yè)成功處于頂峰。佩斯拉公司在1961年慶祝了前50年，次年，為了應對摩托車行業(yè)的危機，兩個品牌Benelli和Motobi合并成一體。這是英雄時代的Provini e Pasolini，四缸250cc，第二世界***在1969年與澳大利亞車手開爾文Carruthers。

多種型號的型號的特點是生產(chǎn)Benelli-Motobi在60年代：從踏板車到“龍卷風”，一個比較大的自行車2缸650cc），***一個原創(chuàng)的Benelli。 1972年，阿根廷企業(yè)家亞歷杭德羅·德·托馬索（Alejandro De Tomaso）收購了該公司。新產(chǎn)品重新擴大了產(chǎn)品系列，展示了多缸摩托車和著名的750cc 6缸（***臺對外發(fā)售的6沖程摩托車），并建成了一個新的現(xiàn)代化工廠。

   貝納利是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車制造商之一。公司于1911年成立，歷經(jīng)風雨，即使在和經(jīng)濟大蕭條期間也從未停止過生產(chǎn)，也被認為是世界上**年輕化的摩托車制造商之一。

   1962年，Benelli和Motobi（由于兄弟間意見不同，由Giuseppe Benelli于1949年創(chuàng)建，在家族內(nèi)部問題解決后與母公司聯(lián)合）規(guī)模達到日生產(chǎn)300輛摩托車，有550名員工。接近1960年底，日本生產(chǎn)商的登陸給歐洲的摩托車工業(yè)帶來了始料未及的危機。即使不斷的革新，以及在60年代中推出的無以倫比的連縱6氣缸發(fā)動機仍然不能減緩市場份額不斷被日本競爭者吞并的速度。貝納利和歐洲摩托企業(yè)一樣陷入困境。1995年，當Andrea Merloni開始接管公司后帶來了重振這一古老品牌的真正機會。隨著2002年超炫的Tornado 900 Tre超級運動摩托和推出的具有般影響力的TNT為公司帶來的真正的成功。如果說Tornado帶給摩托車工業(yè)技術(shù)和美學的革新空氣，那么TNT的影響力就象一顆。2002年，公司制造出一款創(chuàng)新，擁有運動效能的三氣缸發(fā)動機。這一新款發(fā)動機是確保我們摩托車杰出表現(xiàn)的主要元素之一，也是我們所有摩托車產(chǎn)品具有的特點。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/21287.html