藍寶龍BJ300GS家族式的側(cè)單減震，以及裸露的搖籃式車架，四缸劈二缸，阿勒泰中**貝納利摩托車公司，排量600CC變300CC……確實和黃龍600有多分神似，也難怪藍寶龍BJ300GS去年8月亮相以后，坊間就將這款車稱作“小黃龍”。表盤也沿用黃龍的設(shè)計風(fēng)格，智能LED儀表，阿勒泰中**貝納利摩托車公司，時間、水溫、油量、時速、里程等各類行車信息清晰醒目，雖然有著一脈相承的技術(shù)開發(fā)水準(zhǔn)和傳承度極高的設(shè)計理念，但是我們還是要驕傲的稱自己為與眾不同的“藍寶龍300”，雙缸、水冷、八氣門、300CC、兩萬五千元價格帶疾速**快、動力比較大、0-100KM/H7.6S內(nèi)，阿勒泰中**貝納利摩托車公司，充分的展現(xiàn)出年輕的活力、激情與光芒，而其輕巧的操控，駕馭自如的表現(xiàn)更讓他輕松俘獲更多年輕消費者。

 貝納利600是錢江摩托收購意大利貝納利摩托之后，以原型車形態(tài)借助貝納利的成熟技術(shù)在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，它屬重型機車范疇，排量600cc，采用直列四缸設(shè)計，水冷散熱。從車型的設(shè)計類型看，屬于典型的意大利式的街車車型，與傳統(tǒng)的日系街車車型相比，它的坐姿設(shè)計，俯傾感更強，騎行坐姿介于跑車與街車之間。

貝納利600數(shù)據(jù)：

  引擎 水冷四沖程直列四缸/DOHC/每缸4氣門

  缸徑X行程 65.0X45.2mm

  排量 600CC

  壓縮比 11：5：1

  比較大馬力 60KW/12000rpm

  比較大扭力 55N.m/8000rpm

  傳動系統(tǒng) 往復(fù)式國際六檔鏈條傳動

  供油方式 電子燃油噴射系統(tǒng)

  制動系統(tǒng) 前制動：盤式手制動

  后制動：腳制動

  長X寬X高 2120mmXX800mm1100mm

  軸距 1480mm

  座高 800

  凈重 220KG

  油箱容量 15L

  輪胎 前輪：120/702 R17

  后輪：180/552 R17

  比較高車速 218km/h [2]

  貝納利摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600，在車迷的引頸期盼之下終于上市，并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇，同時新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話，亦可將座高調(diào)至合適的范圍。論外型，它不脫Benelli過去一貫特立獨行的設(shè)計風(fēng)格；論性能，它有著逼近日系**NK車種的實力。在黃龍600出現(xiàn)之前，我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國產(chǎn)街車。而黃龍600的出現(xiàn)，稱得上是國內(nèi)摩托車制造史上的一大突破。

  過去，我們想得到一部0-100km/h加速4秒的機器，或是一部極速能突破200km/h的摩托車，必須花費15-20萬元，才能以合法渠道買一輛能上牌的進口摩托，代價極其高昂。而囊中羞澀的騎士，也只能選擇花上三五萬，買部永遠處于灰色地帶的車，然后不斷的煩惱接踵而來。如今，錢江以39800元的訂價，使黃龍600俱備大的市場競爭力。*大貿(mào)車1/3的售價，便能為騎士們帶來幾乎相同的性能。無論是外觀設(shè)計的質(zhì)感、引擎運轉(zhuǎn)細致度乃至制動懸掛等各方面配備來看，不說明的話，我們無從辨識這只是一部國產(chǎn)的摩托車。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/223623.html